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车友评测:小太阳接班人,捷安特TCR CCC队版公路车详细评测

捷安特在2019年将原有的小太阳车型抛弃,改用小CCC车队版代替。业界一代神车从此不再,细想一下这也是历史的必然。但小CCC车型是否能取代神车的地位,相信许多车友心里都没底。

加上新车的测评真不多,是时候做一次测评了! 

通过5个多月的实际使用,才将体验小心地一一托出,车坛高手如云,不对与未尽之处,各位海涵。

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▲精致的后上叉LOGO

一、前言

买车前,大量车友面临的最大问题就是:车辆到底与身体的匹配度如何,我也是经过各种曲折折腾到此(此处省略一万字),总结如下:FITTING是正解,请一定抛弃云FITTING,照片FITTING,人眼FITTING,脑补FITTING。到正规车店做测量。

车辆配件尺寸的对应,永远大于套件和技术带来的优势!如果资金有限,宁可将预算缩减。

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▲车店中的设备

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▲车店中的RETUL设备

本人174CM,测试结果需要54码的车辆搭配100MM把立及400MM宽车把,市面上这样尺寸的整车还真不多,关键还纠正了许多身体上和习惯上的错误。

各种脚内旋外旋;腰部腿部柔韧性问题;哪些核心肌肉力量薄弱;一眼便知。真是不飞不知道,一飞吓一跳。

一定要说优缺点的话,FITTING的缺点除了价格以外,真心都是优点。而且现在价格也比以前亲民多了。

相信许多车友自以为自己的车车辆设定合适,骑乘感舒适,但当你做了FITTING之后,才会发现,那只是你自以为的舒适,原来配件尺寸一点点变动后,刚开始可能不习惯,但慢慢才发现,原来这才是真正的舒适,适合。

你会发现疲劳来的更晚,时间更加持久,效率有所提升。对,你没看错,不用吃药也能达到这样的效果。训练目标明确,事半功倍。

二、测评

直奔主题,既然是详细测评,就需要填补一些其他文章的空白,于是尽量细致。本测评分为9个部分,分别从:车架、轮组、套件、操控、自带功率测评、实际使用测试、性价比、综合评价、不足、进行测评。

已经公布的配置不做过多说明,请参见下图,主要对其他细节以及不多有公开的部分进行测评,让我们一起来看看,该车型到底能不能替代它前辈的位置。

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▲以上为官方公布的配置清单

配置中规中矩,次顶级车架搭配UT大套,SLR1轮组,除了套件外都是捷安特自家产品。

1、车架

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▲捷安特自家次顶级车架

本台车已使用5个月有余,为什么选这款车呢,直接了当,因为穷。本车车架刚性十足,21款改款后剖面又有部分优化,不过对于均速过不了40的人(主要是指自己)来说,区别不大。

21款新款车架进线位置调整,上管涂装LOGO也变小了,轮组涂装更加内敛,把立垫圈造型调整啦。

不论涂装的话,个人觉得老款进线还是美观些呢,前后桶轴设计,OD2头管无变化,相比较我原有的DEFY车架,刚性提升实在太明显。

车架综合比较,与原有小太阳可以说是一致,甚至有一些细微提升的。

2、轮组

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▲捷安特自家次顶级轮组SLR1

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▲搭配自家真空胎

公路车轮组作为除车架外最重要的配件,该车直接搭配了碳轮,42mm的框高,相比较我之前使用的底框铝制轮组,巡航以及提速那真是快很多,当然,鱼和熊掌不能兼得,风大对时候会有一些影响,不过个人拙见,40mm左右框高的轮组以后将成为公路车主流。

