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LMH带你看:TREK崔克产品技术指南

7、Trek Isospeed舒适骑行,无匹性能

自 100 多年前传统的菱形自行车车架发明以来,就一直存在着一个简单的基础问题:如何让一辆自行车车架在保持足以高效预判操控的刚度的同时又足够的贴合度以减少崎岖路面带来的震动和疲劳。

人们提出并测试了数十甚至数百种平衡刚度与贴合度的解决方案,包括使用各种减震材料和避震系统,也得出了许多不同的结论。尽管他们做出了许多努力,甚至提出了一些不错的方案,但仍没有方案能同时有效且高效地解决问题,以满足经验老道的骑手们挑剔的品味。直到2012年。直到IsoSpeed的出现。

7.1IsoSpeed是什么

IsoSpeed的出现挑战了自行车车架的传统设计。IsoSpeed没有采用最常见的解决贴合度问题的方法(例如避震系统、弹力体和减震器),而是保留了最原始的菱形车架结构,但将座管从上管中“分离”出来,使得座管可以根据路面状况自然弯曲。其结果就是这辆自行车在可以根据路况调整的同时保留了传统赛车设计的体验和效能。根据自行车型号,可使用两种方法进行这一“分离”。这两种方法都能有效且明显地改善骑行质量的贴合度。

7.2它有什么作用?

IsoSpeed减少了由于路面颠簸带来的疲劳,提高了骑手的耐久度。

7.3是否有效?

IsoSpeed开发项目的初衷是想挑战自己,为职业赛车队打造一款更为快速的赛车,以供他们参加在骑行难度方面可谓无人不知、无人不晓的单日春季经典赛,例如白路赛、环弗兰德雷斯公路自行车赛和巴黎鲁贝赛。每一项赛事——这些全都是国际知名的自行车赛事——都会经过大量的碎石、土坡和鹅卵石路面。自2012年推出Domane(首款装备IsoSpeed的公路自行车)以来,每一项赛事的冠军都由装备IsoSpeed的赛车获得。

7.4它是如何研发出来的?

IsoSpeed是由Trek工程师们和世界顶尖的经典赛事骑手Fabian Cancellara共同研发的。职业骑手是研发环节中不可或缺的一环。相比其他人,他们与自行车在一起的时间更长,能够帮助工程师修正细节并提供有价值的反馈,这是打造世界一流的自行车必不可少的。还有谁比这些仰仗产品质量为生的人更能推动不断创新呢?

7.5这样做是否有什么弊端呢?

坦白说,这个问题的答案是“没有”。IsoSpeed拥有传统碳纤维车架的动力传输和操控性能,同时极高地提升了贴合度。没有重量增加,无须维护,车架还享受Trek条件性终身保修。如果发现了IsoSpeed有什么问题,Trek将虚心受教。

7.6前部IsoSpeed

使用后部IsoSpeed的骑手们提出的反馈中有一点总是相同的,那就是尽管现在他们可以在崎岖的人行道上骑行,但他们仍能感到路面经由前轮传导到手臂上的震感。解决方案是使用IsoSpeed上所有生效的部件,将其移植到自行车上。为后部提供强大贴合度的相同技术现在也对自行车前端生效了。前部IsoSpeed安装在碗组上方,与后部IsoSpeed一样安置在一个摇臂珠碗中。这一装置允许转向管自然弯曲,为自行车前端提供了额外的贴合。上部摇臂珠碗不会出现横向位移,实现自行车的精确转向和操控。

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  • 热门评论
  • 2012uio 2019-02-24 22:12

    这么牛批,那么成绩嘞(手动滑稽)

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    • @秋秋 2019-02-24 22:28

      有呀,trek车手阿姆斯特朗呀 环法可厉害了呢(手动狗头)

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    • M.A.S.S. 2019-04-01 10:23

      阿姆斯特朗和坎切拉拉啊

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    • 2012uio
      回复M.A.S.S.
      2019-04-01 13:08

