▲新款 Orca Aero 将空气动力学置于一切之上，这一点在秤上得到了体现

评分：4.5星（满分5星）

快速、舒适的骑行体验

巧妙的气动附件适合那些不参加比赛的爱好者

比竞争对手重一些

Orbea 表示， 最新一代Orca Aero比其前代产品能够节省15瓦。它的骑行感受很快，但仍然舒适而且拥有调整空间，配置上也没有任何妥协之处。这款车配有原厂可选的气动水壶和安装在下管下方的气动储物盒，不过后者并不符合 UCI 规定。

虽然一体把集成度很高，但我们发现在冲刺摇车时弯把的气动后缘会撞到我们的手腕。不过，这款车也是支持传统把立和弯把的。

Orbea 也有些重，重达8.3公斤，不过我们在骑行时没有特别注意到这个重量，反而Orca 的舒适度给我们留下了深刻的印象。

Ribble Ultra SL R Enthusiast

▲Ribble Ultra SL R Enthusiast 是 2023 年年度气动车的有力竞争者

评分：4.5星（满分5星）

价格：6599英镑

快得离谱

价格不离谱

Ribble Ultra SL R Enthusiast 引人注目的空气动力学设计让他成为了一台纯粹的快车，同时对整体实用性几乎没有做出妥协。

如果你只是想骑得快，那么你很难以同样的价格找到更气动的车。

不过，要是能自带功率计就好了，要是能有更多车把组尺寸选择和更易于安装的座杆夹就更好了。

Vitus ZX-1 EVO CRS Ultegra Di2

▲这是一款快速而且多用途的公路车，特别是如果你喜欢抓下把冲刺的话

评分：4.5星（满分5星）

价格：3999英镑/5200美元/5500欧元

超值的气动公路车

一体把组让车前端调整空间几乎为零

ZX-1 EVO 是 Vitus 的旗舰气动学公路，虽然它的价格不贵，但这款车的配置跟更贵的竞品比也不落下风，配有 Ultegra Di2、高框轮组和各种气动设计的配件。

这辆自行车的性价比令人难以置信，而且它在公路上的骑行乐趣也没有令人失望。车架几何十分灵活，但又不是极致战斗，如果你重视骑行稳定性，那么这台车是一个不错的选择。

唯一需要注意的是一体把，几乎没有调整空间，因此最好是在购买前去试骑一下。

我们还测试了Vitus ZX-1 EVO的机械禧玛诺 105型号。售价2800英镑，对于一款气动车来说非常超值。

Cervélo S3 Disc Ultegra

▲在骑行中，S3 加速反应快速且安静

评分：4星（满分5星）

价格：3999英镑/5000美元

很棒的气动性

在烂路上很颠

Cervélo 是气动车的开创者，S3 Disc 这款车就建立在该品牌25年的空气动力学成果之上，据称其比前代减少了13瓦阻力，重量减轻了68克。尽管S3依旧使用方便调节的分体把组，但也支持全内走。

即便是在大码车上，轴距也很短，这就导致了全尺码敏锐的操控。不过这款车如果能把DT Swiss P1800轮组升级的话，会有很大提升。传统内外胎导致在烂路上对PP非常不友好；换用28mm外胎可能会有所帮助。