21款已经改为无钩框,优点肯定是很好的性能,缺点就是对于兼容性来说不是很友好。

外胎的话一样是捷安特自家真空胎,前85后90的胎压下,对于公路中高速过缓冲带毫无影响,该胎纹中央光滑,两侧有胎纹,极限压弯时目前未出现打滑等现象。

辐条为破风扁辐条,捷安特自家花鼓,直拉编法,花鼓为DTSWISS的棘轮结构。

轮组辐条张力使用PRAKTOOL的张力计测量后出厂误差均在0.5以内,偏摆均在0.3MM以内,未发现正圆度不足。

3、套件

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▲SHIMANO UT含刹车全套大套

其实作为广大车友来说,这里才是最不值得测评的,SHIMANO套件的使用感受,没试过也应当看过大量文章。不过捷安特大厂在这些地方还是很厚道对,总体没有混搭现象,但链条使用了KMC的11速镂空链条,建议后期跟换为UT或者DA的链条,静音效果更佳。

另外,原车使用的是Jagwire的线管,建议还是更换为SP41的线管,变速体验会有所提升。需要额外说明的是,原车搭配的是前160后140的鱼鳍散热碟片。

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▲鱼鳍散热碟片,前后桶轴设计

实际使用中,前后碟片不一致导致刹车手感略有细微区别,捷安特应该也是出于安全方面的考虑,如果你是小白或者刚进阶车手,就不建议更换了,同时也保证了后轮不易抱死,油压刹车配合桶轴,高速下坡时,刹车点可以更晚,感觉也更清晰,极限压弯从未蹭碟,可以说下坡时让人信心倍增。

20款桶轴还是沿用原有设计,但21款已经融入了快拆设计,不过只有一个快拆,其中一个还是没有,希望捷安特后期能改进这个设计。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:WZQing

美骑ID:WZQing001

简介:牙签大腿,脑袋有水。剁手无数,荷包无助。于事无补,均速十五。两手一丢,何以解忧。瞎写文稿,思想缥缈。两眼含泪的老汽油一位。

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  • 热门评论
  • 山A贼 2020-07-25 15:24

    所以飞挺后 买的S码还是M码?

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    • WZQing 2020-07-25 15:36

      M的呀,的确不一样

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    • 山A贼
      回复WZQing
      2020-07-25 15:40

      我身高也是174,小地方没处飞挺,准备买S码的,看了你的说明这下又不确定了

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    • WZQing
      回复山A贼
      2020-07-25 17:34

      建议到大城市做,我有好几个朋友都是从州县上来做呢。

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  • kingfar 优秀评论员 2020-07-25 12:13

    价格涨了,多了功率计,也算合理。网传21款会有同配置圈刹不带功率计的非队版涂装tcr adv 1,价格比之小太阳还便宜些。如果是真的就爽歪歪了。

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    • 正经老实人 2020-07-25 12:40

      21款都上了,不用网传了,tcr adv 1一直也比小太阳便宜

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    • WZQing 2020-07-25 13:10

      但愿良心又回归啦

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    • 旧人不在 2020-07-25 16:54

      作为21款adv1骑行了两个月的车主我想说有钱还是上ccc吧换了40的碳刀整车重量八公斤整而且摇车还是有蹭碟的问题还有在涂装上很ccc的区别还是很明显的

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  • 困了就骑车 2020-07-25 18:03

    看到这个垫圈,这个落差,我觉得你这个fitting也不咋靠谱

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    • WZQing 2020-07-25 18:13

      兄弟外行啦,计算精确的坐高,膝关节角度以及把立横把后,会有一个腰部角度范围值,主要是根据腰部的柔韧性来调节垫圈高低,TT车要求最高,其次是大组车,再来是爬坡车以及山地。也就是说把立高低是一个范围值,而不是固定值。这个设定是在区间内的,只能说明自己腰不好

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    • whophone 2020-07-25 21:52

      垫圈多那是因为tcr的str值小嘛,终究是竞技倾向的,想要垫圈少,可以选择偏耐力向的车型。确定车架后,最重要的是确定坐垫位置,再然后腰部角度是有一个建议范围的,而有个人在这个范围内的最适区间又不同。另外职业车手不太用考虑路上的人和车,普通人还是要讲安全的,腰部角度不要太小的好,不然腰下去了,老要看路脖子又受不了。

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    • WZQing
      回复whophone
      2020-07-25 22:02

      是呢,像看垫圈少请看我的剁手清单文章,包满意

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  • 北海巨妖章鱼哥 2020-07-26 00:49

    为何短轴距的tcr会比长轴距的DEFY下坡稳?

