购买理由：

超级便宜

缺点：

重

这款车把最开始的设计可能使用打算用碳纤维制成，现在的重量达到了340g。人们选择更换车把的最常见原因之一是不同的宽度。如果你正在考虑第一次尝试更窄或更宽的车把，你可能不适应你的新姿势，只是想尝试。这就是这些车把发挥作用的地方。40、42和44厘米的尺寸价格如此低廉，如果最终你觉得这个宽度不合适，仍然返回之前的设定，那么选择它也不会浪费很多钱，甚至可以尝试再二手卖出，如果觉的合适，也可以升级成更好的碳车把。。

如果想要最物有所值的产品，那么这个价格的产品你不会错得太离谱。

如何选择最适合您的公路车把？

1.我需要多宽的车把?

传统上，车把的宽度是根据肩膀的宽度来确定的，而要找到正确尺寸的车把宽度，一般的经验法则是测量你的AC关节(肩膀顶部伸出的骨头)之间的距离。

然而，这只是一个起点，从这里开始，您需要考虑您希望通过这组新设定来实现什么目标。窄车把可以帮助你把胳膊肘逼入一个更适合的空气动力学位置，但它们也会降低你的自行车的操控特性。另一方面，更宽的车把会提供更多的稳定性，甚至可能打开你的胸部，帮助你呼吸。

当然，一切都要适度，如果你的肩膀宽40cm，那么48cm或32cm可能会让你不舒服，但稍微宽窄几厘米不会有太大的痛苦。如果有其他疑问，请咨询专业人士。

2.什么是Drop和Reach?

Reach是车把的水平部分到最远边缘的距离，决定了手变头将被放置多远。体型较大的人需要更大的范围，而体型较小的人则相反。

Drop是指从弯把的顶部到底部的距离。大多数人更适合较短的Drop，因为它不需要太多的灵活性，但较低的前端有较小的前部切面面积，会让你更加气动，有更快的速度。不过，这一切都要适度，因为如果你因为不舒服而快速疲劳，那么节省10瓦并不能给你带来好处。

3.我应该选择什么形状的把型？

把型的形状因品牌而异，但大致可分为三类。压缩弯把，古典把，人体工学把。

古典把在老式公路车上可以看到，侧面有一个长而平缓的曲线，有一个很深的Drop和一个平缓的下把位。压缩弯把是有点直，手变头和顶部平直，而人体工学把的弯把下降处，有一个平坦的点。

弯把的形状是非常个性化的，取决于你的风格和柔韧度，以及想要发挥的作用。

压缩弯把车把形状。一个较短的Drop，不那么明显的曲线

古典把车把形状。在较低的位置，车把底部是平的，

人体工学把车把的形状，低Drop位置，但在中部有一个平坦的部位。

4.什么材质是最好的，铝还是碳?

当涉及到自行车部件时，一个古老的问题便是究竟是铝合金还是碳纤维好。碳纤维弯把通常比铝合金更轻，更能抑制振动，而且可以制成符合空气动力学或人体工程学的形状。然而，它们看起来更脆弱有，因为它们在断裂之前不会有弯曲或凹陷，而且很容易被过度紧固螺丝拧爆。

铝合金弯把通常会比碳把更重一些，但不会有任何性能下降，事实上，你会发现由于其耐用性和抗冲击性能优异，顶级职业车手广泛采用铝合金弯把。

5.什么是“夹环直径”?

夹紧直径是固定中心把的直径，在那里的是把立固定它的地方。如今，大多数道路车把都带有“超大”直径，即普遍接受的31.8毫米。旧的自行车(大约90年代末)通常为25.4毫米的宽度。

你需要做的唯一一件事就是确保你的把立和弯把使用相同的夹紧直径。

6.哪个车把能装下最多的配件?

如果你骑的车常用码表、车灯、GoPro或其他设备，你可能需要考虑安装这些物件的可用空间。特别是当你把宽度改为更窄的型号，或选择空气动力学形状弯把时。

大多数配件将设计为直径为31.8毫米的圆形弯把，所以如果选择气动吧，厂商为了兼容配件，中部会有圆形的区域。另外，越来越多的公司正在提供更简洁的安装在方案以避免这种担忧。如果你选择的是一体式弯把组合，制造商通常会考虑到这一点，并提供专用零配件来解决这一问题。

责任编辑：Avalon