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2020山地车套件指南:SRAM篇

在上篇文章中,我们盘点了禧玛诺的山地车变速产品。今天就来看看另一家变速巨头——SRAM,在山地车套件领域都有哪些优秀好货吧!

XX1 Eagle山地套件

在旗舰产品的设计上,禧玛诺都比较低调,直接银黑配色完事。但SRAM在它的旗舰产品却一直十分高调,大金轮大彩轮什么的,通通给你安排上,这样彰显身份的方式,真是爱了爱了。

在今年6月初,SRAM推出了最新款的XX1 Eagle山地套件,这款新套件不仅继承了前代优异的性能表现,在色彩上也沿用了之前绚丽的涂装,此外还新增了一款玫瑰金版本的飞轮,让消费者们又多了一种选择。

新款的曲柄组采用了CARBON TUNED技术,以达到轻量化和刚性的最佳平衡点。X-SYNC直装盘片能够显著的降低噪音,清除污垢,耐用性能也非常可观。

这下可不是和脸一样大了,而是比脸还大了。新款的XX1 Eagle直接将飞轮的齿比范围拉到了可怕的520%,这主要得益于重新设计的10-52T齿距(真就军备竞赛呗),实力强悍的大佬们可以选择更大T数的曲柄盘片,以在不牺牲爬坡效率的基础上提高平路速度。

XX1 Eagle的机械指拨共有两款,一款为常规山地车使用的指拨(SL-XX-1-B2),一款则为电助力山地车使用逐级式指拨(SL-XX-1-PA-B2)。

SL-XX-1-B2采用了久经时间和竞赛考验的X-ACTUATION技术,拥有可调节的拨杆和细腻如切黄油般的手感,另一款SL-XX-1-PA-B2专为E-MTB打造,采用单击式设计,通过将拨杆限制为单次啮合来帮助消除链条的过早磨损和断裂。

两款指拨都使用了碳纤维的上盖和拨杆,重量轻盈,拨杆变档准确,在近乎无摩擦的密封轴承上运作。

另一款指拨为电子变速版本的AXS控制器,这款指拨无需电线便可实现与XX1或X01 eagle AXS的配对,不仅如此,整个AXS都是一个共生系统,这意味着山地公路套件混搭完全没有问题。

指拨采用人体工程学设计,并拥有IP69的防水等级,能够通过软件对其进行编程和自定义设计。

新款的XX1 Eagle机械后拨采用了全新设计的几何形状,以达到更好的链条管理效果和更清晰的变档体验。后拨能够与新款的10-52T飞轮完美匹配,并且也能够向后兼容,与10-50T飞轮一起使用。

另一款顶级的Eagle AXS后拨是整个AXS系统的核心,碳纤维腿版相较于机械版本也更加短一些。后拨采用overload clutch(过载离合器保护)技术,防水等级为IP69。

作为XX1 Eagle最“骚”的部件之一,这款炫彩的链条实在让人不得不流口水。但这款链条可不仅仅是外观漂亮这么简单,在强度和刚性上也同样非常出色,踩踏如丝般柔滑,运作的安静度达到了极高的水准。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 银子5433 2020-07-16 09:15

    钱包跟不上你更新迭代的速度

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  • asd12372002 2020-07-15 20:08

    我还用禧玛诺的XTR双盘得了,压马路为主!

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  • 飛鱼丷 2020-07-15 12:18

    AXS可以直接换飞轮吗?

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  • yjscream 2020-07-15 10:22

    不知道apex/NX以后有没机会出电变呢

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  • 兔兔图图 2020-07-14 23:38

    这个不错,可以考虑 。

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-07-14 22:39

    当初就是因为用了X7,才喜欢上了速联……

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  • 13525952317 2020-07-14 21:32

    虽然销魂勾人,但是价格,价格,还是价格!

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  • kingfar 优秀评论员 2020-07-14 21:18

    一直令人销魂的鹰!

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  • 木易走刀口、 2020-07-14 18:42

    基佬sram,娘p shimano。

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