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比翼双骑：蜜月环台（十四）太鲁阁之殇
2014-08-01 13:31:30
出处 : BIKETO车友论坛
点击 : 48958次
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Chapter12：太鲁阁之殇
日期：9.30（DAY11） 路线：花莲市—太鲁阁—苏澳镇
天气：晴转阴 里程：49.92 骑行时间：2:53:44 均速：17.24 最高速：47.71
对于很多挑战环岛的骑友来说，今天是让他们如野兽嗅到鲜血一样兴奋的一天，因为前方便是台湾最危险，也是最具挑战的路段：苏花公路。苏花公路道路曲折，地势起伏变化大且隧道众多，沿途砂石车甚多，如遇豪雨大风，则有落石之危险，对骑行者来说危险万分，但沿途有惊涛裂岸，碧海万顷的壮丽景色同时收入眼底，必将是难忘的体验。
可惜对于拖家带口的我而言，放弃苏花公路是板上钉钉的事，但今天的路程同样惊险刺激，跌宕起伏，充满了戏剧性。
一早便与睡梦中的老婆道别，沿着七星潭自行车道向北骑行。不久便远离了七星潭海岸，进入了193县道，道路两边除了茂密的植被外，还能零星看到当地居民为先人树立的墓碑。骑行不久便与台9线重合，其实脚下这一段台9线已是苏花公路，身边的砂石车也多了起来，只是过了太鲁阁大桥，才算是骑友心目中危险与绝美景色并存的“真·苏花公路”。
约莫15KM的路程，便到达了新城火车站。花了34台币将驮包寄存，只带了补胎片和打气筒，准备就绪后，便独自向太鲁阁方向前进。少了驮包的重量，感觉胯下的钢架车瞬间变成了碳纤维公路车，顿时有了环法的冲动。
在前方的岔道驻足，往台9线方向便能越过太鲁阁大桥，继而能够看到清水断崖与气势如虹的苏花公路；而另一条便是通往太鲁阁国家公园的台8线，也就是台湾当地人俗称的中横公路。
沿着中横公路骑行，渐渐便进入了山林地貌，地势也变成了缓上坡，远处巨峰林立，仙雾缭绕，景色雄伟壮丽。
等大家看到中横公路入口的牌坊时，便可以下车休息一下，检查一下单车，填饱肚子补充体力，顺便俗气一下，站在石碑旁拍一张游客照，因为过了这里，便正式进入了太鲁阁国家公园，后面的路程中几乎不会再有补给的机会。
在入口待了一会儿，来往的游客络绎不绝。游览太鲁阁有很多方式，阿姨大叔们喜欢坐在旅游大巴里，走马观花似地在景区里兜个圈；文艺青年则喜欢在花莲市区包一部出租车，由经验丰富的司机做导游，能玩的更深入一些；但我觉得单车骑游却是最适合的一种游览方式，不仅是因为能够与大自然亲密接触，同时也更自由不受拘束，谁叫我一生不羁放纵爱自由呢。好了，话不多说，走你！
骑过锦文桥，道路的坡度陡然升高，只得把链条挂回了许久不用的小盘，利用爬坡档前进
前方是进入太鲁阁的第一座隧道：砂卡当隧道，出了隧道，发现大桥前方还紧连着另一座西拉岸隧道，我心中不禁想到这里的景色也太像二郎山隧道了吧，还没来得急吐槽，发现桥下似乎有一条步道蜿蜒通向远方，这便是砂卡当步道了。
从入口沿着几乎垂直而下的阶梯到达步道，但见步道沿着清澈碧绿的砂卡当溪向前延伸，溪水清澈见底，河床上尽是漂亮的白色大理石，与溪水正合奏着清亮温婉的自然乐章。
早在日据时期，日本人为了建造立雾电厂，从砂卡当溪沿岸的岩壁上开凿出一条长达4.4公里长，1米宽的步道，早期被称为神秘谷步道，后来才改回太鲁阁族惯称的“ Sgadan”，意味“臼齿”。太鲁阁国家公园成立后，将这条路规划成为景观步道，加强沿线安全措施，增设休憩平台和解说设施，近年来砂卡当步道已成为一条前往花莲旅游的热门景点。步道曲径幽深，沿着步道前行，两边是俊秀峡谷、美丽的岩石褶皱和茂密的森林，而溪水将岸边的岩石雕琢地圆润柔美，让砂卡当步道兼具景观与生态之美。如果按照正常步速来计算，在步道上一个来回也要用去近三个小时的时间，而如果要想把砂卡当的生态美尽数捕捉的话，则需要整整一天。可是单车还放在桥上，未做任何防盗措施，所以只能点到即止，大致浏览了一下便按原路折返，略显遗憾。
