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快乐重型“瓜” 闪电全新Diverge STR全地形公路车评测

骑行感受

恰好近期在老地方黄山歙县野趣乡居有一场闪电的活动,就顺便安排了Diverge STR的试骑。在活动前,闪电的小伙伴就表示“给骑行家和美骑的老师安排了惊喜路线”。

对此,小编的内心自然就是:你给我翻译翻译,什么“哔哔”的是“哔哔”的惊喜。

就这样,在野趣乡居老板JUSTIN的带领下,我们在“惊喜路线”上开始了试骑……在图中可以明显看出,Diverge STR的轮胎宽了多少。

由于52码车架的STACK高达576mm,而且还配备了抬升把,坐上车的第一感觉就是,真的好高。考虑到这不是一款主打铺装路面的公路车,车把高点倒也可以理解。超高的车头让这款车骑着还是挺轻松愉快的。

作为一辆“重型瓜”,铺装路面自然不是它的战场,小编对它的要求也不高,能骑个30km/h左右即可。由于Tracer Pro轮胎的滚阻不算大,加上有碳轮的加成,即使在下坡降低胎压后,在平路上骑行还是能达到我的预期。

在开始骑行前,小编就已经确认FP4弹性套管设定在第三档(45nm)符合我的体重范围。在阻尼打开的情况下,弹性套管的形变量真的是非常大,像玩跳跳床一样,在平路骑行需要把阻尼开到最大,来确保踩踏效率。在阻尼最大的情况下,会感觉弹性套管硬了许多,几乎不会降低踩踏效率。因为Future Shock是“减震”而不是“悬挂”,所以摇车时不会泄力,还是能有标准公路车的骑行感受。

在碎石路爬坡时,由于全地形公路车的轮胎不像山地车那么宽,摇车会降低后轮抓地力,导致打滑,所以大多数时候都是在坐着骑。把拨杆拨到中间,可以提供恰到好处的减震效果,让我可以坐在坐垫上专注踩踏。

虽然这辆最低配的Diverge STR Expert重量已经超过了10kg,好在有50t大飞轮和Terra C碳轮的双重加成,还足够应付“惊喜路线”的爬坡,全程爬坡几乎没推车,让骑GRX套件Diverge的JUSTIN羡慕不已。

活动过半,开始了真正的“惊喜”。小编我认为与其说是惊喜,不如说是惊吓。各种沿着山壁的小道,旁边就是悬崖,非常吓人。Diverge的几何设定偏向灵敏,在这种小道低速骑行时会感觉车头有些“贼”,让人本能性地下车推或坐在上管上溜车。这时就体会到为何闪电建议搭配升降座管了……

在扛车时,免不了会怀念CRUX的好,手动滑稽。

最后还三刷了之前Diverge和Crux试骑时走过的土路下坡,这时就可以把前后Future Shock的阻尼完全打开。之前都要站着用双腿充当减震的路段,现在坐着就可以下了,感觉非常神奇。在这种路况下,能深刻体会到闪电名言“平顺即更快”。

就要注意的是前后Future Shock的调整都需要有一边手脱把操作,在颠簸路况肯定是无暇顾及的,所以对路面变化和预判非常重要。

在试骑过后,感觉Diverge STR作为一个独特的细分市场车型,能提供很好的骑行乐趣,一天骑下来感觉还是很开心的。要挑毛病的话,主要还是出在价格上。作为一款全系都是顶级车架的车,门槛就已经5万元了,不像Diverge那样能有入门款,入手还是要经过深思熟虑。另外就是作为5万元的车,还配个铝把确实有点抠门了。最后就是复杂的后Future Shock拆装比较麻烦,虽然阻尼器本身是免维护设计,但都定义为耗材,坏了只能更换,好在官方提供了2年保修。

谈到需不需要这款车,又要回到老生常谈的问题:我国基建太好了,使用场景少。每次骑Gravel和有拍摄需求时都要专门去找路,且说不准下次你骑过的路就铺上水泥路了。例如这次活动中的下坡土路,据说明年就铺好路了。也许想去XC的路段挑战下自己,才需要这辆Diverge STR?

最后就用一句话总结下Diverge STR吧。很好、很炫技、很有乐趣,但我不(mai)需(bu)要(qi)。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 刘子光 2022-10-21 23:45

    “弯把软尾山地”

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    • Burial* 2022-10-22 07:02

      越做越夸张了,是不是以后避震能做到100mm啊

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  • 全部
  • 鲨勾NHT 2023-01-17 21:35

    怎么不把避震器做进座管

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  • hardwarex 2022-10-28 16:01

    这科技设计和工业造型太nb,击中灵魂。我玩山地的(山马,xc,林道,am车共有四辆),想了公路车有五六年(岁数大了),但一直没有一见倾心的。我从事过产品结构造型和模具设计,所以对自行车的创新式结构比较看中,能够时不时给自己冲下电大脑别僵化。这个真的匪了,与崔克cupercaliber可说是异曲同工但又另辟蹊径。想立即拿下,但是没货 也不知要等多久 啊呀

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  • yuyistar 2022-10-28 15:51

    小编说说,这个车能比crux在烂路上面舒服多少?是否对得起增加的重量

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  • 针话666 2022-10-27 22:53

    没前叉啊

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  • kingfar 2022-10-24 10:00

    面对这种车,技师保养的时候是该笑呢还是哭呢

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  • jiachy 2022-10-23 20:24

    碳纤也有冲击疲劳损耗。本来插根三拓连杆避震座管就解决的事。

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  • 麻辣车手李二狗 2022-10-22 21:19

    就差一个前叉减震了  

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  • ADHDmania 2022-10-22 17:28

    直接配一个50mm的后胆算了,何必呢

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2022-10-22 16:51

    科技树点错了吧

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  • 滚动的蛋 2022-10-22 14:42

    这东西不就是个弯把山地车么 换成平把还有区别么?

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