      那都好久以前的了,感觉现在就是个大牌车手的养老车队

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  • ZenTour 2019-02-25 22:32

    高端产品太贵,简直是个无底洞。感觉这牌子一直在收智商税,而且国内赛事上表现也很一般。骑这个的不多

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    • 数据党 2019-02-27 08:04

      黑科技真的很厉害好吧 何况打完折真的香

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    • hardwarex
      回复数据党
      2019-03-18 01:07

      他家的ISO减震技术真不是盖的、啥航天黑科技碳 咱菜腿,感觉不出来(公路业余级比赛爬坡手、也玩山地,软尾AM级 有时也打比赛但从未站过台吃票子),不过ISO断开器真心黑科技,头一次提车时我甚至不太敢发力骑——你把头管和后三通处都给断了,不焊接,这违背常识啊)。有这ISO车架断开,公路车可以玩一把xc,硬尾山地则在trail中有些路段 屁股坐着不用总站姿骑了。。这就是人家厉害之处,得虚心学习

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  • Tidy 优秀评论员 2019-02-25 23:39

    崔克的无缝焊接真的漂亮

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-02-28 23:24

    高昂的售价也是为了弥补研发的投入,可以理解~~崔克,厉害了~~

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    • hardwarex 2019-03-18 01:14

      trek的车、就说山地车,从儿童骑的山地到大人进山玩FR的(dh太偏 不提),在美国很常见,到处是山地车公园,到处是trek、闪电、相机电脑、以及捷安特的过万的车子,当然普遍卖2-3w一台的三条裤子和yeti,也很多的。国内这些几百的、一两千的所谓山地车、根本见不到。只能说,咱们还很落后。国内一线到四线城市均月入也就5-6k吧,欧美差不多是咱们的5-6倍,一部2w的车,人家半个月的工资而已

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  • 太阳在黑晚依然闪耀 2019-02-25 22:34

    评论区一股酸味

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    • hardwarex 2019-03-18 01:24

      国内普遍平穷、落后,可以谅解这些大大小小的醋坛子。欧美发达国家,一般的均收入,合人民币2-3w(即便香港,环卫工月入也1w多、养老金都月1w),咱国内1-4线城市月均入5-6k(很多穷困地区月入至今不到3k呢)。因此 何止崔克 闪电贵,英美加等很多本土二线牌,入门级山地也卖300美金。崔克1w6的pro caliber 9.6在整个崔克大族里算中端偏下,但才是半个月的工资、咱们3-4个月的工资

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  • standbyme 2019-03-05 08:21

    崔克除了贵没毛病

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  • huangj003 2019-03-02 17:22

    我还是挺喜欢崔克的设计,但也就看看

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  • 分道扬镳 2019-02-26 22:59

    哈哈哈

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  • miltonmq 2019-02-25 21:33

    崔六折的帽子,俺有一顶

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  • 大白不白 2019-02-25 20:43

    崔克,总统的选择………………

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  • GIGA CEO 2019-02-25 18:58

    我的崔克就是捷安特造的,made in china

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2019-02-25 12:04

    中国本土工厂制造

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    • hardwarex 2019-03-18 01:34

      可惜 你仅仅知道事情的一半而已、一半是made in china,咱们中国出苦力 体力劳动给人家代工,人家脑力劳动,利润最大化,咱们吃苦还污染了自己的环境。比如说富士康,几十万打工仔辛苦加班给苹果制造手机但富士康自己搞不出苹果、ZGL老总也曾坦诚说:zgl拥有很不错的加工设备和技术了,但在自主设计和创新力上还不行。得把“中国制造”变成“中国智造”才是真的强 否则都是虚荣心作祟

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  • 山西人 2019-02-25 09:45

    崔克是不是也是瑞豹代工的?!有限元分析不是瑞豹的技术?!

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  • Dannyboy 2019-02-24 22:43

    天下吹客 一家人,一起吹吧! 又不犯法。

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  • KanchouLee 2019-02-24 22:40

    金轮的广告不能评论,都跑这来了

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