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返璞归真 何为“老鸟公路车”?

4、传统圆座管

细圆管车架还是要配上传统圆座管比较和谐,然而事实上大部分细圆管车架都是这样。虽然对比D型座管,调整坐垫居中比较麻烦,但有着更好的舒适性优势。大部分使用圆座管的车架都会使用传统的外置座管夹设计。Cannondale更是丧心病狂般地用“远古”时代的25.4圆座管。

5、螺纹五通

老鸟们都喜欢结构简单、拆装容易、不易异响的螺纹五通,例如传统的BSA或者近年流行的T47。T47则对大口径轴芯有更好的兼容性。

6、圈刹

老鸟们坚持选择圈刹。但小编认为这个问题不必过于纠结,按照自己的需求和骑行调节进行选择就好。

7、更看重轻量化与舒适性

老鸟们普遍认为,也许气动车确实更快,但轻量舒适的车架才更有效率,没这么快榨干你的体力,且在疲劳时,轻量化的车架也更容易保持速度。舒适性则能有效减少肌肉疲劳,节省体力。关键的是,轻量舒适的车会给人每天都想骑的感觉。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • arsart1914 2020-10-24 17:17

    啥玩意?细管就是舒适了?后上叉不下移就老鸟了?那咋新车型顺从性舒适性比老款好那么多一个细圆管都没有?最早的bmc slr又算啥?tcr压缩算啥? 起码正经说说减震设计和舒适几何吧,这上边乱七八糟的玩意各种竞赛几何,不存在的顺从性,丢人的减震能力,就这?

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    • 爱瞌睡 2020-10-24 23:56

      其实这篇文章,全程,都是为了最后一句话。总结就是“收钱推送闪电文 ”。

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  • 重度自行车中毒患者 2020-10-28 13:39

    canyon无标大黑车

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-11-02 10:26

      给EVO大佬贵了,想要CFR

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    • 重度自行车中毒患者
      回复美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      2020-11-03 19:53

      目前看evo可以是圈刹党的归宿了

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  • jacko肥熊 2020-10-25 11:08

    已经在火炉山看到小编骑AETHOS了

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-10-26 11:18

      上上周六翻了三山测试下,下次一起~

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    • jacko肥熊
      回复美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      2020-10-29 12:33

      那天赶着下午回去上班

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  • 泰姆哥 2020-10-25 00:10

    我的车符合老鸟车的所有特征,但完全是因为没钱

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    • 钢铁虾911 2020-10-25 08:22

      嗯嗯,你说了我想说的。前段,想换车架,一琢磨得套件轮组全换了,看看钱包……还是继续骑吧

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  • 源发单车 2020-10-25 09:17

    比如:康塔多团队发布的新车就有一些“老鸟”的味道。

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-10-26 11:19

      那进水进灰的头管进线老鸟们肯定不买

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  • 全部
  • 唐离啊 2021-01-23 05:12

    喜欢的大c,大鹅,蚕蛹,咦,首字母还都是c

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  • 小徐8210 2020-10-29 10:39

    今年收了一个FOCUS老款的架子……又轻又硬……匀速一下提升了2,可惜新款的就没有这么好了……

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  • okurwell 2020-10-26 13:51

    上钢架钛架就好了

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  • cyk业余汉化K 2020-10-26 11:08

    拥有过两部超六evo的路过…真的很喜欢

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  • voracious 2020-10-26 10:09

    老炮,Seka的车也可以放在这个范畴里,什么气动什么内走什么隐藏座管都是要加料的,老鸟是不在乎这些东西的,就最简单的就好。

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  • Kop我孤单 2020-10-26 08:28

    开倒车?

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  • abcd迷 2020-10-26 00:08

    我也想要这样车架

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  • wangyue9 2020-10-25 22:42

    我第一没钱买好车,第二没参加过比赛,从菜鸟直接跳到老鸟了

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  • 佛系学生党 2020-10-25 22:20

    复古死飞

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  • 骑车一阵风 2020-10-25 21:34

    那么JAva就是菜鸟公路车了?

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