首先来聊聊这个气动鞋套吧。鞋套本身材质非常轻薄柔软，弹性也非常好，穿着比较方便，这里展示一下穿与不穿的效果。

由于弹性非常好，所以包裹得不是非常紧，想要看起来比较整齐的话，需要耐心整理一下。虽然遮蔽鞋带对气动效果有提升，但也会降低脚背处的通风透气性，需要自行取舍。

系带鞋的穿着比较麻烦，很难一次调整到位。小编一般都是穿好出门到达绕圈或骑游开始的起点，在鞋带的虚位都在踩踏过程中被释放出来后，再重新绑紧一次鞋带，就可以达到完美的紧固效果。

如果你经常急急忙忙出门的话，系带鞋显然是不太合适的。小编也是看哪天心情好，或者时间充裕不着急，才会选择穿系带鞋出门。

当把鞋带调整好后，看着它简洁帅气的外观，会觉得花时间调整鞋带是值得的。系带锁鞋的紧固方式比较“温柔”，不会像旋钮系统那样，可能产生局部压迫点，舒适性方面可以给个满分好评。

RSL Lace既然是继承了RSL那舒适的穿着感觉，PRO LAST鞋楦宽大的前掌空间对小编这种偏宽一些的“罗马脚形”非常友好，加上METNET减压区柔软的鞋面，第一和第五跖骨头处完全没有压迫，是小编穿过最舒适的鞋款之一，同时对用户脚型的适应面也比较宽。

由于前掌空间巨大，所以会感觉RSL系列的鞋码都会稍偏大半码。小编平时穿42码鞋，穿42码的RSL系列鞋都感觉脚趾前方还有些富裕，所以包裹感差了那么一点，可能41.5码鞋更合适。但是TREK中国目前仍没有引进半码的鞋子。

鞋底刚性自然是没得说，只要是碳纤维大底的顶级锁鞋，鞋底刚性都是十分充裕的，自然不用担心它的踩踏效率。由于不是螺丝固定的结构，脚跟垫片的更换还是比较麻烦的，加上垫片本身经比较薄，所以穿这款鞋的话应该尽量避免步行。

之前穿RSL时，感觉它的通风透气性能比较一般，盛夏时节有时会觉得有点热。可能由于RSL Lace是鞋带结构，鞋面不用承受旋钮系统的大拉力，所以鞋面可以做得更薄；加上鞋舌背部的衬垫也比RSL更薄更透气，所以RSL Lace的通风透气效果比RSL要好上不少，非常适合现在这个季节穿着。

最后总结一下，系带式锁鞋一直都比较两极分化，喜欢的人喜欢得不得了，嫌麻烦的人就会非常嫌弃。随着近年越来越多顶级车手开始使用系带式锁鞋，车友对这类鞋子的接受度好像越来越高了。如果你喜欢系带式锁鞋简洁的外观，而脚又比较宽的话，那么强烈建议将这款RSL Lace加入您的意向清单中。

责任编辑：Avalon