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车友投稿： 做工精致 辐条张力均衡 WIEL飞羽碳纤维轮组开箱
辐条张力检测
辐条张力是一对轮组性能的重要保证，轮组的刚性很大程度上是通过辐条张力来实现的，所以我们也给这对轮组测一下张力。
前轮非碟刹侧，基本是在20磅，12支辐条都在19-21磅的张力范围内，张力差值比较小。
前轮碟刹侧，也是在20左右的张力范围内，左右张力比较均衡，并且得益于碳辐条本身的特性，张力相对钢辐条轮组明显高出不少。
后轮两侧的张力基本上也是在20左右，能做到张力基本都在一个范围内其实是一件并不容易的事情，需要在编法，辐条一致性和花鼓法兰盘设计上做很多次测试调整才能达到这个效果。
张力均衡的轮组，在实际使用中也可以提供很好的耐久性，长时间或者恶劣路况骑行之后轮组能够不偏摆变形。
大家都说
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用户自己粘胎垫儿，是为了拿到手上秤好看嘛
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那其实直接做成开口车圈更轻，垫开口胎垫可比贴真空胎垫容易多了，实际使用中TPU加开口也胎比真空胎更轻。不知道这些厂家咋做的市场调研。
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身边不少骑真空胎的其实对轻量倒是没太大要求，毕竟TPU+开口的重量和真空胎+补胎液也差不多~不过这帮骑真空的都跟我念叨路感好
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骑起来怎么样啊 快点给我看看
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陶瓷培林真不错
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国产轮组做的越来越好了
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很精致的轮组，静等上车
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碳纤维辐条的磅数都不会太高 但是碳纤维辐条最主要的问题还是侧面的抗拉能力
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碳条时代，各家反而都让用户自己来贴真空胎垫，简直就是时代的倒退。
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胎垫如果提前贴好是不是会更好呢？
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看起来不错的样子 ……
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