有两种用途的气动弯把。

购买理由：

空气动力学设计

缺点：

价格昂贵

空气动力学车把并不是什么新鲜事，许多品牌早就意识到这一点，虽然可以节省一点功率，但它并不像车架那样，毕竟车架才是产生阻力的大头零件。

实际上，车手的身体创造了大部分的风阻，我们也已经知道，在骑行时弯曲肘部是最有效的姿势。ENVE的SES气动弯把在手变处比下部窄5厘米，迫使你把肘部和肩膀收进去，而下面的额外宽度增加了冲刺和下把位的控制。

在典型的ENVE的设计，SES Aero公路弯把由单向碳布制成，并可以内走线和集成电变控制器。虽然ENVE的把立可能与车把的空气动力学不太符合，但是灵活更换也算是优点之一。

6.FSA SL-K Compact

物美价廉的弯把，不会让你倾家倾产。

购买理由

减振效果好

缺点

对碳把来说，重量很重

FSA的SL-K弯把是由碳纤维和凯夫拉纤维混合制成的，所以重量较重。SL-K是最经济实惠的碳纤维弯把之一。这种形状提供了各种可能的骑行姿势，碳纤维和凯夫拉纤维层可以抑制振动，不会使你的手感到疲劳。

它们的价格仍然不便宜，但对于那些寻求小弯把紧凑感觉和减少震动的人来说，这个价格比相当多的碳把更容易接受。