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中国车手的cape epic:爬升16650米 让五星红旗迎风飘扬

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南非Cape Epic,一项被称为“山地车环法”的赛事,也是山地车的达喀尔,每年吸引着许许多多的职业车手以及山地车爱好者齐聚一堂,享受这一场山地骑行盛宴,车手们穿越峡谷、征服高山、克服阻碍、享受美景,最终完成洗礼。2019年赛事包含一场序幕赛以及七个分站赛,比赛共计8天,全程624km ,爬升累计爬升高度达16650米。山地车手米久江和朱俊搭档参加了这场比赛,这两位业余自行车圈金字塔尖的人物在南非cape epic发生了什么样的故事,又有什么感悟呢?


全文导读:

●报名、抽签、办签证 万事开头难

●A组第一创中国战队历史最佳成绩

●皇后赛段意外连连 陷入困境

●总成绩已经抛在脑后 享受比赛最重要

●中国战队史上最佳成绩 五星红旗在南非飘扬

●长距离赛事不能太冒进 恢复也是重中之重

●赛道一流 办赛成熟

●氛围热烈 服务贴心

●难忘的人 难忘的事

●一些思考


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●报名、抽签、办签证 万事开头难

cape epic的报名名额总是供不应求,所以第一次参赛的选手需要通过抽签的方式获取参赛资格。而朱俊与米久江并没有抢到,而是得到了朋友们的鼎力帮助。朱俊说:“感谢张浠曦将自己抢到的名额让给了我和米久江,同时又帮助我们跟组委会沟通搞定了报名的事情。”签证也是一个令人头疼的问题,好在他们得到了好朋友郭达坚的帮助,郭达坚去年去过cape epic,对这方面非常有经验。

米久江回忆报名和办签证时也表示有点仓促:“张浠曦转让名额给我们之后还有许多要解决的问题。需要在官方网站上登录账号去完成问卷调查,医学问卷调查和缴费之类的,全是英语,都是用手机慢慢翻译,还有朋友帮忙,才在填写截止日期前一天弄好。还有就是护照签证,办得也是心惊肉跳,机票所有行程都安排好了,签证也是出发前几天才拿到!”好在虽然开头的过程有点困难和仓促,但是朱俊和米久江终于把该准备的都准备好了。

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●A组第一创中国战队历史最佳成绩

Cape Epic 第四赛段,43KM团队计时赛段,海拔爬升1000米。每支车队单独发车。朱俊、米久江渐入佳境,状态火爆,以1小时51分02秒成绩顺利拿下A组第一,创造中国车队在Cape Epic赛场上的新纪录。朱米组合拿到了中国车手在cape epic赛事上的首个分组第一,同时获得单站GC排名26,刷新了前一天的单站GC排名29的纪录(A组是除去UCI职业队车手之外所有参赛车手之后依据序幕赛成绩进行的发车分组,GC排名是加上UCI职业队的成绩)。朱米组合获得A组第一的消息很快就在国内车迷圈子中传开了,同时他们的优秀成绩也在国外的媒体平台得到了报道,这是中国车手在cape epic上的一次高光表现,值得铭记。

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●皇后赛段意外连连 二人陷入困境

来到了难度最高的皇后赛段,爬升2850米。这一个赛段对总成绩的影响非常大,甚至是决定性的,朱米组合原本打算在这一天“大干一场”把总成绩再往前推进,但是朱俊在这一天却犯了一个低级错误:换了一根全新的链条!

朱俊在事后这样回忆:“前一天下午检查车子时发现链条拉长了,而且上午比赛变速有些不准,考虑到皇后赛段爬坡较多,我担心断链,所以临时决定还是换链条。我检查了飞轮,感觉磨损并不严重,但我仍然大意了!换好之后在平路上溜了一圈,上下变速准确,但这个过程中我没有发力的去踩。所以直接导致的结果是今天一出发就悲剧了,整个变速只有最下面三四个飞轮和最上面两片能用,而用得最多的中间几片完全无法使用,力道稍微大一点变速便开始乱跳,非常严重,无法正常踩踏更无法站立摇车,所以从一开始我们便掉到了很后面,从比赛开始到结束全程都没有见到前面的汗米达他们,骑了几公里后我们停到路边试图通过调整后拨张力看是否能够缓解状况,但并没有起到任何作用,赛程中我们也追上了一些领先车手,但是由于在上坡并不能拉开太多距离而导致最后都被反超回来。”

