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车友投稿： 做工精致 辐条张力均衡 WIEL飞羽碳纤维轮组开箱
花鼓
花鼓采用了一侧直拉一侧交叉的编法（前轮是碟刹侧交叉，后轮则是驱动侧交叉），轮组空转时候观察花鼓同心度非常好，肉眼完全不可见花鼓壳的偏移。
打开花鼓盖，内部是台湾TAKINO 6902RV陶瓷培林。这个品牌的培林主要是做轮滑鞋轮子的培林，有不少竞赛级的产品，培林的质量还是有保障的。
塔基没有用传统的棘轮结构，是类似DT的行星结构，和传统的棘轮结构相比，可以说是各有优势。
大家都说
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用户自己粘胎垫儿，是为了拿到手上秤好看嘛
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那其实直接做成开口车圈更轻，垫开口胎垫可比贴真空胎垫容易多了，实际使用中TPU加开口也胎比真空胎更轻。不知道这些厂家咋做的市场调研。
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身边不少骑真空胎的其实对轻量倒是没太大要求，毕竟TPU+开口的重量和真空胎+补胎液也差不多~不过这帮骑真空的都跟我念叨路感好
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骑起来怎么样啊 快点给我看看
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陶瓷培林真不错
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国产轮组做的越来越好了
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很精致的轮组，静等上车
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碳纤维辐条的磅数都不会太高 但是碳纤维辐条最主要的问题还是侧面的抗拉能力
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碳条时代，各家反而都让用户自己来贴真空胎垫，简直就是时代的倒退。
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胎垫如果提前贴好是不是会更好呢？
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看起来不错的样子 ……
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