6、综合使用测试

说千道万都是零，综合性能行不行？我也是怀着忐忑的心情小心的做出对比。

以下会分别通过几条经典路线（昆明本地）对应不同路况做出说明。

（1）经典上坡路线-小河路段。

▲平均坡度6%的路线已经算是典型了

▲海拔高程图

坡度虽然没有长虫山那么大，但作为高原来说，已经很有代表性了。路面柏油摊铺平整，上山后车辆很少。前几年修复后路面情况非常好。从山脚到山顶大概18KM左右，之后是长下坡到达小河镇。

上坡时，搭配11-30T的飞轮，坡度小于4%时座位骑乘，大于4%时大力摇车。可以感觉到车辆的稳定性及刚性十足，摇车时无蹭碟，五通发力直接，没有一点拖沓。

下山时高速压弯时速在33km/h时过发卡弯，因为车架及轴距的关系，虽然没有DEFY那么灵活，但稳定性明显增加，总体时速可以大大放宽。

真空胎胎压根据体重，保持在85-90PSI左右。普通坑洼及减速带已经有有很好的过滤。

（2）平路路段-环湖仙湖

▲抚仙湖边休息

▲抚仙湖环湖东路

▲抚仙湖部分海拔图

作为高原湖泊，哪里有不去的道理。加上这台车定位就是综合车型，更有必要去体验一番。

总体来讲，环湖西路和东路还是有很大区别的，东路连绵起伏，坑洼较多，西路路况平整，几乎没有坑洼。对于较大的坑洼，车辆处理起来还是有些吃力的，不如DEFY来的那么柔和，毕竟人家是长途车型。

不过一旦到了平面路段，CCC就像是一只猎豹一跃而出，提速直接，在二区能够保证在33左右的巡航速度，2个小时以上才会略微感觉不适。

这就是FITTING的好处了，原来同样的条件，1小时多一点就有身体不适的感觉。

当然，破风碳轮圈，侧风较大时车辆会有轻微摆动，但框高没有超过45MM。完全在控制范围内，同时也保证了高速巡航的持久性，这也是40MM框高的轮组目前成为主流的原因。

（3）较差路况-金殿金浑公路

▲金浑公路

既然是全面测评，怎么少的了路况的极限测试呢。本地这条路线，对公路车来说及其不友好，多次对路面进行修补，任然坑洼较多，而且有裂缝。

CCC表现就比较吃力了，毕竟是山地车的路线嘛。下坡时需要时时控制速度，同时也是对刹车的考验，好在有鲨鱼鳍碟片的加持，热衰减几乎感觉不到，UT套件也算SHIMANO家次顶级产品了，表现真心满意。

▲金浑公路旁的金殿水库

不过这样的路况，原车25C的外胎不够友好，需要注意路上的裂缝，要是换成28C的一定舒适度上一定有改善。

7、性价比

为何将大家最关心的部分放到最后，是因为性价比需要综合考虑以上所有因素后得出的。

作为捷安特新款的CCC车型，在轮组、功率、套件部分，均在原来的小太阳车型上做了升级，性能上肯定是要强很多呢，售价自然比原来的高。不过售价一定是需要和市场挂钩。

自从今年5月份SHIAMNO宣布统一调价后，相信各大厂商一定会有所动作。

小太阳、洗发水当年为何经典，主要是在和当时的市场比较起来，它的配置及售价足够良心，而且常年保持不变。

注意，这是说和当时的市场比较，所以请各位也需要用发展的眼光来看待此问题，如果仍然用原有市场的眼光来看，CCC的优势是没有的，但随着时间的推移，它的优势，我相信会慢慢有所提现。

8、综合评价

该车从总体综合性能评价上：

刚度：该车刚度没的说，大环赛产品。优点是硬，缺点也是硬。

舒适度：这个和DEFY与山地有明显区别，毕竟类型不同，车辆设置正确，永远是舒适度的最大保障。

性能：抛开UT套件不谈，捷安特自家的轮组与部件，完全有能力和大牌抗衡，如果你FTP不能超过300的话，我相信是骑不出区别的。

操控：在知道自己的配件尺寸后，可以考虑后期更换碳纤维一体把，较少重量的同时，提升舒适度。

总结如下：

刚度：★★★★☆

舒适度：★★★☆☆

性能：★★★★☆

操控性：★★★★☆

另外一点，重量，一定也是各位关注的重点，该车M号车架，不含脚踏7.7KG。桶轴碟刹公路，在这个重量上已经算是中上水平了。又贵又重的车辆还在隔壁放着呢，你们知道我指的是谁。

9、不足

▲没有全内走线 从车架左侧进线

缺点实际都很明显：

1、没有全内走线，好吧，隔壁全内走线品牌，土豪自便。 

2、自带功率不适合部分车友。

3、桶轴无快拆，这点希望能改善。

4、部分细小配件有混搭：如变速线管、链条。

以上所有缺点都没有的车有没有？当然有了，只要你不看它的售价，其实还是蛮美好的。

▲个性贴纸插入

总体来讲，该车特别适合进阶车友，或者对于车辆有要求的新车友。毕竟，人才是本体。

作为新手及有部分经验的车友来说，在训练时，能二区保持2-3小时以上退藕率低于5%才是主要、甚至是常年的目标（同意本观点的童鞋可以留言扣1，看不懂的扣2我解释）。

以此来看，该车已经能满足很大部分车友的需求了。

本文的目标，实际上只是希望将此产品的各项性能，实实际际的展现在各位面前，没有任何引导性。如果您看完知道该车原来还有这些细节，以及各个配件、售价、性能原来是这样的，也就可以了。

▲结尾的余晖

时代在改变，而任何变化都是有两面性的，CCC是否能代替小太阳、洗发水？疫情冲击过后，公路车还是否能成为大众运动？大家心理一定都有自己的答案，其他的，就交给时间去解答吧。

后话，近年来本人老龄化越来越严重，工作生活也越来越忙碌，同时发现对面医院的药效也是越来越弱了，咳咳，估计之后不能为大家再奉献文章了。在此也算是最后一次弃理从文了。

也许，像我这样的老年人，慢慢退出圈子默默骑行就是唯一的宿命吧。

责任编辑：Fun倪