美骑编辑按：骑行阿里北线会辛苦到什么程度？看看作者的第8天就知道了：强逆风、烂路、翻山、遇到狗、赶时间，其中最重要的，是可以重复三次的“爆胎、爆胎、爆胎”，基本上“骑行中最不想遇到的几种恶劣状况”都集齐了，导致作者不得不感叹：傻逼才骑阿里北线。（/哭笑不得脸）

第8天，洞措湖畔 - 中仓乡，87公里。

整个阿里北线骑行有两天特别煎熬，这是其中一天。

烂路，逆风，爬坡，野狗，这几个关键词基本上可以总结我们今天的骑行情况。本来以为翻过海拔4830米的垭口就可以一路下坡到达目的地，但却悲催地发现中仓乡的海拔最高，最后几公里的大长坡让我们连推车都得推一段休息一段。当我们在晚上10点到达中仓乡后，大雨也突然倾盆而至！

阿里的阳光永远那么热情。上午起床时，只要站在阳光下，就会浑身暖和。远处的洞措湖（延伸阅读：洞措湖位于西藏阿里地区改则县。因地处偏远，这里人迹罕至，保留着未经雕琢的美景。湖天一色，美景醉人，让人流连忘返）从逆光的方向看，波光粼粼，是另一番颜色。

我们吃了早饭，喝了咖啡，跟这家好心的牧民家女主人拍个合影，还有她丈夫的父亲，一个专职雕刻玛尼石的老人。临走前，我们给他们留下了一些稀奇的小玩意儿作为感谢（比如印尼和马尔代夫的纸币和硬币）。上午的骑行一直沿着洞措湖畔，微逆风，经过一个三岔路口之后，于下午一点左右到达洞措乡。

PS：那个三岔路口往南走的话就是措勤以及阿里中线，继续往南可以到达阿里南线萨嘎县切热乡附近，哎，阿里中线，只能留待下次了。

中午在洞措乡吃了青椒土豆盖饭，带着满满的饱足感继续上路！出门发现自行车的脚撑坏了，之后我拍的照片里但凡我那辆自行车入境，应该都是躺倒在地上的（/微笑脸）。看了下次还是要弄一个结实点的脚撑。我们大约两点半出发，当时距离中仓乡还有62公里，万万没想到，这62公里的路，我们竟然骑了7个小时！强逆风是最主要的原因，加上路烂还要翻山，让我们保持10公里的时速都非常艰辛，这个速度比平时我和铁人在奥体森林公园里跑步的速度都要慢20%左右。所以说了：傻逼才骑阿里北线。

第一阶段是非常长的缓坡，经过海拔4700多米的山口，再一路下坡，这一路都是起伏路。在远离洞措乡，到到达尼玛县之前，一路上的景色要暂时告别湛蓝的藏北盐湖，取而代之的风貌大多是极高原上风化的岩石和丘陵（从相对高度来说，只能是小山或丘陵），好在还能见到一些雪山，不然就真没啥漂亮风景可言。骑了33公里，到达检查站——这个检查站是阿里北线上，阿里地区和那曲地区的分界线——此时已经下午5点半，还有28公里的路。这28公里，均速是7km/h，我和铁人当时的内心是崩溃的。

检查站附近，夏康坚峰雪山还是挺壮观的（延伸阅读：夏康坚峰雪山海拔6822米，位于中国西藏自治区措勤县境内，地处冈底斯山脉中段。距拉萨约1000公里，这里进山交通方便，车辆可通到珠峰大本营。）

上坡越来越陡，我和铁人轮流骑前边顶风。到喝完最后一罐红牛时，距离我们所认为的垭口还有6公里。这6公里，大部分时间是靠推，附近还有一个村子的几个村民过来检查我们的身份证和边防证，真是无奈，都到那曲地区了还检查边防证干嘛？！看我们的样子像坏人吗？！我们明明是受害者啊！！

骑到垭口之前，看到一大群藏野驴，共有三四十只吧，本来我都懒得翻相机拍照了

没想到突然几十头野驴开始狂奔，从我前方100米左右的地方过马路，冲到山坡的另一侧，一路尘土飞扬，颇有点动物迁徙的气势啊！

我看了一下海拔高度，已经有4800多米了，便在原地休息了一会儿。等到铁人过来，说还有近8公里，下坡应该一会儿就到了吧。虽然此时我们遥望前方，并没有看到中仓乡的踪影，只有茫茫山峦冷漠无言。看来下坡只是起伏路的前奏而已......在我们还没体会到放坡的快感，就突然发现，咦，怎么又要爬坡了啊？意外的折磨来得太突然了，我们毫无防备，适逢太阳即将落山，光影在远方连绵的山脊切出一条线，明与暗特别醒目，光秃秃的岩山被夕阳染成了金红色，我和铁人也不顾天黑将至，该看风景看风景，该拍照拍照。

