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表中窥PRO:吴云飞带你看环意首站ITT

环意,TT,迪穆兰,基特尔,捷安特,公路车

快步车队的卡洛斯·贝罗纳还上传了TT赛前的热身数据

30分钟的热身,之前慢慢提高功率,按百分比慢慢接近于FTP,做了3组3分钟左右的间歇,分别是340瓦、380瓦和420瓦左右。但是前两组踏频很低,只有60-65之间;后面则保持在100左右,最后冲了12秒高功率的输出,放松,热身完毕。

我个人做热身的时候并不会去做低踏频,热身方法因人而异,并没有一个标准。但必须注意一点,热身不是溜车放松,要慢慢把输出推到接近于FTP、甚至短暂的高于FTP。别担心,这不会影响你之后的表现,只会让你的热身更充分。


竞技体育,唯快不破。如果某PRO姿势看上去不是很气动,你就觉得他是腊鸡,那你才是真正的菜鸟。跑TT,本来就是一件极其难受的事情;一切不舒服的东西都用在了计时赛上,只为追求更快的速度。我们经常看到车手们顶着一个计时赛头盔往下看,你也许会嘲笑这个傻X,头盔朝上那么大风阻。请原谅他们。还记得前面我让大家尝试下在瑜伽毯上“朝下和朝前看,哪个舒适”的实验吗?他们低头不都是为了看表;在TT姿势下,头往下,呼吸会更舒服。在折磨身心的TT赛中,在急需氧气的情况下,能否舒服的呼吸到新鲜空气影响着选手的表现。

在大环赛上,最轻松的就是平路赛段,高山赛段在爬坡的时候比较困难,而计时赛则是全程高能。每个我们在荧幕上看到的职业车手,在跑TT的时候都在痛苦的挣扎着。他们都历经千锤百炼,值得尊敬。


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环意,TT,迪穆兰,基特尔,捷安特,公路车

吴云飞在中自联千岛湖站上积极领骑

吴云飞,现森地客-鑫元鸿车队成员,前崔克中国车队成员。过去几年间,吴云飞一直在快速进步,并在2015年取得了骑车生涯最了不起的成绩:HEROS环上海联赛总冠军,台湾KOM挑战前二十。吴云飞并没有专业队背景;在科学训练思想的指导下,他通过一点一滴的不懈努力,收获了进步,值得所有追求更高更快更强的业余自行车爱好者学习和借鉴。

编辑的话

文章在尽可能保留原汁原味的基础上经过修改,部分地方与原文有所不同,并增加了必要的补充说明。

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  • 热门评论
  • 梦莎Alexa 美骑编辑 2016-05-10 08:50

    给飞爷点赞

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    • 美骑赛事直播初号机 美骑编辑 2016-05-10 16:58

      野途也转了 你可以对比一下!

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑
      回复美骑赛事直播初号机 美骑编辑
      2016-05-11 09:23

      也就是改动比较大的意思咯?

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  • xiaofeng1534 2016-05-09 19:33

    为什么还有500好几十的,还有199的,这个也太不准确了吧

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    • 美骑赛事直播初号机 美骑编辑 2016-05-10 12:57

      有闪电符号的才是用户上传的数据 199那个就是传说中的功率计坏了

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  • 全部
  • か`破晓£黎明 2016-06-26 23:13

    国内TT哥

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  • kosol 2016-05-10 19:32

    一点看不懂

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  • ζ十年 2016-05-10 15:24

    666666

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  • 坦克游侠 2016-05-10 09:43

    太猛了

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  • 计划变化 2016-05-09 22:23

    好文!!!

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  • 一包啤酒 2016-05-09 19:24

    吴还是很有实力的

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  • 托尼曾 2016-05-09 18:24

    业余的路过!!!

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  • PRO靳 2016-05-09 18:18

    功率设备太贵了,还是先买本书学习下吧

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