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爆款升级 大行K3 PLUS 16寸折叠车骑行体验

很多人不喜欢小轮径的折叠车,一方面小轮径在长途舒适性上来说,的确是有点缺陷,路面的颠簸很直接的传递到身体上,长时间的感受会很糟糕。这个问题上,K3 Plus 的设计者做的就挺贴心了,一方面依然采用舒适度很高的SR坐垫,另一方面直接搭配海绵把套,并且拉长了车身的轴距。就自身体验来说,骑40公里左右的舒适度依然可以接受。

说完了这么多不错的感受,这台车,依然还是有一些值得再改进的地方。

首先,在挂到9速的时候,这台车感觉有点蹭链条,后来发现吊耳有点歪,可能是在运输过程中暴力物流导致的,经过调试之后就解决了。

其次还是运输过程可能遇到的问题。刚开始骑的时候,能感觉到有些蹭碟刹片。不过当时因为急着赶路没有调试。后来渐渐的没感觉到蹭碟了,所以可能是运输过程中的震动导致,也有可能是新车安装过程中的磨合问题。

这台车上没有使用马甲线,也没有暴龙扣的设计。毕竟倾向于速度的车型,有这两个设计会觉得更安心一些。不知道后续会不会有K3 Plus Pro。

总体来说,这些问题都瑕不掩瑜,对于这部车来说,完全是越骑越喜欢的状态。后续改装升级方案,可能依然还是会升级牙盘、更换更润的轮组、更换更好的外胎,从而展现它更优异的性能。

希望这部车能够继续大卖。能有更多人能够讨论它、改进它。

责任编辑:虾饼

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2020-10-16 10:54

    这个配色挺好看

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  • 美美五 2020-10-19 10:57

    感觉大行明显歧视大陆市场也就是十分歧视大陆消费者,好东西好产品似乎都不在大陆销售,应该抵制这样的厂家。

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    • 猪胖不怕开水烫 2020-10-19 11:03

      这原因可能不能简单一概而论,很多品牌销售产品都不一样

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  • 全部
  • 豆包子 2020-10-27 10:57

    emmm……小折为啥要考虑长途舒适性……

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  • 白黑配 2020-10-19 10:56

    又种草了,双十一有活动吗?

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  • LJ85628 2020-10-18 14:01

    就是太重,8公斤以内才是好车

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  • KarlSong 2020-10-17 13:58

    我一大行K3通勤朋友已经转到Gravel了。

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  • Kop我孤单 2020-10-16 15:50

    配色好看

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  • miltonmq 2020-10-16 10:23

    dahon头管锁碗容易豁边的毛病不知道改进了没有,安全性还是很重要的

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  • 木易走刀口、 2020-10-15 21:13

    tern路过

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  • ADHDmania 2020-10-15 19:16

    K3,14寸用户路过,骑感确实不如全尺寸700c公路车,地面的颠簸感受更加明显。 自己配的50T牙盘,调到9T飞轮后,差不多巡航也是25,踏频很快了,齿轮比的极限。但速度再快了也不想骑,因为小车感觉特别不稳

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-10-15 18:30

    16寸轮径的折叠车,25公里/小时巡航……只能说一句好腿!

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-10-15 15:26

    准备入手,太棒了

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