新一代的Alpe DHuez公路车可能看起来很眼熟，但隐藏在里面的是一种新型的混合材料，也就是Vectran、hi-mod碳纤维材料与Dyneema纤维材料的混合体，使得骑行会更加地平稳与舒适、车架刚性也会随之变得更强。

快速了解：Time将干燥的纤维材料编织成单个的管子，也就是“套筒”，然后将其放入刚性模具中，在固化过程中在高压下注入树脂。这使得他们能够完全控制所使用的纤维材料与树脂之间的混合，这种方法远远优于简单地购买现成的预浸片完成制作。

在2023年，AdH Disc为Vectran提供了更高比例的高模量纤维，并首次引入了Dyneema纤维(上图中白色部分)。他们说，这大大提高了抗冲击性，帮助车架保持完整的冲击力几倍于他们之前的车架，他们说，这高于标准的预浸片薄板制成的车架。

TIME还表示，用于固化市面上常见的预浸片碳纤维的温度高于Dyneema的固化温度，这表明其较低的树脂温度工艺是该材料的又一更优特性。

下一个重大变化则是在车架的前端集成了隐形的布线方式，Deda S DCR控制系统允许以常见的多种方式安装电子变速系统。

如果你的套件适配，那么你就不会在车架的外面看到有任何的刹车软管或电线的走线。因为所有的东西都将穿过把立，最终进入车架。

还有新的涂装，有红色、蓝色和粉红色可以选择，这三款作品均由意大利的一位定制画家开发，具有厚实并且带有一定光泽的样子具体呈现。

最后，车架几何也进行了更新，提供了更具人体工程学的设计。他们表示，之前的三款最小尺寸只有很小的差别，然而现在的尺寸之间有了更多的区别，这将会使得他们放弃XXS的尺寸。

正如模型名称所暗示的那样(相对较短的范围似乎证实了这一点)，它仍然是一辆用于爬坡的竞赛级公路车，而不是真正的全天侯耐力公路车。

车架的管形和结构非常类似于前一代，车架的后三角与前三角相接，而后三角则只进行了清漆的处理，使用这种手法以显示其编织碳结构甚为微妙。当然，如果你想要车架拥有更多的光泽，可以选择只有清漆的款式。

这辆公路车整车发售价是5,999美元起，不同的售价带有SRAM不同级别的变速套件，包括了Force和Red AXS变速套件选项，还有多个轮组的选项，以及可供自由选择的坐管、把组和曲柄长度。当然，车架的大小也是可选的。

责任编辑：Ting