穿过西拉岸隧道继续前行，眼前的景色实在太熟悉了，脚下是平整的柏油马路，身侧是伟岸的峡谷地貌和湍急的溪水，如果把台8线的里程碑换成318的里程碑，不就是川藏线怒江大峡谷的景色吗？
请各位被川藏线虐过的骑友稍后再怀旧，来看看上图会不会勾起些许惨痛的回忆呢？原来是之前天兔台风的肆虐，加上峡谷地貌山体容易垮塌的特点，导致中横公路多处出现塌方现象。而塌方现象在318上也是见怪不怪了，也听说会有骑友因为塌方而滞留在某处好几天的消息。正犹豫着是否要折返，却看见一辆出租车从我身边刺溜一声驶过，远远地看着它驶出了塌方区。近前一看，原来塌方早已被抢通，且被落石砸坏的路面已重新铺上了平整的柏油。
在峡谷中骑行，两岸断崖凌霄壁上，仰望天空，如坐井中，深感人类在大自然的面前是多么地渺小。
这像不像缩小版的“雅鲁藏布江大拐弯”？
途中经过一座“溪畔坝”，也是立雾溪唯一的一座水坝。昭和15年（1940年），日本人在此地兴建水坝，利用立雾溪的湍急水流进行水利发电，昭和19年（1944）年完工，投入运转，但不久却毁于洪水，直到台湾光复后才修复运转。溪畔坝至今仍进行发电任务，拦水透过引道输往下游太鲁阁口北岸的立雾发电厂发电。然而，由于立雾溪含沙量大，水坝淤积严重，发电效率并不高。此外，水坝阻绝了立雾溪河海回游的鱼虾，也对立雾溪上游的生态造成破坏，从而引发了水坝存废的争议。
在悬崖万仞，奇峰插天的峡谷中穿行，仿佛又将我带回了在318骑行的日日夜夜，虽然没有舞动的风马旗在垭口呼唤，也没有身体在地狱，眼睛在天堂的极端感受，但唯一不变的是一个人和一部车，早已在旅途中默默地订下了“生死契约”。Windspeed远行者钢架旅行车，无论刮风下雨还是艰难险阻，它都是我在路上唯一值得信任的伙伴。
经过布洛湾不久，远远能看到一座索桥横跨在深壑绝壁之间，蔚为壮观。近前一看，游客聚集在索桥附近，人头攒动，原来此地这便是太鲁阁著名景点之一：燕子口。
两岸峡谷峭壁峙立，高耸入云，崖脚清流荡漾，岩石皆大理石如绘，洞穴累累，春燕每至此结巢，昼间成群飞舞，为恬静峡谷增添生气，燕子口之名便由此得来。隧道曲折连绵，主洞通车辆，副洞则供游人游览，另开小经横向通到洞外亦连于公路，成为洞内有洞道外有道之奇景。只可惜如今游客众多，车声隆隆，早已难觅燕之踪影。
续行不久便来到了太鲁阁中与燕子口齐名的景点：九曲洞，九曲洞并不是只有九个弯，而是有数不尽的回廊，这些都是当年开凿中横公路的人们一斧一锤凿出来的。这里处处山洞，步步断崖，九曲洞上有奇岩峭立，下为深谷急流；暴雨过后，迳流形成无数“时雨瀑”，自峡谷轰然落下，蔚为奇观。现在九曲洞已经实施了人车分流，车行九曲洞隧道，而旧道则开辟成为了专用步道。
出得隧道，却发现九曲洞步道因例行检修而暂时关闭，加之与小fish约定在新城火车站碰头的时间将至，于是决定掉头折返。但是万万没想到，在折返的途中却发生了我个人骑行经历中最惨痛的意外。放速飞驰在下坡的路上，仿佛要把之前上坡积累的“怨气”如泄洪般释放，顺着坡度产生的加速度还不过瘾，我把前拨挂上大盘，加上踩踏的力量，想象自己在邦达72拐插上翅膀，疾驰而下。
突然，只觉前轮压到了什么物体，发出清脆的“桄榔”一响，然后感觉这个物体顺着势能弹到了我的后轮，紧接着脚下的踩踏如直接撞上了一堵铁墙，随着恐怖的”嘎啦“一声，单车上某个部件硬生生地随着踩踏被撕扯下来。一切都发生在电光火石之间，但我亦感觉大事不妙，心中暗叫一声：”不好！“急忙把单车停在一边，下车检查车况。眼前的惨状让我不忍目睹：一条近2mm直径粗细的铁丝胡乱绞在后拨与飞轮之间，而整个后拨由于铁丝和踩踏的力量，已经被拉扯变形，导臂俨然变成了”麻花辫“，而链条也被拉扯出形变的导轮，直接在导臂上摩擦。
