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7天22小时：公路车骑行川藏线（七）容许—瓦达村
2014-11-17 11:03:56
出处 : Biketo.com|自行车网
点击 : 31493次
评论 : 1
D5 休息时间：10月2日22:30至10月3日7:30，大约睡了7小时；
骑行时间：10月3日7:30至10月3日22:30，约15小时；
骑行区间：容许兵站—东达山—左贡—邦达—瓦达村，230公里，翻越东达山海拔5008米，业拉山海拔4658米。
骑行总结：今天是极冷的一天，这个季节东达山上一般是下雪的，今天也不例外。业拉山后怒江72拐，我可能是为数不多的夜间高速公路车下山疯子，还好没有把尸骨留在悬崖之下。因为下山极冷，我几乎穿上了所有的衣物。
怒江大桥之后的夜间峡谷骑行，是可以和剪子湾的夜间史诗般壮美的骑行媲美的，听惊涛拍岸，记忆里全是那些夹岸黝黑英俊的岩山无比壮美……正如我所有的训练都是在夜间20点至24点之间，而期间的温度不至于降到最低点，并且几天我的20点-24点都处在一个相对不高的海拔。
所以，我觉得我最享受的就是这个时间段的骑行，极端特别的经历，极端的孤独行在极端的大美和寂静里，我原本想象的黑夜裹挟的恐怖根本就不存在。剪子湾后近百公里4000米以上的夜间翱翔和怒江峡谷夜行，足够我回味很久很久，没有照片，各位得亲自前往方可感受……
早上起来，小雪，很冷！铁皮的屋顶可以看到一层薄薄的积雪。车友们在吃早餐，很多偶遇的人，骑着骑着、结伴而行，就成了一生的朋友。
我几乎是最后一个出发，一路上超人，眼前的一个个背影，都成了我眼中的风景。
越向上温度越低，码表显示是3.6摄氏度
院墙上的羊头骨
一条狗，一个无人的小院子，羊头散落在低矮的围墙上……从游人来看，是风景；对于道班人，是艰辛的生活……
白雪皑皑一片，山舞银蛇，原驰蜡象，红色战车就是天地间一点灿烂的红……
东达山顶白雪皑皑，很多游客在耍雪，还堆了雪人。而对于骑车的人来说，这并不美好，手脚都冻麻了。下山时路面湿滑，鼻涕都结冰了也不敢擦，只能全神贯注看路面。
东达到左贡途中的两张风景
左贡到邦达之间，公路沿着一条美丽的河流蜿蜒向前……
离邦达还有30公里左右，追上一大帮车友，他们早上从左贡出发，邦达是终点。其实，且行且看，才是最好的川藏。
邦达，大约五点四十到邦达，天气一直不错，刚到达后下起大冰雹。邦达到业拉山的坡不难爬，只是时间不早，怕太晚到山顶，只好一路不停。
到达业拉山顶，已经7点多点，天马上黑，风光不错。 天将黑，下坡超冷，我几乎将所有衣物都穿上了。
背后远方是著名的72拐，路上已经没有车了，可能夜间行车太危险吧。帮我拍照的可能是最后一批游客了，而他们也反向往邦达去，我太爱这件绿色衣服了，再拍一张！
感谢飞锐车灯，太牛了，用它下全国最险的公路——怒江72拐，放坡50，太刺激了！
邦达过来后70公里，夜里走了三小时，只遇到两个走夜路的喇嘛，下坡飞速从他们身边超过……
不知从何处来，不知到何处去
远方除了遥远，一无所有
遥远的冰川，遥远的河水
除了河流，一无所有
更远的地方，更加孤独
远方啊，除了遥远，一无所有
孤独地夜行在怒江大峡谷里，孤独袭来、黑暗弥漫，前方似乎一无所有……到达怒江大桥，这个一夫当关万夫莫开的军事关隘，深夜到访，铁马背后房间里出来的湖南耒阳籍军官让士兵给了我水和好丽友面包，依靠着岗哨的墙，和佩枪的哨兵聊天……这雪中送炭的食物，顿时让我想起了《谁是最可爱的人》，嘿，兵哥哥，谢谢！
怒江峡谷夜行太有感觉了，右侧是咆哮的江水，除此是极静的，夹岸是高耸的峭壁，月光勾勒出冷峻锋利的纹理。如诗般的骑行，嘿，加油骑！
到22点，今天骑行14小时，临近村庄遇到拖拉机和简易帐篷，本想问路，再想想还是不打扰了……在瓦达村的藏族人家住下，而他们晚上不再提供食物……
责任编辑：Leoric
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