产品评测 公路车

开箱啦!TCR系列最具性价比?捷安特2021款TCR ADV3评测

美骑编辑按:“捷力夺C位” 环法有奖征文中的一等奖获奖作者WZQing来晒奖品啦,全文2500字+,阅读完需要5-8分钟。


难产似乎已经成为我的标志,当这台2021款的GIANT TCR ADV3送到的时候,我也只见到车店发给我的照片。自己只能对着出差的车票痴痴的发呆。具体什么样子?到底和老款有什么差别?骑乘感到底如何?新款坐垫感觉怎样?等等系列问题,都被冲淡在无尽的旅途与工作中……

如果你是正经历幸福学生时代的青年的话,请好好珍惜这段时光,就像应该好好看完这篇测评一样。呵呵。

以下是官网配置表:

45e7103701fcf450f5362fb904cdc40a.jpg

太阳总要升起来,正如它每天要落下一样。拽着返程的余晖,冲到车店,厚着脸皮拖着老板别打样,看着有人说这是当下最具性价比的TCR车型的ADV3,问题似乎都忘了,管他呢。反正试了再说!

一、外观

1e74fa03c88845a3938be4cf89c51b9b.jpg

2021款TCR发布的时候,文章铺天盖地,各种描述卟拉卟拉。拿到实物,才感觉,这颜色!这……我……!真没有瞎说。GIANT的次顶级车架,已经做到这个样子了?这下管宽的,和旧款的相比就好像坦克与吉普车的差别一样,同时还保留了两侧的LOGO。

b2356a194f8f19d86571af0ca56dcb8d.jpg

缩小且精致的TCR车标在上管处格外耀眼,加入了珍珠漆的涂装下,反射出各种颜色,似乎光滑的漆面下藏着另一个五彩的界。相比我那只有黑色的CCC,真想把车架换一下,额……好吧,好像发现刹车装不上……。

c8f47ca99ac02d4415a6c5608137e1c8.jpg

前叉与老款的相比也有优化,似乎前伸量大了。最明显的还有车架头管部分,又粗壮了不少。

70e6699e96f9ba40a64b8777fbb0199e.jpg

因是Shimano套件,外观统一,与整车搭配和谐。性能部分留到下面啦。

2976038075aa899977377699bb6476b3.jpg

整个操控部分都是使用的均为磨砂阳极黑处理部件,中规中矩。均速过不了30的我,达不到追求气动的层次。(大哭……)不过这气动的把立垫圈,从外观上讲,还是很不错呢。

3dc3d1841df7095370df817fcb9e2feb.jpg

近几年收敛类涂装的类型相当走红,可以从把立,都有GIANT的暗色LOGO,同价位的细致程度讲,是难得一见的了。

ec68d2c3475a027434c95528322d64bc.jpg

同样的水滴座管,后端部分更加平缓,增加空气动力学效应。

5df4db10f74284f7933d0fdf60a0922c.jpg

铝合金轮组配合700X25C外胎,轮组上除了刹车边以外,均做了黑色条纹处理,远看还真像碳纤维的。花鼓处均有暗色LOGO图案。个人感觉内敛不失品质。

二、配置

e38ead62380ed775fe770f5022f9379b.jpg

其实,车架部分的设计和配置是最值得聊一聊,新款GIANT ADV次顶级碳纤维车架。

bec89b14b95380bbcbe221186171cb70.jpg

首先是内走线进线处调整到下管上方中央位置。这样设计的好处是进线更加对称。缺点是线管比起以前的设计,更加容易和车架头管摩擦,可以自己贴一些犀牛皮就搞定。

其次是各个管型变化明显,虽然是ADV3的车型,总体感觉更加稳定,没有以前那种瘦小的印象。新款TCR在管型上的调整,个人觉得是很不错的,综合了气动和刚性的需要。我是车架论支持者,车架,就定义了一台车的灵魂。

f75a71ae8ae902cdc512be2dd3c5ba9d.jpg

套件部分作为日渐走向高端路线的GIANT来说,目前保持了一贯的作风。全套Shimano 4700套件,并没有混搭的情况出现,不用担心任何不兼容的问题出现。

885e045a262c01ffca53b92f0337d2f2.jpg

从我的DEFY上的这套4700的使用感受及情况来看,虽然是10速套件,无论从变速的稳定性,还是顺畅度来说,那是相当不错呢。颜值方面,已经无限接近105甚至UT套件了,取消了最早的螳螂须后,造型也更加犀利。通勤、游玩足够了。

c8f47ca99ac02d4415a6c5608137e1c8.jpg

刹车采用的同样是4700的C刹,重量无疑是最大的优势,和碟刹比较轻了一大截。当然,和油压碟刹比较,虽然刹车力度没有那么大,不过和和线拉碟刹手感已经相当接近,如果能后期换一下刹车皮,又能保持重量又能提升手感。那岂不爽哉!

