产品评测

朝阳-隼299超轻山马轮胎评测

朝阳轮胎近年来推出了不少自行车高级品轮胎也是可圈可点,年底,朝阳轮胎又推出了2014年的的新品—— “隼299”系列, 据资料显示是一款超轻高性能轻度越野山地外胎。此次送样评测的这款“隼299”, 规格为26×1.95,帘布密度120TPI,可折叠胎唇结构。另外该系列产品还同时推出了27.5er以及29er寸版本,宽度同样为1.95。官方资料显示,这款胎胎体结构采用超轻量化设计,花纹深度精减,配合竞赛专用配方,在轻量化的同时,也保证了轮胎的使用寿命,能够应对各种轻度越野的路面。

产品拿到手,外包装与之前的朝阳轮胎截然不同,这款胎使用了纸盒包装,看起来很是“高端大气上档次”,看来朝阳轮胎对于这款新品非常用心,看得出厂家的诚意。打开包装,拿在手上掂掂,号称的299克超轻重量的确名不虚传,很轻,实测重量一条是298克一条是302克,在目前市场同类产品中,重量优势很大,而且它还具备一款优势,添加了KEVLAR高等级防刺,国内目前还没有超轻胎能达到这个重量还有防刺层的。

朝阳轮胎

由于是可折叠胎唇,装车很简单,用手就行了,从装车效果来看,新的朝阳logo“CHAOYANG”还不错,配上“隼299”的标签很是醒目。幅宽看起来也比较宽,应该有1.95,现在很多品牌号称幅宽1.95,但实际上只有1.5—1.75。看来,追求轻量化的车友,现在又多了一款不错的选择。

Ok!现在可以试试性能了。

经过一段时间的使用,现在可以断言,隼299应该会在现在的业余赛上出现的越来越多,非常适合现在国内各种轻度越野混合路面型XC赛事,和需要大体能输出的平路爬坡型XC赛事。

胎面上花纹比较大胆,冠齿、中间齿、肩齿整齐的分成三组,肩齿设计比较突出,颗粒也比较柔软,加上朝阳一贯的双配方胶料技术,轻度越野需要的抓地能力足够,不用担心过弯时的侧滑。而且隼299还加上了高等级的KEVLAR防刺,从使用效果来看,防刺能力值得信任。尽管放心去比赛吧,不用带备用内胎了。

朝阳轮胎

隼299外胎胎面采用人字形分布中心的胎齿排列设计,左右各三个齿相交叉,从行进方向看,前后胎齿排列的很均匀,轮胎左右相交的中心位置正好形成一个低阻力的排列,这么一来可以较好地为轮胎提供出低滚动阻力,在抓地和顺滑之间达到比较好的平衡。不规则的锤形花纹块设计,有效强化了隼299在较湿地面和碎石路面的牵引力,加上胎面中心以单导向设计,并配合高強度花纹块设计,能够良好地将动能传达在地面上。

朝阳轮胎

隼299外胎采用人字形分布中心的胎齿排列设计

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  • 皮卡秋 2017-11-14 10:07

    这胎雨天滑得一b  害我比赛摔两次了 错失名次   还一身伤   不建议雨天使用

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    • 神情恍惚の 2020-10-28 23:31

      你说你比赛去干什么呀,智力不够啊。雨天装它?

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