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2020山地车套件指南:SRAM篇

XO1 Eagle山地套件

根据SRAM对产品的定义,这个品牌一直奉行的双旗舰的标准。另一款顶级的旗舰产品XO1 Eagle套件主要适用于重度越野玩家,因此在设计理念上也更加注重坚固性和耐用性。在XX1 Eagle套件更新的同时,这款套件也进行了同步更新,下面一起来看看它的细节吧!

如果说SRAM最坚固最硬的曲柄是XO1,那基本没人反驳。X-SYNC-2盘片的盘齿采用了铝本色的设计,无论你使用多久,它都会光亮如新。DUB技术从根本上将复杂的主轴复轴关系简单化,耐用性和密封性有所增强。

XO1 Eagle的飞轮为10-52T,同样也拥有520%的可怕齿比范围,上坡推车的理由好像又少了一个。

XO1 Eagle的机械指拨同样拥有常规和E-MTB两个版本。虽然没有骚气的碳纤维上盖和拨杆,但锻造铝合金制成的指拨拨杆配合密封轴承转点,依然能够满足竞赛车手们对机械杠杆手感的高要求。

新款的后拨对导板形状进行了重新设计,能够有效地提升换挡性能,优化变速体验。这款后拨在与新款的10-52T飞轮使用时能够达到最佳效果,不过也可以向后兼容,与旧款的50T飞轮搭配使用。

另一款后拨为AXS版本,腿导板由坚固耐用的铝合金制成,并采用了overload clutch(过载离合器保护)技术,当发生碰撞时,电动机变速箱会脱离接合,让后拨能够自由移动来降低对其的伤害。和XX1 AXS后拨一样,XO1 AXS版本防水防尘标准也为IP69。

XO Eagle链条非常坚固耐用,能够给予车手们柔顺安静的踩踏体验。于此同时,平滑而没有锋利边角的链节设计还能降低对飞轮盘片的损耗。

GX Eagle山地套件

上一代的GX Eagle因其怪异的曲柄一直被大家所吐槽,在这次的更新中,GX的阵营中终于新添了一款碳纤维曲柄,颜值也是非常不错滴,为这款次顶级套件加分不少。

新款GX套件依然延续了硬朗强悍的外观风格,是一款将简单化和低故障率平衡得尤为出色的传动系统,可与拓展的Eagle生态系统中的任何部件自由混搭和匹配。

新加入的GX碳纤维曲柄组在外观上继承了SRAM的家族特色,采用了专有的碳布堆积技术,在硬度和刚性上完全符合其产品定位。铝合金版本的曲柄组采用了全新的涂装设计,风格变得沉稳低调。两款曲柄使用了直装的X-SYNC-2盘片,每个齿的厚度都经过了公差计算,保证了链条运作的平稳安静。

新款飞轮的齿比范围同样为520%,并采用了FULL PIN技术,这项技术通过铆钉将钢盘片相连接,以达到轻巧耐用的效果。

GX的机械指拨同样拥有常规和E-MTB两个版本。采用了GX家族式的月灰色涂装和铝合金拨杆设计,主打精确耐用性。

GX采用了后拨新架型设计,能够完美兼容10-52T飞轮,同时也可以向后兼容,与旧款11-50T飞轮搭配使用。

链条专为SRAM12速系统设计,采用实心铆钉设计,在使用上更加坚固耐用。

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  • 银子5433 2020-07-16 09:15

    钱包跟不上你更新迭代的速度

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  • asd12372002 2020-07-15 20:08

    我还用禧玛诺的XTR双盘得了,压马路为主!

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  • 飛鱼丷 2020-07-15 12:18

    AXS可以直接换飞轮吗?

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  • yjscream 2020-07-15 10:22

    不知道apex/NX以后有没机会出电变呢

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  • 兔兔图图 2020-07-14 23:38

    这个不错,可以考虑 。

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-07-14 22:39

    当初就是因为用了X7,才喜欢上了速联……

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  • 13525952317 2020-07-14 21:32

    虽然销魂勾人,但是价格,价格,还是价格!

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  • kingfar 优秀评论员 2020-07-14 21:18

    一直令人销魂的鹰!

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  • 木易走刀口、 2020-07-14 18:42

    基佬sram,娘p shimano。

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