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神奇小黑 惊喜不断的一年——美利达挑战者车队2017赛季

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2017赛季又要接近尾声了,又到盘点各大车队全年表现的时候了。今年第一支车队从赛季初期表演抢眼的美利达挑战者车队开始。

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说起美利达挑战者车队不得不提的就是小黑(胡志超),这个2017年加入车队的新人表现实在抢眼。由于他的加入,让美利达挑战者车队实力大增,原本以为的三强争霸(森地客、烈风、诺飞客)的中自联,硬是让他们搅局搅的天翻地覆。胡志超在中自联遵义站最后时刻发动进攻夺冠一鸣惊人,甚至可以说神奇,中自联贵州站:神奇小黑单飞 新南北车队问鼎团体冠军。随后他又在四川绵竹的多日赛上,车队主将孔文生受到摔车影响的情况下,第三赛段小黑放手一搏,几乎是全场都在突围的他,在最后一圈再次一个人发动致命进攻一路单飞过线获得赛段冠军,深度解析:胡志超中自联绵竹站那致命一击

小黑

并非主将的小黑能够在中自联的比赛中赢得两场胜利,实属不易,到八月中自联来到重庆最重要的一场高山赛段的比赛,小黑再次让所有车对手折服,并不是爬坡手的他硬是靠自己近两个月的苦练爬坡,最后干掉一票爬坡车手获得单站第四,并且帮助车队拿下车队单站团体冠军。

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关于美利达挑战者车队的整个赛季,我们可以用一个词语来概括的话——“高开低走”或许比较适合。赛季开始车队首先参加了成都第八届自行车车迷健身节(崇州站)的比赛,当时孔文生和胡志超就表现出了极好的状态,顺利拿下冠亚军。之后就进入到2017赛季的重头戏,中国自行车联赛新赛季首站(千岛湖),车队按照赛前的部署,比赛中多次派出小黑突围,然而都没有成功;最后3公里各大车队开起了冲刺火车,小黑在最后500米的时候完成领骑任务,接下来是带冲刺手于家滨的事儿,他要负责把孔文生带到最后的冲刺距离内,然而在最后300米左右,发生大摔车,孔文生也受到影响,没能在最好的位置参与冲刺,遗憾只获得第八名,开年首场大赛失利。

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之后的贵州遵义站上面就已经说过了,神奇小黑致命一击收获冠军,车队方面也在这一站收获单站团体第第三。本站的团体方面,由于最后的主集团中新南北和熊猫车队都有三人在内,而美利达只剩下朱俊和胡志超两人(团体成绩取车队三人),因此遗憾错失了团体冠军。

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不过孔文生也没有让自己的中自联胜利来得太晚,第三场湖北枝江站。在全场的攻防大战,以及高速拉扯之下,孔文生最后冲刺战胜老对手胡浩和侍宗康获得冠军。巫帛宏受到摔车后器材故障的影响,虽然有队友下来和他更换车辆,然而当天比赛太过残暴,全场均速超过46km/h,因此强大如诺飞客/巫帛宏也没能接回大集团。

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孔文生去年冬训的时候是和专业队练场地车手一起训练的,在冲刺能力上又有一个大的提升,能够在中自联的大集团冲刺中赢得胜利就是最好的说明。上半赛季他也表现出了不错的状态,无奈有时候受到摔车等因素的影响,运气总是差一点。上半赛季,美利达挑战者车队可以说是发挥最好的车队,中自联两个单站胜利,加上四川绵竹多日赛中的一个单飞夺冠,绝对是所有车队当中最抢眼的。

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比赛来到下半年之后,美利达挑战者车队在中自联的重庆站风光无限,其他几站(阿尔山,阳澄湖,滇池)都没有赛季初的强势。重庆站由于是爬山,车队有外援胡甜甜的加入,以及山地车手(爬坡手)朱俊的回归让车队实力大增,加上赛前小黑的黑科技训练让他爬坡能力显著提升;在重庆奉节站的比赛,美利达挑战者车队可以说是一家独大,没有一支车队可以挑战他们,他们顺利收获单站个人第一,第三,第四名,以及团体冠军。中自联:山神角逐 胡甜甜封神 美利达大获全胜

