D28.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)：30km左右土路、其余为柏油路：70km，总里程：1920km

　　今天的路，需注意安全！过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!

　　过了博物馆就是通麦大桥。一过桥路马上变得奇烂。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。

　　路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示-"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。

　　过桥8km左右会见到“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站。约10km后到达排龙天险-老虎嘴。是硬在悬崖上凿出来的通路。

　　过了老虎嘴0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有餐馆和住宿。

　　过了排龙乡路就开始向上，K4112后烂路结束，这是真正结束!－－前方全程柏油路了!注意：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。

　　从通麦出来，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。

　　到达东久乡路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。东久乡太小，并没有吃饭的地方，只有一个小卖部。

　　过了东久开始上坡，30km一直到鲁朗。请注意所有的手机地图上在“东久乡”那点都标的是“鲁朗”

　　鲁朗镇前面一段很漂亮，食宿虽方便但较贵了。鲁朗石锅，很有名味道却一般了，人均消费约40元，不推荐。

　　吃：午餐自带干粮，晚餐鲁朗镇解决。

　　住：镇上吃饭的餐馆基本上都可以住宿，一般是15-20元/人。鲁朗宾馆是20元/人，热水24小时供应。

D29.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)：柏油路：76km，总里程：1996km

　　先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，打包好中午的馒头，我们再继续今天的森林之旅。过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182），约24km。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。

　　K4165有个田园风光观景台，但要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。今天的上山路还是比较陡。不过全程上好柏油路！

　　K4182到色季拉山山顶，山顶没有任何标识，只有飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。

　　下山28km一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。

　　从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，下山大概有30km，路非常好。然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。

　　八一是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高。

　　另：如果你的自行车一直有点问题，建议你在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，高山13628948914。但换零件很贵。

　　吃：自备午餐。晚餐八一解决，可能有点贵。

　　住：1、八一“家宾馆”，3-5人间，15元/人，可免费上网，免费洗衣，免费早餐。正餐15元/人（两菜一汤，一荤一素）。

　　2、八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。

D30.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)：柏油路：130km，总里程：2126km

　　早餐可以考虑广东路304号的临夏手抓大王美食城，一大碗拉面，7元钱，面不够可以免费加。

　　从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，路边是尼洋河。这一带是门巴族人的聚居地。

　　今天35km处到更张镇（K265），65km处到百巴镇（K291）。

　　转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直沿着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。

　　吃：更张镇或百巴镇都可以吃午饭。晚餐建议宾馆旁边的重庆小吃，价格不算高，分量也不错。

　　住：1、工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。自行车车友价：标间，20元/人；2-3人间，15元/人；早餐免费。----这是我们在整个川藏线上住标间的最低价格。

　　2、电力招待所，两人标间25元，每人12.5元

D31.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4288)：柏油路：97km，总里程：2223km

　　今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加上下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。今天43km到金达镇（K4402），65km到加兴乡(K4420)。

　　出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟后就可以看见挺立河中的"中流砥柱"巨石。

　　松多兵站附近的路面全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。松多（K4456）是个小地方，当地饭馆旅店很多。

　　吃：金达镇或加兴乡午餐。晚餐松多解决。

　　住：松多“渝潼旅馆”，3-4人间，10元/人，接待能力为20人。或对面“四川车友店”，价格差不多。

D32.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)：柏油路：101km，总里程：2324km

　　早餐可吃面条或炒饭，10元/人，或者到村子中间的一家小餐馆买包子。

　　27km的山路并不难，只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。上坡至川藏南线第一高山米拉山口(海拔5013米，却被誉为川藏线最容易的山)。米拉山口有一个环保厕所。下坡27km至日多镇的路较陡，都是柏油路。过了日多路基开始为土而非石头，坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡56km。

　　特别是米拉山口非常美丽，请珍惜这最后的一座山。

　　吃：自备干粮午餐。晚餐墨竹工卡解决。

　　住：墨竹工卡有很多便宜旅店。

D33、墨竹工卡(海拔3830)－拉萨：68km，总里程：2392km

　　住墨竹工卡，第二天有足够的时间去拉萨三大寺之一的甘丹寺（距墨县向拉萨方向28km处，左拐上山10km），但要门票45元/人，可不去，早点到拉萨闲逛。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡前行47km到达达孜，最后21km冲刺到拉萨！

　　过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。

　　到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示4632公里。 

                                                                                责任编辑：老倔

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