可以说很奢侈了，这台车至少有三种不同的座管/坐垫组合可供选择。

首先是升降座管组合——Rockshox Reverb AXS 170mm座管和Syncros Belcarra R SL坐垫。目前为止大家都已经熟悉Reverb座管，但Syncros坐垫是比较陌生的存在。传统上讲，所有坐垫都由两根弓形轨连接到坐垫底壳上组成。全新Belcarra的弓轨和底壳是一体成型的碳纤维。这是通过特殊的模具和一种称为树脂转移成型的技术实现的。先将干碳铺设在模具中，然后在高压下注入树脂，然后将整块进行固化。

第二个是白色的一体碳组合，这是Schmolke Carbon和Berk Composites的一次独特合作。后者是一家斯洛文尼亚品牌，在许多轻量化产品中，它家的碳纤维坐垫算是一绝。德国的Schmolke基于自家的TLO座管系列提供了座管组件，然后Berk将两件合二为一，成为一个完整的一体组件。它的特别之处在于，它依然是有碳轨的，所以底壳坚韧有弹性，能够提高舒适度。整套组合重183g。

最后是这个黑色/无漆的一体碳组合，也是来自Berk Composites。这件杰作竟然只有133g重量，看起来就给人一种超轻的感觉。它能如此之轻的原因之一就是它没有弓形轨，所以虽然它依然有一些“侧翼韧性”，但它还是更加硬朗，不太舒适。

那么为什么还要用这么一个“臀部不友好”的组合呢？毫无疑问，升降座管是伟大的发明。但在许多情况下，它就像是船锚一样拖累着。在整车的最高点减掉大量重量能够让你在站立踩踏时感觉更加轻盈更好。所以如果你在一些平缓的地形骑乘或者竞赛时，你就可以用更硬朗的座管组合。当然还有——这样的组合看起来超级简洁。