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    • 首都机场不好看 2020-07-26 03:27

      可能是长把立的缘故?我感觉什么车换上160mm长把立下坡切弯都能稳

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    • 单车啊啊啊
      回复首都机场不好看
      2020-07-26 07:43

      160块钱的把立还没体验过

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    • WZQing 2020-07-26 08:03

      应该是桶轴和车架大小的区别

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  • tacx 2020-07-26 00:24

    第八点综合评价揶揄又贵又重的就是Trek的新款emonda,我就帮你明说了吧。 想比Giant更便宜更轻,瑞豹的知更鸟顶级款应该是之一,7kg还是上铝轮。 有资格白嫖的人就别说穷了,

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    • WZQing 2020-07-26 07:48

      车辆都是自费测评,真是穷,不过瑞豹听说还是不错呢,哪位大神给测评下?

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    • tacx
      回复WZQing
      2020-07-26 09:57

      最新款一体把,SL级别车架,CP半人马套件,CP铝轮,UCI&CP车标,willer式样字体,我也想看美骑编辑怎么吹

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    • 首都机场不好看 2020-07-26 14:12

      这貌似是自购评测

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  • WZQing 2020-07-28 16:37

    看来,大家还是对fitting十分有兴趣的,有必要在这里科普一下,这是一个动态的过程,测试后的配件并不是一成不变的,它会随着你的年龄,柔韧性,核心力量,骑行风格等有所变化,对于大多数车友来说,第一次fitting 的最大意义在于它提供了一个可靠的基准数据,为你今后的设定划上了标准线。fittinger也会在事后对你的情况进行回访。千万不要理解为完美结果。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-07-26 23:16

    想买啊,就是订不到货啊

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    • WZQing 2020-07-26 23:26

      兄弟不着急,我也是等了一个多月才到的…

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  • 大佑83 2020-07-26 20:20

    越看越没底了 如果你去多做几家的Fitting 说不定测试结果都不一样

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    • WZQing 2020-07-26 22:27

      目前市面上闪电的FITTING还不准确?

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  • Chris Poppy 2020-07-26 18:01

    昆明的公路车骑友?少见哟

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  • gcd0318 2020-07-26 11:24

    报个价钱…让我死心

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    • WZQing 2020-07-26 14:55

      兄弟,这只是是标价,其他的,你懂的

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    • gcd0318
      回复WZQing
      2020-07-29 16:22

      已经算上了

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  • duty3 2020-07-26 09:15

    据说带功率计的整车就不带速度踏频传感器,是不是这样?

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  • miltonmq 2020-07-26 09:08

    桶轴无快拆?胖导闹过这个笑话,评论区被群嘲。一根kmc的sl链条能买两条DA,几乎可以做到和齿盘飞轮同寿命

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  • 忘了什么的什么 2020-07-26 00:49

    兄die在昆明哪做的飞艇?什么价格

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    • WZQing 2020-07-26 07:45

      昆明闪电,1K多一点

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    • 独孤儊
      回复WZQing
      2020-07-27 21:21

      谢谢老哥,刚想问。就是宝善街那点了嘛?

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    • WZQing
      回复独孤儊
      2020-07-27 21:32

      是呢

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  • 首都机场不好看 2020-07-26 00:20

    我一米73身高骑S码车架,110mm把立,坐高76cm,仅供参考

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    • WZQing 2020-07-26 07:50

      看样子100把立以上的童鞋还不少那

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    • 首都机场不好看
      回复WZQing
      2020-07-26 14:06

      160mm把立的神仙也见过不少

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  • 我只骑车 2020-07-25 22:36

    这位朋友且留步!最后不要说得这么伤感好吗?我还记得你那什么对面那家不正经医院呢!药不能停,车还得骑,文也得接着分享才是啊!自己骑多没意思啊

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    • WZQing 2020-07-26 07:56

      主要还是业余时间越来越少了,加上自己懒,有机会再贡献吧。有条件的各位大神个客官要跟上嘛。

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