套件方面，搭配了进阶车型上常见的Shimano 105 Di2 R7170套件，作为我们评测中出镜率最高的套件，大家懂的都懂。齿比搭配为52/36T盘片搭配11-34T飞轮，属于比较万金油的搭配，可以同时兼顾平路骑行和爬坡。

套件全套均为Shimano原装配件，并没有因为节省成本而降低配置。前后均为适配105套件的160mm RT70碟片。从前夹器的桥码部位可以看出，前叉叉肩还做了遮蔽桥码的整合造型。

轮组则选择了来自诺飞客的R5，不过还是D411、D412花鼓的版本，并不是行星棘轮结构的新款。轮圈使用50mm框高，27.7mm外宽、21mm内宽的中等宽度设定，重量为1440克左右。

与之搭配的轮胎也不含糊，配备了马牌Grand Prix 28c开口胎与TPU内胎的组合，可以有效降低重量。

TROXUS还专门为这款车型设计了一款一体把，毕竟现今没配个一体把，都不好意思说自己是气动车。不过车把规格搭配得比较保守，S码车架仅搭配了80mm把立的一体把。

虽然车把标号为400mm，看上去似乎比较宽。实际上车把的下把位使用外撇造型，上把宽度仅380mm，比较符合现今潮流。同时，车辆在出厂状态下，手变就使用内撇装法，说明设定还是比较激进的。

一体把还配备了整合式把立盖，完美融入车把造型。

既然都开发了专用一体把，那么自然是少不了一套与车架搭配的整合式碗组与垫圈。

坐垫配备了一款SELLE ROYAL的中空短鼻坐垫，看上去比较薄，运动感比较强，实际填充还是比较厚实舒适的。与之搭配的则是AERO风驰专用的气动座管，配备了类RITCHEY结构的夹头。