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SHIMANO 最新 XTR 试骑报告! (图文)
SHIMANO 不直接给消费者三盘或两盘的选择，而是给了更多的选择：比如说更紧的三盘齿比42/32/24，与竞赛专用的双盘齿比 ( 28/40T, 30/42T, 与 32/44T ) ，而且全部有更低的 Q-factor 。对 29寸车而言，还有 26/38T 可以让他们好好尝试一下。我们只有试一般的三盘组合，但跟SRAM的双盘组合比起来，我们觉得这比较符合一般骑士的需求。我们也喜欢更多的双盘齿比组合，但是 32T 依旧是最多人喜爱的，而飞轮多了 36T 的选择。
 XTR的2盤選擇，如同上面所述，有多種齒比選擇 |
现在流行一个说法，就是 SHIMANO 的每一个三盘齿比组合使用频率并不如双盘组合下的，而且，三盘的齿比组合遇到重大状况时比两盘更难用些。所以，你选哪一边？那建立在你的健壮程度与你会骑的地形。不管怎样，我们称许 SHIMANO 的作法：不是帮你做决定，而是让你选自己要的。
耐用度的说明
两天的骑乘很难做什麽磨损测试，即使我们是在 Sierra Buttes 地区这种很短的时间内就会碰到很多障碍的地方，我想不用说，你们应该也知道我们的测试套件看起来不再崭新。石头刮伤了曲柄尾端与侧面，还有我们先前提到的，我们骑的车撞到大石头，顺便带了两齿下来，但是齿片与飞轮座仍然能用，也没有任何东西弯掉。
Shadow 系统的短腿後变相当受到欢迎，因为它更靠近车架而远离路面上的石头，而与SRAM相比往上提的管线口让走线更加容易，不会很轻易的被障碍物破坏掉。我们希望SHIMANO继续使用铝合金後变腿，因为现在的碳纤维腿用起来必须更小心，我们当中有个人就弄坏了一组。
 XTR Shadow 後變，對地面上的障礙物做了點應對 |
 XTR新的後變腿，碳纖維製品 |
 Shadow 短腿版，這是為了對應更長的變把 |
推荐骑客
Alias
ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条邱革平
ID：Bassofans 爱好各种运动，没一样玩的好mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由
