CHAPTER 2 HURU是一款非常冷门的车，毛利语中 HURU 是指“羽毛和上升”，是一款针对爬坡的车款，其设计非常符合“老鸟车”的特征。不过圈刹789克、碟刹819克的重量并不算轻。

CERVELO R系列

虽然现款CERVELO R系列车架加入了不少气动元素，但大后三角+细后上叉的设计使其整体看起来还是比较经典的，加上R系列车型一直以来出色的骑行品质，还是有不少老鸟选择这款车架的。

当然还有当年震惊了所有人的RCA车架

FACTOR O2 VAM

在AETHOS之前，O2 VAM将碟刹车架做到了600克区间可谓非常惊人了。虽然大量使用方型截面管型，看上去不太“老鸟”，但轻盈舒适的骑行质感就是一辆标准的“老鸟车”。值得一提的是，VAM还提供直装夹器的圈刹车架。

Canyon Ultimae CFR

Canyon Ultimate系列的骑行品质一直都是“老鸟车”的典范。Ultimate CFR 就是之前的ULTIMATE EVO。它使用超高模量的沥青基碳纤维制成，碟刹车架仅重641g、前叉285g，并配备270g的超轻一体把。CFR使用镂空大字涂装，比以前的EVO无标大黑车更有辨识度。

OPEN MIN.D

MIN.D是OPEN推出的首款正统公路车，名字意为“最少的设计”。车架非常符合“老鸟车”的特征，不过使用了一体座管，重量也不轻，870克的重量比TCR ADV SL还重……

Specialized AETHOS

最为目前最轻的量产碟刹公路车架，AETHOS就是标准的“老鸟车”，贯彻“一切从简”的理念（Specialized：怎么说话呢？），连最引以为傲的涂装都简洁化了，晚上夜骑时，在别人眼中就是一_____，可谓为老鸟们量身打造的车款。值得一提的是，近期我们将为大家评测这款新车。

责任编辑：Avalon