傍晚的光线是真美

太阳落山之后，西边的乌云就开始黑压压地扑过来，北侧已经全是积雨云，还带电闪雷鸣的，在此情此景下，就连路边的藏狗也来欺负我们，迂回到我们侧后方然后冲着我们扑来。我俩立刻放倒自行车，捡石头还击，之后的路干脆推车前行，周围的山岩都在黑暗中显得张牙舞爪。跟铁人一边聊天一边回忆当年台湾环岛，那时候夜骑是一种享受，因为晚风清凉，公路车少，路灯明亮，还有711的冰淇淋和布丁可以无限享受！而这次荒野夜骑，其实是另一种“不曾痛苦，何以铭记”的深刻记忆。

我当时已经累疲软了（小白鸡又一次强势出镜！小编表示对它真是非常想念！）

终于看到2公里外中仓乡微弱的灯火，可脚下的路居然还是上坡！最后两公里就像是跑马拉松撞墙那段时的感觉，我们甚至连推车都时不时停下来休息，大腿小腿的肌肉一齐酸疼，海拔表上已经显示4890米了。到了中仓乡，有强烈的寂静岭即视感，村子很小，路上一个人，一个门都没看到，荒凉得不行。路灯是惨白的光，我们到处瞎窜了一阵，终于找到一个小卖铺，里边有好心的藏族朋友带我们去找客栈，这是中仓乡唯一一家，也是此行住藏族民宿里，条件最好的一家，被子很干净也很厚实。推车进屋之前，天空开始下起雨来，再次感慨一下若是我们路上再耽搁一下，就要冒雨夜骑，那可就真是安逸了。

夜幕降临前，乌云上涌

晚饭还是青椒土豆盖饭，我属于那种非吃货星人，不管吃什么，能吃饱就行。对我来说，晚上睡觉前喝两瓶拉萨啤酒才是一天辛苦下来最棒的犒劳！（美骑编辑碎碎念：看到这里小编都忍不住要问一句，拉萨的啤酒真那么好喝吗？当时在西藏玩遇到的大叔每天都拿它当水喝，我当时怎么就没想过要去试一试呢？现在好后悔啊！）晚上吃饭的时候，那个给我们带路的藏族大哥跟我们说了很多离奇的事情：这一块狗熊出没比较多，而且狗熊喜欢“绑架”女人，遇到男人可能就直接拍死了，遇到女人会带回自己的窝，当媳妇儿一样养着。听说以前当地有个女人就被狗熊撸走了，过了一个月后，她见到附近有人路过，一边求救一边逃跑，然后被狗熊视为“背叛”，于是死在熊掌之下.......大哥还说我们晚上赶到中仓乡是正确的选择，这边荒山野岭的，在野外露营太容易遇到熊或者狼这种野兽。我的想法其实是，如果遇到狗熊，才是运气好的体现！（美骑编辑碎碎念：其实作者有没有想过，大哥会不会其实就是……）

第9天，中仓乡 - 阿索乡，71公里。

除了刚出发没多久我后轮爆胎，以及最后一段路强逆风之外，今天的总体骑行情况是非常顺利的，我们从身体到心理都已经很适应骑行在海拔4830 - 5050米的起伏路上了。

上午起床时还是觉得肌肉略酸，乏力，因为昨儿体力消耗太大了，好在今天只用骑71公里，且不需要爬坡，所以我们表示很淡定。出发时村口有检查站，警察弟弟很好奇地骑了一会儿我的自行车，表示骑车真是很费力啊，祝我们好运，说昨儿下雨，路面可能会比较泥泞。其实是too young too 森坡啊！这边高原紫外线，一上午就晒得所有路面不见任何积水！

自今年5月川藏线在康定爆胎之后，已经2000公里没爆胎了

出门立即开始爬坡，我以为是昨儿太累才觉得爬坡吃力，后来下坡时发现怎么速度比铁人慢，再骑平路更加吃力，不科学啊！回过头去看了一眼轮胎，果然是爆胎了！！！好在这次铁人就在旁边，喊他停下来，两人就地开始换胎，我也纳闷早上出门时还好好的，怎么突然就没气了呢？晚上检查破胎的时候，却也怎么也发现不了扎眼儿在哪，打足了气发现胎竟然是好的！挺奇怪，怀疑是被调皮的当地孩子偷偷放了气。搞定轮胎之后，也不敢把气打得太足，这边的碎石路太容易戳爆轮胎......

