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浅谈国产变速套件(1)蓝图LTWOO 产品解析

浅谈国产变速套件(1)蓝图LTWOO 产品解析

从A9至A7,蓝图对此系列的定位属于民用大众级别,多见于OEM整车上列装,部分还打上了整车品牌的LOGO。根据数字高至低,厂家开始精准地降级降配,速比下降,产品用料也降级,例如从金属降级到工程塑料,使用金属衬套代替导轮里的培林,大螺丝用钢的,微调螺丝变成铸铁的。当然,总体性能依然变化不大,但价格更实惠。

至于前拨嘛,蓝图仅推出了上摆/下摆式的两款,且仅有夹环规格,一般只有整车上会见到。无论哪个套件级别,前拨都是一样的,只有涂装不同。

由于市场上同时存在新、旧款的后拨,也有各种颜色、不同涂装的OEM版,除了个别版本做工稍差、弹簧张力较弱,总的来说使用上是没区别的。选购时需注意,通过观察大螺丝下方的后拨主臂长度,可判断是否支持42T以上的大飞轮;而中腿与长腿版本也要按照齿容需求选购。

此外,A系列产品9速或以下的A5/A3/A2,基本上属于中低端的走量产品了,多见于较便宜的品牌整车。蓝图为了让适配性更广泛、市场选择更多,便在此产品区间内设计了两种拉线比,分别是适配Shimano的2:1,与适配SRAM的1:1。如确实想入手这系列,请务必询问清楚是哪种拉线比,个别版本会把拉线比印在导臂上。

浅谈国产变速套件(1)蓝图LTWOO 产品解析

对于不同拉线比的设计,蓝图主要是修改了上臂部件上,入线管的止线位置,其余结构不变,生产配件通用。此系列适配性广泛,因此短、中、长三种规格的导臂都有,短腿后拨在很多小轮车型上都用得到。要特别注意的是,这里同样存在新、旧款的后拨,各有千秋:旧款的外观向A7靠拢、承袭自SRAM的外观,金属件多做工也更好;新款的则优化了过线机制,简化了固定螺丝,外观简洁重量更轻但塑料部件较多。另外中低端的指拨都增加了视窗版本,且拨杆也改成了推-拉的双指,与SHIMANO低端指拨操作方式靠拢,方便了入门车友使用,也使整车配置更丰富,不过事实上视窗版的比无视窗版的指拨塑料感更强,高级感不足。

使用体验已有很多用户分享,按照最新的市售AX13速套件装车测试,笔者为大家总结如下:

外观设计:9分(多棱角设计与动感的涂装,附以轻量化铝螺丝和碳纤导臂,基本到顶)

操控手感:10分(美式硬核爽快手感,一贯以来优秀的单拇指操作)

变速体验:9分(虽然张力很大,但阻尼系统缺失,越野场合无法做到极致稳链)

另外笔者还拥有A7、A3的各种版本指拨后拨,在此也一并点评:

A7及A5多为厂家定制款,拥有丰富的颜色配搭,但各定制款式之间,存在用料的差异,包括主体材质是金属或工程塑料,螺丝是镀铬还是铸铁,甚至表面涂装也有精烤漆或浇注色的差别,选购时要注意辨别。

A3、A2后拨存在两种拉线比,其中Shimano版的可替代Shimano低端套件中的后拨,这样混搭的结果就是,一些采用低端Shimano8、9速山地套件的车子,摒弃了那个软趴趴的原装后拨,也可升级并享受加大张力+类影子后拨的性能了,相当实用。

蓝图在山地变速的领域已到达天花板,希望厂家能在技术积累的基础上继续投入科研,开发出更创新更先进的产品,不要走吃老本的旧路。


平把公路、折叠车篇

虽然蓝图独立列出F系列,专门适配折叠车和平把公路,然而,这个系列的产品也逃不过套娃定律。蓝图将祖传山地指拨,加上短导臂山地或公路后拨,再与公路直挂式/夹环式前拨凑在一起,就组成了这个F系列。其实为何要这样搭配呢?这与折叠车的特殊需求有关。折叠车使用下拉线式的公路前拨为主,指拨没有太大讲究,后拨则常用短导臂以避免小轮径使用时触地。

因为出货量较小,F系列的产品零售价格会高一点,悄悄地告诉大家,某国际品牌的全系新品车型,其OEM的变速套件都由蓝图代工制造。这也说明国际厂商开始接纳国产变速器,它的市场认可度越来越高。


公路车篇

前面我们说过,蓝图的山地套件市占率很高,而它自主研发的公路套件却推出得很晚。两年前就有在车展上预热展出,经过了长时间的内部测试与车手试用,上市产品却姗姗来迟。最终在2020年末由中自协主办的自行车产业大会试骑活动上才完全揭晓,全套展现在大众面前。在多家国际老牌公路套件的打压下,国内厂商想绕开专利壁垒研发新产品的难度较大,最终蓝图在众多工程师的努力下总算造出来了,并拥有自己的特色。