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而厄运并没有那么快的放过朱米组合:

朱俊说:“骑行到55KM左右的时候我和老米的后轮都出现缺气的状况,于是赶紧停到路边检查,老米的后轮气门芯慢漏气,而我的后轮胎靠近圈的位置被磕了一个小孔,但自补液起了一些作用,勉强堵住了一些,但由于位置靠圈边自补液无法完全堵住,所以它仍然在慢漏气,我们选择用气筒补气,因为漏气缓慢所以我决定不拆轮子换内胎了,这次打过气之后坚持到了最后一个补给点,我的后轮气压已所剩无几,我心里算了一下刚刚打气之后到这里的距离和这里到终点的距离,最终选择继续打气不换胎,因为换胎会耽误太多时间!搞定之后我们继续上路,但这时候我发现我的右膝盖开始刺痛,这是由于变速跳齿而导致我无法均匀踩踏造成的,但是没有办法我只能选择继续前行,此时距离终点还有20KM左右,这段路程是我这五天以来最艰苦的一段,越到后面膝盖越痛,尤其是上坡的时候,我一手按住痛的地方一手扶着车把继续骑,中途再次被一些车手超越,内心感到无比的煎熬,最终我也不知道今天我们损失了多少时间,不管怎样我们又熬过了一个赛段!”

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●总成绩已经抛在脑后 享受比赛最重要

朱俊说:“前六天我们以一个职业车手的身份感受了这场赛事竞争的激烈,胜利的喜悦。而最后两天我们将以一个纯粹的山地车爱好者的身份去去享受这场顶级盛宴带来的欢乐和愉悦,抛开成绩的束缚和压力去享受这场史诗级的欢聚盛宴,所以今天我们按照昨天计划好的那样一路轻松骑游到终点,过程顺利愉快今天的赛道还是有些难度的,虽然只有89KM但是爬升2600+。我们一路上和这些天认识的外国朋友们打招呼,气氛非常融洽。在没有发生意外的情况下,我们就很顺利完成了这个赛段的比赛,这是最轻松的一天。”

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●中国战队史上最佳成绩 五星红旗在南非飘扬

时间过得很快,最后一个赛段很快就到了,朱米组合最终总用时30小时26分37秒,GC榜排在第37位,这个成绩也是中国车手历史上的最佳成绩。回到终点线的朱俊和米久江高举中国五星红旗,庆祝他们完美演绎了这一场山地车马拉松赛事,此时的五星红旗显得格外的鲜红,而国内的车迷们也为他们感到骄傲,未来将有越来越多的自行车爱好者因为受他们的影响而参加到cape epic中来!

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龚亮呈

作者 : 龚亮呈

赛事记者

简介:笔名Andy。2011年,以一次单车远行作为自己的成人仪式,从此便与自行车结下不解之缘。加入美骑网后,已出色完成多次自行车赛事摄影、人物采访、单车新闻资讯报道等任务,期待继续成长。

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  • 热门评论
  • 凌乱的流浪猫 优秀评论员 2019-04-12 07:06

    太强了,这种赛道加爬升,给我电助力的我也上不去啊

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    • 几何一号 2019-04-12 09:20

      真相了

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    • 六道杠86 2019-04-12 09:40

      必须的 人家是靠那个吃饭的

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  • Tidy 优秀评论员 2019-04-12 13:09

    这篇文章太棒了,没有让我等太久。

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    • Tidy 优秀评论员 2019-04-12 13:09

      如果米九江换了软尾参赛,成绩会不会更好一些?

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  • 全部
  • 单车探路者 2019-05-25 01:08

    有人说国内的xc赛,装个硬叉都足够了

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  • Soap Sir 2019-04-14 08:28

    雄起!

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  • huangkai_0609 2019-04-14 08:06

    刚刚在黄山赛见到了朱俊和米久江

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  • 蔡谱厮 2019-04-14 00:28

    中国加油,国人为你们呐喊

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  • 帝都贰号 2019-04-13 21:06

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-13 16:10

    中国队威武

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  • S—WORKS 2019-04-12 23:06

    加油

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  • 就哈哈哈 2019-04-12 21:59

    这篇文章写得很好,这种比赛,给我电助力我可能也完不了赛

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  • DANIEL 于 2019-04-12 21:49

    明年再去一次争取进GC前十

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  • leopardwjz 2019-04-12 21:16

    国内也有很棒的比赛啊,比如云南格兰芬多

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