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除了在中自联的赛场有高光表现以外,美利达挑战者车队还在其他战场不断收获胜利,受困于人员配置影响,他们其他比赛的时候大多数都不能人员齐整的参赛,有时候甚至单枪匹马参赛。比较有代表性的是贵州兴义万峰林的赛事,小黑状态大好最后一个人在众多高手参赛的情况下单飞夺冠;年终的千岛湖比赛中,胡志超和刘祝庆在最后的二人对决中遗憾败北屈居亚军。

以上成绩单是美利达车队提供的部分有代表性的参赛获奖记录,全年的比赛远不止这些。现在的业余比赛这么多,有些赛事对于这几支大车队分散着去参赛的时候就太轻松了,基本都能顺利收割冠军,因此这一些比赛的夺冠没有太大的参考价值,今年美利达挑战者车队没有参加平潭赛,有点遗憾。这是除开中自联以外,各大车队全年难得聚首的赛事。

山地

山地方面,朱俊今年在山地公开赛的表现可以说稳扎稳打,第一站南京站就获得亚军,感觉有点来者不善,但是随后几站的比赛朱俊成绩稳定在4-6名之间,其中威海和常山两站再次登上领奖台。唯一遗憾的是如此稳定的成绩也没能帮助朱俊拿下一个山地公开赛总成绩个人前三的领奖台位置,最终名列第四名(只怪前三封宽杰,郭鑫伟,米九江也很稳定且出彩了);不过美利达挑战者车队在最后一站上演了大翻盘获得了山地公开赛团体总成绩第三。

美利达挑战者车队赛季之初让人眼前一亮,主将孔文生和超级副将胡志超状态都大好;有点遗憾的就是他们没能把高光表现延续一整个赛季,但是从年初他们的阵容厚度来讲,他们的表现已经是非常完美。新赛季,他们会保持现有阵容的完整,如果能够再引进一个实力副将的话,相信主将孔文生比起来会更加轻松一些,胡志超在比赛中的自由度也会更高。

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责任编辑:四川

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  • 山马的忧伤 2017-12-15 17:04

    业余比赛,业余车队,业余车手越来越商业化,越来越职业化,越来越有影响力。这可能是中国自行车运动发展的新方向,慢慢或许可以从中发现有潜力车手进入职业车队成为职业车手。 而不会受限体制原因,几乎在国人眼里没有存在感的所谓个省市专业队那样,为了政治任务和奥运而存在的机制。 毫无群众基础的全运会,因为业余车手参与,而在业界火了一把!估计没几人记得比赛冠军的名字,这很讽刺与市场,商业,车迷脱离的结果吧。

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    • 奉先与我 2017-12-15 19:27

      市队可以参加,表现好可以进省队(有年龄限制)

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  • 江淮人 2017-12-16 06:21

    美利达挑战赛?唉!我到现在还没一辆美利达车子,

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    • Working 2018-01-01 11:31

      比赛骑什么车并不重要,品牌偏见没什么用

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  • 全部
  • 2017-12-16 09:17

    从赛狗看到发布的那些“比赛”,其实多数是骑友嘉年华,大集会式的玩法…参加基本自己倒贴,只能希望补给,组织,路线维护好些高规格些

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  • 2017-12-16 09:12

    玩公路纯粹情怀和喜欢外观,普通爱好者山地车加兼容直驱骑行台,适应路况更多,同样锻炼到身体了,就是有点不懂碟刹,感觉不好清理和卸轮

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  • 初七初八 2017-12-16 00:13

    一次的失利不怕,以后还是有机会的

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  • 2681852 2017-12-15 19:46

    车队明年去拉炫迈的赞助,超级持久,久到离谱

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  • 零点~ 2017-12-15 17:47

    胡志超今年真是超强

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  • 曹敏 2017-12-15 17:13

    朱俊加油 ,在新的赛季取得更好的成绩

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  • 18320809690 2017-12-15 16:28

    不科学啊!居然没人的

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