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  • 热门评论
  • abanana 2021-08-27 11:05

    浓浓的广东山寨风

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    • 鼓具肌 2021-08-27 11:08

      你识条铁

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    • LMFFF 2021-08-27 11:11

      你识条铁

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    • E先生 2021-08-27 11:18

      你识条铁

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  • NONGASEN 2021-08-30 04:58

    实际上正面评价并不多,就耐久度而言,蓝厂真心不算贵。

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    • 鼓具肌 2021-08-30 16:41

      你说得对,所以没钱的车友只能骑共享单车了。

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    • NONGASEN
      回复鼓具肌
      2021-08-30 17:20

      没那么极端,国内二手市场世界数一数二,找二手或者旧款美滋滋

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    • 鼓具肌
      回复NONGASEN
      2021-08-31 12:55

      现在闲鱼不让卖二手哈啰单车了,就是蓝厂的共享单车。

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  • 十年寒窗-三世 2021-08-28 02:53

    套件除了cp没怎么用过,其它都用过,几台车也都在用。蓝图手变很垃圾,先抛开不实用的问题,退档回弹很差,线松一点的话就退不了档,前拨的限位螺丝材质也很软,极易划牙,现已更换。前后拨的漆喷得不平且厚,不过不影响使用。重量一言难尽,只能说对得起它的价格。那些想把蟑螂须手变改内走的去买顺泰吧,各方面都更好

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 超线程豇豆男 2021-08-30 16:37

      有一说一,顺泰比蓝图还差。公路手变的档位模糊,用久了咔嚓段落感还越来越模糊,都不知道是不是磨损。 此外早版灰色公路后拨还发生几起转点爆裂,也不知道后期黑色的改进没。然后我自用的11速山地后拨弹簧也衰减了,才1年。

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    • 超线程豇豆男 2021-08-30 16:39

      我觉得存点钱买红蓝厂方为上策。

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    • 十年寒窗-三世
      回复超线程豇豆男
      2021-09-01 15:20

      顺泰使用时间很少,现在sh 太夸张了价格,等12s 发售久点,价格应该会下来

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  • 車123 2021-08-27 16:45

    世界三大套件好好的,也不是什么卡脖子的芯片什么的,你国产来搅什么水?坑害消费者,割韭菜来的

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    • evolva 2021-08-29 10:11

      有竞争才有性价比,两家独大只会越来越贵

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    • M.Kittel 2021-09-02 13:38

      照你这话 国产轮组什么的配件也不要出了,反正不卡脖子,造不如买是把

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    • 車123
      回复M.Kittel
      2021-09-09 12:15

      早出来坑害消费者?没人家好,你造出来干嘛,价格竞争吗?

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  • 刘子光 2021-08-27 11:29

    兔子摸着鹰酱过河 蓝图摸着速联过河

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  • mtyssnh 2021-09-06 19:13

    更新啊。。。。这都十天了还不更新,生产队的驴敢这么歇,直接拉出去夹火烧了

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    • 超线程豇豆男 2021-09-09 11:30

      更个基儿,我暑假作业都没做完呢

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    • mtyssnh
      回复超线程豇豆男
      2021-09-14 11:27

      都开学了暑假作业还没完。你还想不想混了

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  • mtyssnh 2021-09-01 16:26

    更新啊。。。。这都几天了还不更新,生产队的驴都不敢这么歇啊。。。。

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  • 骑行啤酒 2021-08-29 03:32

    为了挣得香蕉^_^

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  • snoopy001 2021-08-28 14:13

    用过蓝图a7指拨,感受就是材质不行,变速器内部的轴是塑料的,用了半年就断了。这玩意儿还得用3大家族的,省心。省钱不省心

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  • sevencen 2021-08-28 09:10

    革命尚未成功,蓝图继续努力

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  • sevencen 2021-08-28 09:07

    入过两套R9,感觉变速是准,但用料就不太好。增加一两百的售价,把材料用好点,我想大家还是能接受的。所以,我自己就没在用,两套都给了新手用了,我又忍着心痛,入了蓝厂的次顶

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  • 風間蒼月 2021-08-27 23:21

    我发现评论里好多水军,哈哈

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  • 風間蒼月 2021-08-27 23:20

    酒要一口一口喝,路要一步一步走,步子迈太大了,咔容易扯着蛋。

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  • 洗发水 2021-08-27 21:37

    指拨固定,能不能单独做个支架,类似速连那种,拆装也方便……不然取把套,刹车之类的…

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  • 我还是那个穆穆穆穆暮暮 2021-08-27 21:14

    手变好的设计没抄多少,坏的全抄了

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