Trail 版本的踏板则是再前後各加上一块切削过的铝合金壳，让踩踏感觉更稳，与脚接触的点也更多，我想 SHIMANO 应该将同样的壳装在 Race 版本上面，不论如何，这都是个进步 ( 虽然应该会有很多人会自己买 Trail 版的踏板回去用钢锯改造一番 )

　　轮组：调整的更棒的Trail 与 Race版本的轮组

　　SHIMANO 在 2011 年的 Race 版本轮组上减重，让 XTR 系列轮组首次达到 1500g 以下的重量；用的材料仍旧是强化过的钪合金框、加大的铝头与扁辐条，而且仍然支援 UST。钛棘轮座仍旧被使用着，但是这次提供了 15mm 轴的版本让想嚐试的人有更加精准的循迹性。我们没时间试 Race 版的轮组，但是如果你不在意重量，Trail 版的轮组会是好选择。
 

新的 15mm 軸 XTR 花鼓

　　Trail 版的轮组虽然有着 1670g 的重量让他相较之下重了点，但是他的框有 21mm 的内宽 ( Race 版的只有 19mm ) 让他可以支援更多的轮胎并且使转向更稳定，特别让设定成低胎压的轮胎有更多的优势。比较宽的辐条是用以增加轮组的寿命的，除去重量不看，这轮组的正向与侧向刚性都让它骑起来比看起来轻快许多。我们用普通的打气筒打 Tubeless 的 WTB 外胎没有任何问题。
 

Trail 輪組，可以看到用的料都沒有變

切削方法改變的框體，UST框

輪組版本的 15mm 軸