铁人总结说，在爆胎方面，咱们1：1平。看来他还惦记着上次台湾环岛，我和他的爆胎比分是0：3；在中尼公路上，我们爆胎比分是1：1（虽然中尼公路不是一起骑的）。

补完胎出发，发现道路开始分岔，一辆大卡车竟然是从北侧的一条土路上往相反方向开，一度我们会怀疑自己走错了，然而其实都是殊途同归，权且当这段路是高端大气的单行道吧！一路上风景也一般，也就是看看野牦牛和藏野驴，夏康坚峰雪山已经悄悄消失在右后方。一段下坡之后，发现路边有一户藏族牧民，看了一下GPS，刚刚骑到一半，正好休息一会儿吃个下午饭。热心的阿婆请我们坐在屋里，简单的泡面和馒头，配上榨菜，我们就心满意足了。主要语言不通是硬伤啊，只剩彼此憨憨的笑容。吃完饭出门时，阿婆和她女儿还在院子门口目送我们，一边招手一边笑，心里再多一份旅途中萍水相逢的温暖。

今天风景还是太枯燥，除了高山草甸，矮矮的山头，就只有昨夜下雨一些积水的池塘，像镜面一样倒映蓝天，直到最后几公里，靠近阿索乡时，草原上的溪流和远处的不知名的雪山才让眼前一亮，最后的强逆风也无所谓了，反正边看风景边慢慢骑。

阿索乡条件更艰苦，不仅旅馆比较脏乱旧，连充电的插座都找不到，有人带我们去别的地方住宿，可以有插座充电，但是两个人要多收30块钱，想想还是算了，幸运的是最后吃晚饭的小店可以有插座充电。阿里北线的很多村子，白天都是靠太阳能电池板蓄电，晚上天黑之后才开始供电，家家户户，自给自足。

远处白房子就是阿索乡

这边的藏族孩子们非常活泼可爱，围着我们转，似乎在玩谁敢更靠近我们谁敢跟我们说话的游戏，只要我们反应大一些，孩子们就会捂着脸娇羞地笑，可爱死了。有个穿蓝白校服戴着黄帽子的小萝莉一开始还笑得非常灿烂；

下一秒就看着镜头嘴角上扬，露出了一个迷の淡定霸气女王式微笑，非常cool

晚上看着电影看得好好的，村里的武警举着防爆盾牌和冲锋枪就进来了，气势汹汹地逐个检查身份证（那边的兵哥哥有时候真的很严肃），临近9月3号阅兵大庆，看来连这边陲小村都开始戒备紧张了嘛！

第10天，阿索乡 - 荒野中牧民家，101公里。

上午吃完盖饭之后出门，这时才发现我的防雨罩也坏了，虽然这一路都没有下雨，但是防雨罩的功效最重要的是防尘，驮包的密封性并不好，接下来只会更加灰头土脸了。出发前遇到一个摩托车骑阿里北线的大哥，是自东向西骑，问我们接下来的路况如何，还有多少公里搓板路？我们有点为难，这个问题你还是不知道的好哈哈。又问接下来哪里还有加油站的，我们表示骑自行车的人并不关注哪里有加油站，反正300公里左右改则县城肯定是有加油站的。临别前大哥说前边一路都是下坡为主，估计我们能赶到尼玛县城，并祝好运，我们倒是觉得一天赶126公里的路还是太辛苦了，计划今天先骑100公里扎营，明儿再骑到尼玛县城休整半天。

这路真销魂

试图说服我们搭车的小皮卡（我有一个梦想，就是开着小皮卡浪迹天涯）

今天总体趋势是下坡，比较轻松。然而即便是离开路基，荒原上车辙铺出的土路也是硬搓板，宽的地方几乎有50米宽，避无可避，有时候不得不站在脚踏上放坡，坐着的话真心颠地蛋疼。骑了一小时之后，我放下车，去荒野中解决新陈代谢问题，不久看到铁人也放下车，走向另一侧的荒野中蹲下。艽野之中并无遮蔽物，好在天大地大却没有来来往往的车水马龙，即使是裸奔一番也不怕。我解决完之后回到路上，一辆皮卡经过，停在前边，藏族司机下来跟我们寒暄：

