其他有竞争力的GC车手

阿鲁：从尼巴里的御用副将到环意季军，阿鲁狂野的爬坡进攻和进气量可观大嘴让人印象深刻，但环西从来都不是事故多发的比赛，他的搏命进攻可能无法撼动健康的昆塔纳、弗鲁姆等人的时间优势。但是在斯卡伯尼、福格桑等老大休息去，而坎特等副将尽力协助的情况下，GC前十和赛段胜利对于他来说还是有希望的。

塔兰斯基/黑指导：今年霉运连连的佳明—夏普车队在环西把它的皇牌一股脑地全抛出去，希望三缺一也能变成一个炸弹。塔兰斯基在环多菲内最后一个赛段的逆转夺冠一时让人满怀希望，但环法的连续摔车让他状态成迷，如果能找回状态，他应该是GC前五的热门之一。

在这里加上黑指导的原因是觉得车队将这位前环意冠军单纯用作副将是一种浪费，因为在环意中临时顶上主将位置的黑指导意志力仍然强大，所以双主将貌似是更稳妥的战略。不过，黑指导也是一块万能胶，既可极限进攻扰乱主集团的节奏，也能临危受命挑起主将大任。

范登布罗克：范登布罗克也是在环多菲内中表现出色，在环法中受挫的车手，曾经的环法殿军多次在爬坡中掉队。今次来到环西，如果再不能登上领奖台，可能他身上伪GC的标签就难以撕掉了。

科尔德曼/格辛克：贝尔金车队在环西中摆出富有诚意的阵容，除了双主将战术的两人，还有今年环法第九的腾达姆，领队说腾达姆不会负责过多的脏累活，这摆明是来争车队总成绩的。

科尔德曼今年环意和其他多日赛中的表现都超乎车迷对他期待，特别是他的爬坡实力并不逊色于乌兰、埃文斯等人，今年环西就是为了GC排名而来的。格辛克虽然因为心脏问题久疏战阵，但他的时间也关系着车队总成绩，所以必须要拿回曾经的状态来。

贝坦库：波佐维沃因伤退出环西争夺后，贝坦库成为AG2R主将呼声最高的人。他因为失联和护照的原因错过了环法，久违的他如果能拿出巴黎—尼斯冠军的表现也是一员猛将，但明显发福的他只把目标定在单站上。

埃文斯：38岁的埃文斯预计会在今年退役，在环意中可以看到他爬坡时的无力，今年环西也是他的最后一拼了，但他仍然拥有GC前20的实力。

祖贝尔迪亚：37岁的老将在环法再次挤进前十后继续征战环西，虽然担心他的体能储备能否应付连续两个大环赛的挑战，但他一直以来的作风都是如此低调和稳健，所以如果在九月里见到他名字出现在GC榜前十时，请不要惊讶。

搅局者们

康塔多：当康塔多和GC手这两个词之间并不是等号时，总是让人不习惯，但是大伤后火线复出的西班牙人自己也说了来环西是争赛段冠军的，而且是第三周的赛段冠军。可以预见，前两周他会像环法中的罗德里格斯那般故意掉队，养精蓄锐。

如果恢复情况好的话，在一个赛段突围获胜，对于康塔多来说貌似不难，之所以称他为搅局者，因为他的进攻可能会引起GC车手们的回应。

皮诺：新科环法白衫和季军得主到环西并不是争GC的，他只是想争本来就拥挤的山地赛段冠军，或许还有爬坡王。在比赛前期就能看到皮诺突围抢分，这听起来也是一件有趣的事。为了爬坡积分，他会不会在MTF中对GC车手们发动进攻呢？

阿雷东多：今年的环意爬坡王是崔克车队环西的主要看点之一。他在意大利的抢分攻势无人可挡，但是在西班牙有更多爬坡高手把目标定在爬坡王上，所以他在突围抢分时面对的竞争就不像普通兔子那么简单了。

巴吉尔：捷安特-禧马诺车队是小成本车队的成功案例，其他啥事都不管，就招揽一堆冲刺手练火车，“小刀锯大树”般刷下仅赐予快步和绿刃的胜场数。巴吉尔是其中的另类，法国小伙子拥有出色的爬坡能力，但也是依靠突围和陡坡冲刺，无法持续多个赛段保持高水平发挥。上一年他就在环西夺得两个爬坡赛段冠军，这位轻盈的“冲刺手”可能打乱很多车队的赛段规划。

丹·马丁：佳明车队阵中的另一位“主将”是丹·马丁，他今年也是被摔车坑惨了，不但环意雄心被一场雨浇灭，列日—巴斯通—列日到嘴边的卫冕也被摔出去。虽然他是车队在环意牌面上的主将，但今次环西在塔兰斯基和黑指导的“夹击”下，他还是适合去突围抢赛段，或者再加上一件圆点衫。世界冠军先生鲁伊·科斯塔的GC梦在环法被无情地粉碎，同为阿登古典赛好手的马丁也还是安分一点吧。

图片来源：Steephill/Getty

责任编辑：静波