a34411b24610fbe4ce4ce2abcf450ce6.jpg

这个价位的产品,铝合金轮组肯定是主打,GIANT自家的产品,耐用及品质肯定是没有问题的。根据个人经验,使用一段时间后,重新调整一次辐条张力,就能拥有最好的状态。

833051debf1e394525a2050d05e2dbe6.jpg

一副调整好的铝合金轮组,除了重量与很小的气动方面的劣势外,可谓是是相当不错了,本人DEFY上的的原厂轮就是很好的例子,当然,条件允许的话升级F5或者F3都是不错的选择,快拆也是GIANT自家的产品。

d9f7a3180d033da4b7d90971ebd1e710.jpg

把立弯把和座杆,都是GIANT自家的CONTOCT系列,上次CCC测评中文章中提过,和市面上中端售价的品牌配件相比,重量和性能上是很有优势的。除非需要更换碳纤维部件,个人建议是不用更换的。

009cb06ff6f9d823ad4b15b93556666d.jpg

坐垫这次使用了新款的宽鼻坐垫,这个地方要点赞,初期使用感觉很好,支撑从中央调整到了两侧,后侧仍然有一体式安装口,可以扩展尾灯等设备。就算是高端车系也是使用的同款。坐垫这事情,总让人有些纠结呢……我要换么?谁知道呢?也许吧。

三、差点意思的地方

为什么总是把缺点放到最后?近几年,不管是哪个品牌的公路车产品,都是在不断完善,相比较以前,应该说缺点越来越少了。但只要是产品,终归有缺点。本着公平公正的态度,小小总结一下。

4e9e64e7f63f2e862bbab8b579c28544.jpg

1、轮组重量,如果要以碳纤维的眼光来看,铝合金的确有重量的问题,但铝合金产品其实已经很完善了。这是材料本质之间的区别,从金属材料来看,铝合金技术已经相当成熟,重量也都接近极限,比如目前闪电的M5铝合金,重量就比前几年的碳纤维轻多了。但它的确是缺点,难道,不是么?

2、细节,从细节出发,正如以前,GIANT总有一些没完善的细节,外露变速线管使用的是JAGWIRE线管,没有使用Shimano的。有的问题,还是老问题。只可惜有的用户,已经不是老用户了。

3、操控部分,如果能更换一体把。过滤震动的效果应该会有所提升,当然,这需要和经济挂钩。

总结

还是原来的原则,将我知道的,一一呈现,无所保留。

43f74b80b36053ad2284a227b5a0b61f.jpg

在这个价位,能够享受到一台GIANT自家次顶级碳纤维车架的整车,同时继承了TCR一贯的所有优点,单从这一点考虑,是巨大优势。并拥有一个稳固及耐用的变速及刹车套件,也是相当不错的优点。铝合金轮组能带你渡过漫长的骑行时光,并且拥有很好的升级空间,不用考虑车架的问题。我相信,以上都是该台车辆最大的优势。

你们不就是想知道,这台车到底香不香呗。哎,香这个东西吧,看个人口味,有人喜欢辣椒,有人喜欢鲜香。就我个人而言么,适合自己体质,注意是体质,而不是自己向往的,就是香的。

能力和车辆匹配,是最好的。骑行么,看的是人咯。大PRO骑共享单车一样能追上你,哈哈。

一定要定位的话,应该适合入门的新手,比OCR高级一些,能够体验TCR血统的一切,又有很好的升级空间。

做一个有趣的统计,大家骑车的时候,看路的时间应该总是大于看自己车的时间的,这样的话,在路上时,别人欣赏车辆的时间应该大于自己欣赏的时间,那,不论性能,漂亮的车,究竟是为自己而买还是为别人而买呢?

就像漂亮的男/女朋友……额,我只是研究研究,大伙不必认真啊。咳咳。

综合评价如下:

1、刚性:4/5

2、舒适度:3/5

3、操控:2.5/5

4、稳定性:2.5/5

5、重量:3/5

每个人心中,都有一台梦想之车……但总觉得,有时候看不清楚它是什么样的,梦想之车,真的适合你么?额……还是那句话,我只是研究研究,大家不必认真啦。哈哈。

很高兴的是,看到这几年各个大厂商的不断进化与改革,能让我们享受到当代自行车行业中的许多新技术和新材料,而且不会有很高的售价。不过,欲望嘛,总是无休止的,有谁会觉得自己的男/女朋友足够漂亮呢?对吧。