想起在318的经历。在雅江到相克宗村的路上，一位陌生的骑友由于后拨裹上了烂泥后没有及时清理，等到烂泥被太阳烤干后，也是一踩踏，后拨被硬生生地扯弯了。只是幸运的是，他那个时候只是连接后拨的铝制尾勾变形，稍加整形后变恢复如初。万万没想到这种情况也会发生在我身上，而我显然没有318那位骑友幸运，由于钢架车的尾勾与车架是一体的，所以起不到铝制尾勾的缓冲作用，拉扯的力量直接把后拨整残了。不过不幸中的万幸是，虽然后拨的变形导致链条外挂在导臂上，后拨档位也被锁定在了高速档，但至少还能踩踏——虽然每次踩踏脚下如千钧重，而心里也万分疼。平复了一下情绪，自我安慰好在不是在318而是在Giant，Merida的故乡，想来换个后拨不是难事吧？只是陪伴我这一路的好兄弟，让你受苦了！
从”事发点“到新城火车站的路途基本以下坡为主，”半推半就”就也到了。老婆已经在候车厅等待，看到单车的惨状也不禁露出错愕的表情。不过她毕竟EQ比较高，安慰我道：“你看吧，不是我不让你骑苏花公路啊，单车坏了你也骑不了不是嘛！”
从新城火车站可以搭乘区间车到达苏澳新站，区间车其实就像上海的地铁，座位设立在车厢的两边，车厢中间留出一片空地可以站人，所以并不像普通班次那样要求一人一座，且票上没有强制搭乘时间，而是在一天中任何班次区间车都可以搭乘，骑友们不用担心买不到票。当然单车同行是要收半价的哦！
列车沿着北回铁路前行，时而会穿过一段段不长不短的隧道，车厢里忽明忽暗。突然老婆拍拍我，指着窗外喊道：“快看！”顺着她手指的方向，只见前方不远处，一座笔直的断崖直插在太平洋中，浪花拍打着崖壁，前赴后继，气势如虹；目光上移，但见断崖上被硬生生凿出一条道路，如天路一般延伸至远方，这就是苏花公路，像一条上不着天，下不着地的空中栈道，镶嵌在狰狞的悬崖断壁之中，让人心生敬畏。
苏澳新站其实位于苏澳镇的西北方，还需要同站换乘一站列车到达苏澳站，方才是苏澳镇的核心地段。苏澳镇对于骑友的意义更多在于挑战苏花公路后第一个落脚点，而对于我们来说，则是可以在苏澳镇感受到全世界“独二”的冷泉，另一处保存有冷泉之处是意大利威尼斯。冷泉顾名思义，身体刚泡进去时很冷，泉水只有22度，但归功于冷泉是碳酸泉的性质， 不到五分钟，便通体发热。此外，用冷泉制作的弹珠汽水和苏澳羊羹，同样是不可错过的美味。
最终我们选择了冷泉公园附近的“苏澳天下名泉”民宿，选择这家民宿的理由有很多：嗓门很大又热情好客的老板，把民宿打扫得一尘不染的老板娘，还有一位非常健谈的老板妹妹，当然最吸引我们的，是摆放在民宿大堂里的各种奇山异石，全部是老板私人的收藏，有些还是珍品乃至绝品，俨然像是一家小型博物馆，引得无数名人到此留宿参观，你不信？看看墙上的照片里都有谁？
餐毕浴后，我们便来到民宿二楼的冷泉房感受冷泉带给我们的别样感受。虽然我们做足了心里准备，但是当我们的双脚浸入冰凉的冷泉之中，我们还是不由得打了个寒战。
“我数到10，我们慢慢地把身体泡进去好吗？”老婆提议道。
“1...2...哦哟...3...冷啊...4...呼呼...”随着老婆纠结无比的指令，我们终于成功地把身体完全浸入了冷泉之中，随之而来的是冷泉沁凉入骨的寒意。
“书上说的，坚持5分钟就会通体发热，坚持住！”我不断给老婆鼓劲打气。
5分钟过去了，10分钟过去了，虽然身体适应了水温，可是却也没有感受到通体发热的奇妙感觉。
“怎么样？你身体发热了吗？”老婆颤声问道。
“当然咯，现在我通体舒畅啊！”我也颤声回应道……
敬请期待《比翼双骑：蜜月环台（十五）面朝大海，心暖花开》
责任编辑：Leoric
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