产品评测 经验技巧

功率大比拼 迈金T300智能骑行台简评

迈金第三代T300智能骑行台已经上市快一年了,恰好临近冬天,想要室内训练的车友们可以开始选购骑行台了。今天车友“塔库米Hg”给大家带来迈金T300简评,希望对你有所帮助。


e52ec7cce8b0fef0c89ee47761c44730.jpg

一、外观及结构

外观方面,T300的进化显而易见,由2代的白橙色变为现在的黑橙色,并且增加了外壳覆盖,将惯性轮包裹起来,减少了不小心误触后烫伤的可能性。这有效增加了骑行台使用的安全性,避免了家中宠物或小孩烫伤的可能,可算是一个不小的设计进步。黑色的机甲设计也更具有科技感,在美观程度上,我认为T300有不小的提升。

T300的支撑结构由2代相对原始简单的工字型结构设计转变为现在的Y字型支撑设计。网上有传言说T300存在支撑不稳的情况,我将根据自己的使用体验加以反馈。当然,在使用任何产品之前最好先看说明书,根据T300的说明书,我将左右两侧的支撑脚垫调高,我的T300设置为大约六圈螺纹高度,然后拧紧固定螺丝,使两侧支撑脚略微高于中间。

调整的高度大概如图

▲调整的高度如图所示

展开后的支撑

▲展开后的支撑

我在使用过程中尚未遇到向右偏转的情况,在不加地垫、地面材质为光面瓷砖(如图)的情况下,只有身体重心前移冲刺的时候,T300才会出现前移的状况。当然,如果是重心稳定在坐垫上坐踩,即便输出功率达到1000w,骑行台也不会出现前后或者左右移动的状况。

据我咨询,第一批T300在出厂之时,脚垫的高度没有进行调节,同时很多用户也没有根据说明书自行调节,因此导致骑行台在使用过程中出现向右偏转的问题。随后官方发现了这个问题,在出厂前就将脚垫按照水平地面统一调节,这种问题便逐渐减少了,不过还是建议车友们根据自身使用情况和地面状况来调节脚垫高度。

总体来讲,T300的稳定性还是可以信赖的,日常使用没有遇到什么问题。

二、个人体验

1.速别支持性


1604667978219768.jpg

▲Shimano还是最多数人的选择

T300在塔基的支持上额外增加了XDR塔基,同样支持SRAM的8-11速卡式飞轮,意味着速联可以支持8-12速。不过XDR的塔基需要额外购买。相比之下,T300对Shimano的飞轮仅支持到11速,12速山地车用户还不能使用,同样,T300不支持CP飞轮使用,这对CP用户来讲有些许遗憾。

2、车架兼容性

12*142桶轴

▲12*142桶轴

从迈金二代开始,车架兼容性就不是问题了,基本支持市面上所有的山地和公路车架类型,130/135mm快拆,12*142/148mm桶轴都可以使用,不过桶轴转换件你需要花费50元额外购买。如今的碟刹公路车越来越多,因此对碟刹公路车的良好支持也是一个骑行台非常重要的素质。

我在测试的时候同时使用过桶轴车架和快拆车架,迈金T300都能够很好地予以支持,这点令人十分满意,尤其是空间设计不会卡到鲍鱼。同时,T300在更换桶轴快拆转换件也较二代来得更加方便快捷。

3、硬件换代

T300选用了更大更重的惯性轮,同时使用算法模拟功率,减少了功率变化时的延迟带给了我们更好的课程体验与比赛体验,相比于迈金二代在这个方面的提升令人期待,但是采用算法模拟功率也是对迈金一个极大的挑战,是否能够在T300上重现gravat2的精准稳定的辉煌呢?笔者将在接下来的第三部分功率分析中予以说明。

上一篇:意大利“混动超跑”? Wilier Cento 10 HY动态评测(下)

下一篇:值否|顶级舒适体验 Castelli ESPRESSO半指骑行手套

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 天下最末 2020-11-13 09:01

    固定骑行台伤车架么?

    查看回复(3)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WENIWE 2020-11-13 17:39

      呃……一般使用都没问题

      +1

      0
      回复
      举报
    • 天下最末
      回复WENIWE
      2020-11-18 13:58

      看有人说固定骑行台对车后叉有影响,容易坏,还有说对插脚也有影响

      +1

      0
      回复
      举报
    • WENIWE
      回复天下最末
      2020-11-24 11:44

      目前很多人使用了,也没啥明显后果

      +1

      0
      回复
      举报
  • 15907818033 2020-11-12 16:59

    所以迈金什么时候会出新款的骑行台呢?

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WENIWE 2020-11-13 17:10

      目前貌似没有计划

      +1

      0
      回复
      举报
    • tacx 2020-11-13 17:47

      年底应该是上架全自主研发的双边曲柄式功率计,,牙盘盘爪曲柄都不是shimano的。国外众筹鬼佬已经到货用上了。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 小恐龙. 2020-11-12 19:02

    写得真不错

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
  • kingfar 2020-11-12 16:22

    向微博大神致敬!

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
  • 山A贼 2020-11-13 10:47

    第一张图看着眼熟

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • 全部
  • 公路通勤爱好者 2020-11-13 08:36

    就喜欢这样数据详实的测评,然后直接看结论

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • Simococj 2020-11-13 08:17

    小卡片卡鲍鱼很灵性

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2020-11-12 22:30

    要是模仿冲刺手疯狂摇车,什么骑行台也扛不住啊

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • tacx 2020-11-12 19:30

    zwift比赛最后冲刺,很明显相比直驱台,还是这类功率盘爪、曲柄式的车身功率计有优势,鬼佬体重高,再用车身功率计一刷峰值。无论高端骑行台还是国内骑行台,这方面一样。

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WENIWE 2020-11-13 17:12

      这个看情况,有的台子可能峰值高

      +1

      0
      回复
      举报
  • ♂猪油拌饭♀ 2020-11-12 16:24

    学习了,好文章啊,不错呢

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。