鞋底方面，自然是与所有RSL系列公路鞋共享一个OCLV CARBON碳纤维大底，硬度为TREK家最高的14级硬度。

前面已经提到，为了保持简洁的外观，鞋底的垫片并没有包覆至鞋头。

宽大的透气孔可以提供优秀的鞋底散热性能。

在后期出厂的RSL鞋款，均改进了锁片孔的滑槽，锁片的前后调整空间比早起款的更大。锁片标线均为激光蚀刻，不用担心在使用过程中被磨掉。

鞋跟垫片依然比较低矮，会比较容易磨到碳底。垫片样式有所改变，中央变成实心样式，应该可以强化一下耐用度。因为RSL鞋款的鞋跟垫均为粘合的，更换会比较麻烦。

内衬也是白色的，可以说是“一白到底”了。

脚跟后部内衬是TREK惯用的单向防滑材质，既不影响穿着，也能提供优秀的紧固效果。

鞋垫仍然是RSL系列标配基础款环保鞋垫，没有跖骨垫片和足弓支撑等功能。由于TREK售后市场的Biodynamic鞋垫做得十分优秀，小编建议如果要入手RSL系列锁鞋的话，最好根据自己的足弓高度，一同购买鞋垫，到手就换掉。

虽然重量一直不是RSL系列鞋款的强项，但RSL Lace对比RSL，还是有大约25克的减重。

TREK也像友商多年前一款系带锁鞋一样，给RSL Lace附带了一副气动鞋套，可以令鞋带部位的造型更加平整气动，号称在45km/h时，可以节省1.8瓦。

鞋套底部还有TREK近年很多车架或配件装备上都带有的SLOGAN“FAST FORWARD”。