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差一点终成遗憾 记SCOTT FOIL直装尾钩的诞生
接下来就是加工成品展示。

▲成品正面

▲成品侧面
加工成品与尾钩装配整体进行对比。

▲成品平面对比

▲成品侧面对比

▲成品孔位对比
最后是氧化前的合影留念。

▲加工完合影
如果细心观察的话会发现,以上的图片后来都只有11个尾钩,为什么会这样呢?
因为第一个工件由于某些原因,倒角上有点瑕疵,不影响使用但强迫症的我看着会有些难受。于是我打算把这个留下来先装车测试用,就不拿去氧化了。
刚好前些日子我们买了台激光打标机,于是尾钩的侧面我就可以随意发挥了。

▲打标后的尾钩

▲重量对比
话说这样用工厂的机器厂长不会有意见吗![]()
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22我就是厂长啊
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23谁敢对我有意见!
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23大意了,厂长您好,您这边招人吗?
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22
啥时候能弄个LOOK的呀
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22哎,好多品牌的都有,就唯独LOOK,我只能望望梅止止渴
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22
大佬能否提供下孔距信息万分感谢
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22foil?其实还是自己量来的靠谱
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22把你车上的尾勾和后拨上的那块东西装起来,然后量数据是最准确的~做出来的还不用调变速
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22怎么不氧化个蓝色,不像你组这台车的时候的风格啊![]()
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22因为要考虑到色差,想了想不如高金色hhh
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22刚好logo啥的是金箔,也能搭配上
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22还有一点就是想着能卖掉一点,市面上蓝色的foil不多。本来想氧化个绿的,氧化厂给我搞成红的了(所以红色是意外的产物)
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22提点小意见,标志字体用黑体并略微减小字符间距更加美观且突出高级感哦 (尽量使用免费商用黑体避免纠纷)
有点东西hhh
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22没想到一个小小的尾钩工况这么复杂,什么时候该断什么时候不能断都得考虑,看来有些东西贵是有原因的
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23有厂子的设计师果然任性~下一步该自己做后拨了吧![]()
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