公路车比赛中最精彩的两种莫过于大环赛和古典赛，曾经有车迷说过，大环赛是连续剧，而古典赛是电影。大环赛剧情大多平淡，偶尔有点惊喜，长达三周的铺垫，观众期待的更多是狗血，是逆转，是崩坏，像去年环意表哥的大逆转能让人津津乐道。而古典赛没有拖沓，节奏紧张，每一场都是决赛，每一个决定都能决定胜负。古典赛场上，犹豫只会败北，但果断也可能白给。如果你从大环赛开始接触公路车比赛，慢慢厌倦了天空车队的强势控场，那不妨来感受一下古典赛的魅力吧。

5km党不可取！精彩进攻随时发生

古典赛为单日赛，顾名思义，一场定胜负，没有下场的复仇，没有逆转的机会，Now or Never。古典赛的特点是难，200km+的路程，一般半程过后就会出现大量野生石头路或者陡坡，筛选程度比一般比赛多日赛大很多，副将大多消耗很快，大部分车队在比赛的最后100公里很可能就已经只剩主将，所以如果状态不好或者位置不好，结果就是直接出局，不会出现大环赛的200公里休闲骑然后冲个刺或者爬个山顶终点的情况。与一般环赛的10公里追1分钟不一样，由于缺乏副将，主将们勾心斗角，古典赛能拉开几十秒基本就能奠定结局，所以如果需要观看古典赛，建议从最后100公里以上开始观看，大概3小时的过程，体验最佳，你永远不会知道关键的进攻会发生在什么时候，5公里10公里党出场的时候比赛已经结束。

▲古典赛上精彩的时刻随时都会发生！

勾心斗角？男神们一般通过什么手段取胜？

古典赛上极小能看到真正的合作，一般以勾心斗角居多，每一个动作每一个选择都带有目的，观众可以从一次次的放走谁，追击谁，又进攻谁中看出不同车手，不同车队的战术，比电影还精彩，下面大概总结了几个近现代赢古典赛的方法。

▲萨甘和迪里尔的合作是多么珍贵

第一种是快步模式。传统以来，快步车队一直拥有大量的古典赛，特别是石头路的悍将，保证了快步在比赛中后期的人数优势，退能有效守住对手的所有进攻，进能通过轮番的拉扯消耗对手，以前还有汤姆布南这样能冲刺，能突围的主将。快步主导的比赛可能被认为观赏性稍差，但是快步丰富的战术也为比赛增添了很多可以研究的地方，适合喜欢研究战术的观众。布南退役后，很多人一度怀疑快步会青黄不接，事实证明，现在的快步依然是古典赛场的专家。

▲汤姆布南曾经7次获得五大古典赛冠军

第二种是坎神模式。简单来说，就是通过自身过硬的实力，在比赛中的某个时刻，发动致命的进攻，直接拉掉所有对手。外号“坎神”的法比安·坎切拉拉就是典型的代表，既有短时间超高输出，也可以超长时间持续输出，所以他能在比赛中的任何时候，任何地方进攻，对于车迷来说，观看坎神比赛是非常赏心悦目的。坎神之后，萨甘也偶有这样的表现，例如去年巴黎-鲁贝的超长距离进攻。

▲坎神之后，为什么迟迟没有等到新坎神

第三种是巴神模式，人称“巴神”的巴尔维德凭借超强的陡坡实力，长时间垄断了阿登古典赛，令其他人完全没有机会，也学不来。接下来，阿拉菲利普大概率成为巴神接班人，称霸阿登古典赛。

▲在阿登赛场的巴尔维德是多么寂寞

如果没有绝对的实力，古典赛场还能通过掌握比赛的时机发动进攻，或者苟到最后来获得胜利。这也是古典赛另外一个有趣的地方，猜不中过程，也猜不中结局。强的人会被针对，往往需要尽更大的努力才能赢得比赛，而无名小将和伏枥老骥也经常能带给观众意外。

▲马修·海曼击败布南堪称经典