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#不要乱买车#入门XC山地车买什么(下)
6、TREK X-Caliber 8
TREK X-Caliber 8是一款非常适合入门的车型,它可以兼具骑游和越野两项使用取向。X-Caliber 8使用轻质 Alpha Gold Aluminum 车架,车架整体非常“时髦”,Alpha Gold Aluminum 车架拥有141 的Boost后轮间距,其缩短了后下叉,使得对车尾的控制更灵活。同时预留了升降坐杆的内走线安装入线口。除了这些Alpha Gold Aluminum 车架还拥有行李架安装孔和脚撑,可以进行长途骑行,这对于入门级玩家是很棒的。
TREK X-Caliber 8提供多达七个尺码,匹配不同身高的车手。同时为小尺寸车架提供275轮径的轮组。车架整体几何数据基本上都处于主流数据,比起过去,车架整体几何更为激进,适应越来越艰难的赛道。像是其较短的后叉,可以带来更为灵敏的操控。
配置上,TREK X-Caliber 8依旧是主流的SX Eagle套件、RockShox Judy前叉等常规配置。谈不上过高的性价比,但也较为划算。
购买和升级建议:
如果你想体验竞速越野的同时,还想要兼顾长途骑行的话那么TREK X-Caliber 8会十分适合你去选购。
升级上,笔者并不太过建议对TREK X-Caliber 8进行过多的设计,在进一步进阶之后,直接更换更高级别的整车或者组车会更为合适划算。
7、XDS 侠客 900
国内许多自主品牌,现在做的越来越好,超高的性价比,不低的性能。XDS 侠客 900会是一款不错的车型,其车架采用X6铝合金材质,SP平焊技术、DB不等径抽管。车架整体的重量等因素也达到同类车型中一个偏上的位置。不过笔者没有找到,相关的几何图,所以笔者不知道其几何数据是一个怎样的设计,就其外观来看,其几何应属于主流设计。
性价比一直都是国产品牌的一大卖点,六千余元的售价拥有GX Eagle套件、玛古拉MT race刹车等配置系数出现。在同类车型中,这样的配置会要多花两千左右的预算。
购买和升级建议:
想要花较少预算,获得较高性能的产品,且并不太在意车辆品牌等因素的用户,XDS 侠客900会是不错的选择。
至于后期升级,笔者仍然建议,将它作为入门车型足以。其升级潜力不大,进阶之后,更换整车会较好。
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在身高与车架尺码适配的前提下,操控感和“人车一体感”(会定车及以上比如兔跳技巧的人应有体会),比捷安特xtc adv 27.5和美利达挑900明显的强。我1.73,后两者骑M码、骑了闪电的chisel comp 29寸(还是17老款铝架)s码,就感觉不同了。闪电的几何是xc sport 29,厉害。epic软尾我也骑过,S码,“各种舒适”(别人说的,我验证了还真是)。所以车架几何设计是很重要的
它这里面还有一个因素,是boost规格(车架和轮组,前叉开档都是)。越野中的控车稳定性提高。崔克、cube现在也是boost,迪卡农的xc50、xc500也是(其实xc500才性价比真的高)
喜德盛涂装的巅峰之作了 可是明明是eagle为什么速别写11
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3咸鱼上很多人直接把epic2020买回来,拆车架装车那车架不错。
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1求解,我的2022款的崔克procaliber9.5如何?性价比如何,后续升级有何建议?
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0我就看看
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0很多年后发现,要不入门玩玩,要不直接干到顶是多么正确的一句话。要不家里也不至于多出来这么多杂七杂八的玩意和多出来一台车
新手,175cm的身高买多少码的
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