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“美铝”哪家强? 三款美系顶级铝架公路车横评

接下来就是骑行感受的对比环节。

加速和爬坡

由于emonda ALR的严重超规,轮组规格是三者中最高的,毫无疑问成为这个环节的胜者,显得对其他两位选手有些不公平。不过按照整车标配规格来说的话,毫无疑问Allez Sprint的DT350花鼓+DT R470db轮圈规格才是最高的。CAAD 13则因为原配轮组高达2kg+,以及标配28c轮胎,在这个环节毫无悬念地落败。

在emonda ALR超规的条件下,三车加速表现的实测结论为emonda ALR>Allez Sprint>CAAD 13;如果emonda ALR为标配,理论上可能为Allez Sprint>emonda ALR=CAAD 13。


刚性

由于铝合金工艺不同,三车的刚性表现还是有一定区别的。由于Allez直接流用了SL6的前叉,以及DSW焊接技术的加成,在三车中发力最直接的;CAAD 13则因为使用BB30A五通规格搭配30mm轴心牙盘,踩踏的回馈感比emonda ALR好一些。

结论:Allez Sprint>CAAD 13>emonda ALR


舒适性

在舒适性对比环节,由于emonda ALR作弊一般地配备了Bontrager XXX碳座管和弯把,搭配较短的立管长度,搭配25c轮胎的它舒适性甚至比配备28c轮胎+Save减震技术的CAAD 13还要好上一些;如果emonda换成整车标配的话,舒适性也许不及CAAD 13。Allez Sprint则由于其过于追求刚性以及粗壮的气动碳座管,舒适性垫底想必都在大家意料之中。


操控

在几何部分已经讲过,除最小尺寸外,三者的车头操控特性都是偏灵敏的。主要区别在于emonda ALR和CAAD 13的五通下沉量比Allez Sprint大一些,在高速工况下车身会更加稳一点点。


总结

三位“美铝”都是十分优秀的铝合金公路车,想要分出个高低非常难。小编个人也是非常喜欢这三款车,让我从中挑一辆也会陷入选择困难中(虽然因为个人的CAAD情怀买了辆CAAD 13)。所以我的建议是,按照个人的需求选就好:如果您柔韧性较好,所在的地区路况很好,或者您会去参加城市短距离绕圈赛,那么可以选择Allez Sprint;如果你比较喜欢爬坡和长距离骑行,那么emonda ALR就是个不错的选择;如果您希望综合性能好,且带一点气动元素的话,CAAD 13可以满足您的需求。

三款公路车评测传送门:

《颜值实力兼备 Specialized Allez Sprint Disc 评测》

《新任铝架之王 TREK émonda ALR碟刹公路车评测》

《编辑的自购自评 Cannondale CAAD13 Disc 105公路车》

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 斯茶 2019-10-12 18:24

    按十分制,闪电的外观就能拿12分。

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    • 乔治亚的玫瑰 2019-10-12 23:04

      个人感觉大C更好看

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    • Zoo Wee Mama
      回复乔治亚的玫瑰
      2019-10-13 11:27

      我也觉得大C好看。

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    • 小陳愛單車 2019-10-13 12:02

      大c更好看

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  • twolap 2019-10-14 07:21

    捷安特TCR顶级铝架SLR xs码,105套件,不含锁踏整车7.74kg, 焊点不比这台trek差, 全內走线,后变速出线孔在最末端。后刹线管从上管右斜下入左斜上出…… 价格应该也比这三台便宜……

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    • bike_iguana 2019-10-19 12:03

      SLR现在只有台产了吧

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    • twolap
      回复bike_iguana
      2019-10-19 14:30

      不知啊,我是看客,捷安特slr105套件,卖6999,最近才看到的,没觉得比这些差呢

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    • twolap
      回复bike_iguana
      2019-10-23 16:14

      我奇怪是不是台产就意味着品质质量更好,成本就肯定更高的吧

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  • ゝFuryˇ无心 、 2019-10-13 11:12

    ALR援一下

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    • 满天都是小星星星星 2019-10-13 13:15

      你这援的代价颇多

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    • ゝFuryˇ无心 、
      回复满天都是小星星星星
      2019-10-13 15:05

      和碳架比的话  真的很沉

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  • 攻影人 2019-10-12 23:28

    反正我一个没啥闪电信仰的人不会觉得闪电好看

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    • Zoo Wee Mama 2019-10-13 11:28

      没错,闪电就是营销做得好,其他的很一般。

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  • 周zz 2019-10-12 19:22

    就几何来说,这三台里没有比崔克的h2适合柔韧和核心一般的普通车友

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  • 全部
  • 会拉扯的轮子 2019-10-31 21:39

    CAAD10还能再战

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  • wangyue9 2019-10-16 23:14

    还是emonda舒服呀

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  • sAviOr 2019-10-16 00:12

    最后总结很好,根据车架几何选购才是最好的

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  • sAviOr 2019-10-16 00:12

    不错

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  • 404For 2019-10-15 17:50

    闪电是信仰没办法

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  • saber@ljc 2019-10-15 16:00

    闪电涂装不错,但怎么觉得小编在贬崔克? 朵妈尼引援

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    • 乐呵呵呵贺 2022-03-08 14:04

      这神奇的弯把角度

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  • 相川緋呂 2019-10-15 12:21

    恰好同款崔克,上坡真的是舒服

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  • 机智式Cc 2019-10-14 07:52

    是我喜欢的小蓝车

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  • 卡巴卡巴 2019-10-13 19:19

    Alr顶一下

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  • okurwell 2019-10-13 18:15

    手握allez sprint一笑而过

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    • twolap 2019-10-14 07:25

      闪电这走线不好看,无论上管和下管走线都是,而且上管后刹这走线方式影响手感

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