责任编辑:Fun倪

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:精准变速 KMC升级款X12链条体验

下一篇:猎奇车头设计 全新Canyon Aeroad CFR外媒评测

作者:WZQing

美骑ID:WZQing001

简介:牙签大腿,脑袋有水。剁手无数,荷包无助。于事无补,均速十五。两手一丢,何以解忧。瞎写文稿,思想缥缈。两眼含泪的老汽油一位。

文章
阅读量

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • Gogodss 2020-11-23 12:59

    这是次顶级车架?次顶级车架是od2头管的adv pro。

    查看回复(7)

    +1

    5
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-23 13:09

      官网描述,碳纤车架一共2个级别:ADVANCE和ADVANCE SL,这台车就印着ADVNACE呢。额……好像没有其他级别吧。还是,我的双眼被蒙蔽了?:(

      +1

      0
      回复
      举报
    • Gogodss
      回复WZQing
      2020-11-23 13:45

      还有od2头管的adv pro,adv是od1头管。整车有tcr adv pro 0-1。

      +1

      0
      回复
      举报
    • WZQing
      回复Gogodss
      2020-11-23 13:52

      除了头管规格,碳纤维级别也不一样?

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 慕少艾 2020-11-23 12:04

    同为TCR车架,确实感觉不错,虽然我最初想要的是Defy车架,可惜今年捷安特加班加点的赶工也没单独车架出来,所以买了TCR的变色龙,但是。。。真香,毕竟车架好看呀,在路上偶遇几次骑友,都是看车才认出我的。。。。

    查看回复(4)

    +1

    1
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-23 15:47

      我觉得变色龙也是最具性价比整车啊,敢问重量多少?应该进7了吧?

      +1

      0
      回复
      举报
    • 慕少艾
      回复WZQing
      2020-11-23 15:53

      哈哈,我对重量没啥想法的,车架是TCR的,其它都是旧车上的,而且是铝轮,所以。。。还是挺重的

      +1

      0
      回复
      举报
    • WZQing
      回复慕少艾
      2020-11-23 16:27

      是那款有点墨绿色的变色龙?不错啊

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 15907818033 2020-11-23 17:39

    我还是喜欢~defy   哈哈哈哈~可惜店里都是没有现车~想试试都不行

    查看回复(4)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-23 18:41

      今年的现车怕是少咯。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 15907818033
      回复WZQing
      2020-11-23 20:54

      原来也没有,只能看几何数据云试车

      +1

      0
      回复
      举报
    • WZQing
      回复15907818033
      2020-11-23 23:11

      真心,做FITTING后再去选车,不会错

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 窝头家的馒头炮 2020-11-23 12:02

    铁子哥,这个车官网现在什么价格,

    查看回复(3)

    +1

    2
    回复
    举报
  • 肥仔白 2020-11-23 18:04

    車架顏色還不錯,上管tcr的字樣比以前好看太多!摸著TCR advance 0在流淚

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-23 18:40

      老款的也很好啊,涂装这个东西每年流行都不一样嘛。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 肥仔白
      回复WZQing
      2020-11-23 19:10

      這個的確塗裝看個人

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 叫啥名好呢 2020-11-30 21:06

    还在玩线刹。。。。。。。

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-12-06 22:04

      轻量化里面,C刹还是有优势呢,呵呵。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 叫啥名好呢 2020-11-30 21:05

    2021年竟然不是碟刹???我去

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-12-06 22:05

      都是碟刹的话,价格又要往上走了。。。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 我送你里 2020-11-25 10:36

    对pro感兴趣

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-12-06 22:05

      请看我的CCC测评1哈哈。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 只会bb莱lai 2020-11-25 09:33

    TCR 到底怎么分级别的?求大神科普

    +1

    0
    回复
    举报
  • 烨&舞 2020-11-24 19:56

    哪里购买?

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • zzy骑乐无穷 2020-11-24 10:43

    价格呢?不美丽吧,有生之年能买一辆就好了

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • yjcsunny 2020-11-24 07:21

    那么哪里才能买得到呢

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • WZQing 2020-11-23 23:53

    如果对照片中这台全新ADV3感兴趣的昆明本地朋友,可以私信我呢

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-24 00:01

      抛开其他,有一说一,个人觉得按照目前市场,可以称上最具性价比称号呢。

      +1

      0
      回复
      举报
  • ADHDmania 2020-11-23 17:39

    感觉把立下的垫圈有点多...

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-23 18:39

      照片里是全新的车嘛。

      +1

      0
      回复
      举报
    • willy21century 2020-11-24 09:28

      不多 那么激进干什么

      +1

      0
      回复
      举报
  • qkk 2020-11-23 15:59

    Advpro才是次顶级架子吧

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • WZQing 2020-11-23 18:30

      更正,应该说是ADVANCED级别碳纤维。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。