1、ADVANCED SL 碳纤技术

业界领先的工厂设备与碳纤工艺，由巨大自有碳纤厂所制成，包含连续纤维技术(Continuous Fiber  Technology)，以加强结构并减轻重量、奈米碳纤技术(Carbon Nanotube Technology)的树酯，强化抗冲击性、碳纤融合制程(FusionProcess)科技，增强车架连接处的结构并减轻重量。

2、连续纤维技术

以连续碳布的结构来覆盖车架管件及连接处，意味着更强的结构与使用更少材质。在后下叉部分，提供五通至后勾爪的能量传导，在没有牺牲重量的前提下，加强了踩踏输出效率。

3、对称式空力碳纤前叉

由连续碳布的结构制成，加上使用更高比例的Advanced SL等级碳纤材质，加强了操控转向及刚性。此外，新增了整合碟煞设计以及30mm的胎宽容许范围。

4、XIRALLIC® OR COLORSTREAM®

Xirallic® or  Colorstream®  涂装原料提供轻薄透明的特性，显现碳纤的纹理与材质。Xirallic® and Colorstream®  商标为 Merck KGaA,  Darmstadt, German and/or affiliates所有。

5、LIV CONTACT SLR  车手把

全新的全碳纤车手把，包含空气力学设计、人体工学握感，前伸量(Reach)与下沉量(Drop)也是依据女性身体数据设计。

6、VARIANT SLR  座杆

使用连续纤维技术并且搭配钛合金螺丝，这支座杆是Langma第一支以全碳纤材质打造，拥有轻量、空力及容易调整等特点。

7、空力椭圆截断管型

应用最新的空气力学研究于车架及前叉管件上，透过CFD(计算机流体力学仿真)及风洞测试的研究，相较于传统的”水滴造型”管件，能更显著的减少阻力。

8、OVERDRIVE 2 加大车首强化设计

Liv最高等级的车首管设计，有效提升操控性能。加大的头碗培林 (1-1/2” 下方，1-1/4”上方) 与锥形的车首管组合，提供更好的操控刚性。

9、MEGADRIVE 加大管件剖面设计

宽大的矩形下管和加粗的上管组合，提供车首部位强劲的侧向和扭转刚性，并透过精密设计的矩形下管，赋予前所未有的操控与踩踏刚性，同时，搭配标准的水壶，优化车架整体的空力效益。

10、POWERCORE 加大五通设计

加大的五通与后下叉区域，可容纳86mm宽的五通。不对称的后下叉，提升传动侧的刚性，与非传动侧的稳定性。

11、E-SHIFTING CABLE ROUTING 电子变速简洁走线

Advanced SL等级碳纤车架，搭配电子变速内走线，提升外观整洁性。

12、无内胎 CADEX 36 DISC 轮组

动态平衡编轮 (DBL) 加强碳纤的迭层与碳纤空力幅条的高张力，加上无勾轮圈设计，从而获得出色的传动效率、稳定与操控。

13、HOOKLESS RIM 无勾轮圈设计

无勾轮圈设计提供更好的轮组耐用度，并且在增加内框宽度的条件下，不增加额外重量。同时，无勾轮圈的特性，使轮胎的横向接地面积更大，使过弯、抓地及操控更提升。

14、整合碟刹设计

专为碟刹设计的车架与前叉，能确保在各种天候条件及路况的刹车性能。

MY22 Langma Advanced SL Disc 配置

都说新Langma就是新TCR，的确在车架管型上借鉴TCR的外观，为的是满足更多女车手，或者是女车友追求越来越专业的需求，打造Langma专业和竞技的定位。

但是与此同时，毕竟是作为女性专属的自行车，所以在车架几何上依旧遵循为女性量身打造的宗旨。

全新LANGMA ADVANCED SL DISC

提升的性能水平

像职业选手一样爬坡

像职业选手一样压弯

像职业选手一样冲刺

随时准备迎战

Like A Pro！

《LIKE A PRO！全新Liv LANGMA 2.0全球发布》

责任编辑：KzMe