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最佳公路弯把盘点:如何为您的爱车选择最佳的弯把
重量轻、价格高,绝对是一件保质利器。
购买理由
(1)不泄力,非常坚硬
(2)对多余震动过滤明显
缺点:
(1)价格昂贵
(2)并不是最轻的
Enve的高端公路碳车把当然是一件值得投资和购买的东西,而且如果车子减重对你来说很重要,那么它是非常值得考虑的。它不仅超轻,而且非常坚硬,并提供了非常好的减振功能。
它有一系列的选择,从38-46厘米的宽度可选,同时你也有标准或紧凑弯型的选择。它们兼容电子变速,40cm宽的规格重量为216克。笔者发现它可以提供优秀的骑行质量,可以匹配特定的空气动力学把立。另外在粗糙的路面上骑行了很长时间,发现它的减振能力也是一流的。
4. 3T SuperErgo Stealth
购买理由
广受好评水滴形状管形
缺点:
走线非常繁琐
作为演化自Ergonova的产品,3T SuperErgo Stealth保留弯把上部的设计,其品牌表示,顾客和赞助的专业车手都恳求他们不要改变上部设计。由于它是椭圆形的,当你坐起来骑行的时候,它很好地分配了你手上的压力。
由单向碳布制成的弯把有一个稍缓的Drop,以适合各种大小的手。在弯折处附近,有一个新的突起设计,以更好地分配你的手掌沿弯把的握持压力。
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我肩宽46厘米,我用的是富律业的越野公路弯把,最宽的那个,上边48下边55,太适合我了哈哈哈!
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0现在古典把的用户越来越少了,连曾经喜欢古典把的撒甘与盘爷这些冲刺收都改小弯把了
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0我买车把就看三件事,外形,重量,还有我的车架全内走线设计能不能兼容这个车吧。我并不在乎车把硬不硬。目前用过最满意的车把是Dogma F12的Most Ultra的一体把,非常好看,内走线设计非常方便,90长400宽才330多克,唯一的问题是,这把几乎只能用在Dogma款车型上
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