司机：“你们去哪里”

我：“尼玛”

司机：“尼玛还有100公里，路很差”

我：“今天可能到不了尼玛，打算扎营”

司机：“上车吧，我带你们去尼玛，不要钱”

我：“没事，谢谢您，我们自己骑就好了”

……

一个县城叫“尼玛”也是挺欢乐的，藏语里是“太阳”的意思。（小孩子不要追究尼玛是什么意思哦）

今天总体趋势是下坡，而且顺风，所以骑得挺轻松。风景一开始很单一，直到下午晚些时候，骑到一片绿意盎然的高原山谷，东北方向有小小的湖泊和小小的雪山，可以骑在草地上一直飙向湖边，那会儿只骑了大约80公里左右，而我们计划是骑100公里，如果不为赶路，这边湖畔扎营最好不过了。提到扎营，我们在下午骑行途中，只要碰到来往经过的车就会拦，目的很简单——讨要饮用水。有一辆小皮卡司机说没有矿泉水，给了我们两盒优酸乳，还有一辆大货车司机，给了我们两罐矿泉水和一罐红牛，挺令人感动的。

此外还经过一个野外商店（怎么感觉跟打dota似的），然而门窗关得严严实实，我透过门缝看到里边有饮用水，打算看看能不能想办法进去补充水源，然后留点儿钱。但铁人还是觉得擅闯民房不好，虽然这看起来已经荒废了很久，铁人还是非常规矩且善良的。另外经过的两处藏族民居，感觉肯定是有人居住，但是可能外出干活去了，我们敲门，无人应答，只有凶猛的藏獒一直狂吠，如果不是一条铁链拴着，我俩就都得悲剧！

傍晚的草甸很美，一大群羊在牧民的驱赶下穿越马路，应该是回家的节奏，日出而作，日落而息，这边人的生活方式简约而复古，我们想着能看到“人类建筑”就进去住，可是偏偏放眼望去没有除大自然以外任何突兀的存在，骑了十几公里还没找到可以遮风挡雨的房子（管他是有人的还是没人的）。

7点多的时候，终于隐约看到前边有一片黑色像是小村子，用相机拉了最长焦，拍了一张照片然后在液晶显示屏上放大了看，确定是三个土坯房屋，于是就直奔过去，心想着今天终于又可以住在屋檐之下了。其实三片土坯房中，只有一户有人，而这一户人家挺热情，把我们安顿在柴火棚，乍一看堆满灰尘，破轮胎和尿素肥料的小房间里很脏乱，天花板还漏了一个圆形的缺口（方便看星星），但对我和铁人来说，还是那句话，比睡帐篷舒服。

傍晚我们还在附近走走，看着老奶奶把羊群赶回羊圈，羊圈里那叫一个壮观，铺满了颗粒状的羊粪，也是这边最天然廉价的燃料。

北边的雪山在日落火烧云下变得很唯美，另一侧农历7月16的月亮从东方升起，天空西边的暖色调和东边的冷色调揉在一起，大地的一切也变得温柔起来。

晚上我们一直坐在他们主屋的沙发上，吃着方便面啃着鸡腿作为晚饭。一家子共有7口人，有老妈妈，两兄弟以及各自的老婆，还有一个长得挺像韩国正太的小孩，以及一个长得好看一些的女主人，她应该怀孕有6个月了，挺着肚子，总是给我们倒上热的酥油茶，但依旧是囿于语言不通的问题，我们只能靠笑容来寒暄，然后我再给两个藏族男人发发烟什么的。他们晚饭到了差不多10点才吃，竟然一家老小全是吃泡面，条件是有点辛苦啊。主屋的沙发也是他们的床铺，客厅到了晚上便是卧室。

吃完饭，我和铁人回自己的柴火棚，铺上睡袋防潮垫，继续喝啤酒看电影。晚上睡觉我还是裹着摆在屋里的一件很大的藏式棉袄睡的，月光从屋顶的缺漏处照进来，柴火棚这一夜睡得也不错。

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延伸阅读：

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进入空气稀薄地带［1］初识阿里北线

进入空气稀薄地带［2］变幻莫测的高原云

进入空气稀薄地带［3］在阿里大地上“一错再错”

进入空气稀薄地带［4］南方有湛空，云深不见雾

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责任编辑：Max