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#不要乱买车#入门XC山地车买什么（下）
8、性价比之王：Epic Hardtail
丑话说前头：Epic Hardtail其售价超过了本文的价格区间（13990rmb），但它是笔者认为最为适合且性价比最高的车型（仅代表个人观点）。
Specialized全新的硬尾XC，Epic Hardtail在2019年发布。相较上代的Epic HT变得更加的轻量、舒适、灵活以及稳定。Specialized的研发团队对每层碳布的形状进行精细调整，消除不必要的重叠碳布叠层，并且在头管、五通等关键部位使用新型碳纤维材料和更复杂的叠层，从而做到减轻重量的同时强度不减。Epic Hardtail最终拥有惊人的重量数据——S-Works（12M）版本车架仅重775克（M号），这为车手带来更加迅猛的加速以及爬坡时的体力节省。Epic Hardtail整车则搭配了重量仅为915克的次顶级11M车架。
Epic Hardtail遵循时代潮流，变得更长、更低趴。更长的Reach值，更短的把立长度，更短偏移量的前叉，保持操控灵活性和高速稳定性。同时，不同尺寸车架Reach增加值也不同，更大尺码的车架前伸量相应更大。
配置上其配置与上文提到的Specialized Chisel大体相同，依然为较高性价比的实用配置。SX Eagle套件、RockShox Judy前叉有一次毫无例外的出现了。
购买和升级建议：
预算足够，不要犹豫，买它。一万三千元的售价就可以获得Specialized的次顶级车架，这在过去是几乎没有可能的。它适合入门也方便日后进阶。其基础配置，为其带来了较低售价，降低入门门槛；性能颇高的车架为日后升级进阶打下基础。
当你进入到进阶阶段之后，就对其大肆升级吧。因为其车架足够优秀，搭配顶级产品也并不为过。
责任编辑：KzMe
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大家都说
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闪电真有那么好？又骗我买新车
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在身高与车架尺码适配的前提下，操控感和“人车一体感”（会定车及以上比如兔跳技巧的人应有体会），比捷安特xtc adv 27.5和美利达挑900明显的强。我1.73，后两者骑M码、骑了闪电的chisel comp 29寸（还是17老款铝架）s码，就感觉不同了。闪电的几何是xc sport 29，厉害。epic软尾我也骑过，S码，“各种舒适”（别人说的，我验证了还真是）。所以车架几何设计是很重要的
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它这里面还有一个因素，是boost规格（车架和轮组，前叉开档都是）。越野中的控车稳定性提高。崔克、cube现在也是boost，迪卡农的xc50、xc500也是（其实xc500才性价比真的高）
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这个我是相信的
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喜德盛涂装的巅峰之作了 可是明明是eagle为什么速别写11
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这个嘛，我也不明白
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当年看中了喜德盛的侠客500,却买了千里达的X7
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加一，我也是
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最后的一个大实话…………
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是吧
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咸鱼上很多人直接把epic2020买回来，拆车架装车那车架不错。
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这款架子真的非常划算
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求解，我的2022款的崔克procaliber9.5如何？性价比如何，后续升级有何建议？
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Epic Hardtail没地方买到啊
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我就看看
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讲道理，闪电那个预算够就入手吧，车架是灵魂(别说什么品牌溢价，我都说了预算够
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很多年后发现，要不入门玩玩，要不直接干到顶是多么正确的一句话。要不家里也不至于多出来这么多杂七杂八的玩意和多出来一台车
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渐渐忘记了标题：入门
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山地车都是牙盘那么小，飞轮那么大的呀
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寒老第一句话把我们骑游党得罪了。 这世界上就没有我ATX777不能跑的路，如果有，那就货拉拉。
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乱买，好
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新手，175cm的身高买多少码的
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