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神奇小黑 惊喜不断的一年——美利达挑战者车队2017赛季

之后的贵州遵义站上面就已经说过了,神奇小黑致命一击收获冠军,车队方面也在这一站收获单站团体第第三。本站的团体方面,由于最后的主集团中新南北和熊猫车队都有三人在内,而美利达只剩下朱俊和胡志超两人(团体成绩取车队三人),因此遗憾错失了团体冠军。

不过孔文生也没有让自己的中自联胜利来得太晚,第三场湖北枝江站。在全场的攻防大战,以及高速拉扯之下,孔文生最后冲刺战胜老对手胡浩和侍宗康获得冠军。巫帛宏受到摔车后器材故障的影响,虽然有队友下来和他更换车辆,然而当天比赛太过残暴,全场均速超过46km/h,因此强大如诺飞客/巫帛宏也没能接回大集团。

孔文生去年冬训的时候是和专业队练场地车手一起训练的,在冲刺能力上又有一个大的提升,能够在中自联的大集团冲刺中赢得胜利就是最好的说明。上半赛季他也表现出了不错的状态,无奈有时候受到摔车等因素的影响,运气总是差一点。上半赛季,美利达挑战者车队可以说是发挥最好的车队,中自联两个单站胜利,加上四川绵竹多日赛中的一个单飞夺冠,绝对是所有车队当中最抢眼的。

比赛来到下半年之后,美利达挑战者车队在中自联的重庆站风光无限,其他几站(阿尔山,阳澄湖,滇池)都没有赛季初的强势。重庆站由于是爬山,车队有外援胡甜甜的加入,以及山地车手(爬坡手)朱俊的回归让车队实力大增,加上赛前小黑的黑科技训练让他爬坡能力显著提升;在重庆奉节站的比赛,美利达挑战者车队可以说是一家独大,没有一支车队可以挑战他们,他们顺利收获单站个人第一,第三,第四名,以及团体冠军。中自联:山神角逐 胡甜甜封神 美利达大获全胜
业余比赛,业余车队,业余车手越来越商业化,越来越职业化,越来越有影响力。这可能是中国自行车运动发展的新方向,慢慢或许可以从中发现有潜力车手进入职业车队成为职业车手。 而不会受限体制原因,几乎在国人眼里没有存在感的所谓个省市专业队那样,为了政治任务和奥运而存在的机制。 毫无群众基础的全运会,因为业余车手参与,而在业界火了一把!估计没几人记得比赛冠军的名字,这很讽刺与市场,商业,车迷脱离的结果吧。
从赛狗看到发布的那些“比赛”,其实多数是骑友嘉年华,大集会式的玩法…参加基本自己倒贴,只能希望补给,组织,路线维护好些高规格些
玩公路纯粹情怀和喜欢外观,普通爱好者山地车加兼容直驱骑行台,适应路况更多,同样锻炼到身体了,就是有点不懂碟刹,感觉不好清理和卸轮
一次的失利不怕,以后还是有机会的
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22胡志超今年真是超强
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22朱俊加油 ,在新的赛季取得更好的成绩![]()
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22不科学啊!居然没人的
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22一个曾经的业余车手,曾多次登上领奖台。现在骑车骑不过一众业余好手,转做赛事记者坐摩托车,我就不信还跑不过他们。
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