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SHIMANO 最新 XTR 试骑报告! (图文)
 新的一體鍛造卡鉗，搭配陶瓷活塞 |
新的加大活塞已经由铝合金改成全陶瓷材料制造，这可以增加活塞本体对高温的抵抗力、更不用说面对多样的环境因为温度稳定而可以发挥的性能。SHIMANO 的新油管可以减少刹车力道的损耗。
 新的碟盤，一樣是鋁合金五爪 |
 新的 IceTech 碟盤剖面圖，可以看的出是三片疊一起的 |
新的刹车拉杆重新设计过，除了让手感更加线性，也把拉杆改造成单指可拉，虽然仍然保有原来的二指扣法的槽。Trail 版本拥有免工具调整拉杆距与可调来令的功能，这对大小手来说都是福音。最後就是改造过的刹杆扣环与更容易使用的油壶系统，而油壶系统也重新设计过，从原来比较直观的设计改的复杂点，取舍是因为新的注油头；但是，如果你想把刹杆装成机车的右前左後形式的话，你不能在没切掉油管的状态下交换。
 新的XTR油壺系統 |
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茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。寒静
ID：寒静.. 没得感情的写稿机器昌里东路康塔多
ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick WongRomainSun
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