1.4 Farsports F1

知名国产品牌方远Farsports，也开始涉足一体把市场，在今年6月底发布了第一代一体把Farsports F1。

Farsports F1在造型上没有特别突出的地方，使用的泛金色金属标非常凸显质感。

把横部分使用二战时期战斗机机翼的变种水滴管型，上平下弧面。中间预留两个螺丝孔安装码表座，码表座规格是专用的，不与其他品牌通用。由于使用两个M3内六角螺丝，用2mm内六角扳手上紧，操作时容易拧花螺纹与六角槽，需注意，建议先在不安装码表座前用螺丝空拧一次，确保螺纹顺畅后再安装。。

Farsports F1与本期评测其他一体把的一大差异点就是31.8mm口径，也就俗话说的OD2口径，兼容Giant、Canyon、Scott等车型，也可以通过变径套安装到标准的28.6mm口径前叉上。

Farsports F1的原厂角度是-10°，但可以通过附赠的两个OD2转换座调整角度，其中一个OD2转换套带有3°倾角，可以使弯把角度在-7°与-13°之间转换，但是安装到OD2舵管的车上时无法使用转换套，只能固定标准的-10°。一体把调整把立角度时，弯把角度也会随之改变，想要调整舒适的下把角度时也可以通过转换套来达到目的，更加人性化，稍微改变了一体把无法调整弯把角度的弊端。

Farsports F1与Vision Metron 5D一样都提供配套的腕组盖，由于把立角度可调的关系，腕组盖的螺丝孔和一般的不同，是长条形的。

弯把端同样带有防滑颗粒漆，但是这个颗粒漆的颗粒比较稀疏且薄，让人不由得怀疑是否能起到有效的防滑作用。在大部分品牌弯把都存在水标不准的情况下，本期评测的两个国产品牌都放弃了手变头锁紧处使用水标作为标记。

Farsports F1没有在下把位下方开Di2变速线孔，官方说法是通过其他开口进行内走线一样可以安装把堵控制器。

弯把内走线开口在上把位与把横的弯折处，还有把横底部，开口位置在进行机械变速+油管/刹车线管两根大管同时通过时略拥挤，加上接口处部分树脂溢胶的阻挡，穿线时也有所不便。

由于把组设计结构与The One大同小异，所以重量上这两款国产品都处于比较不错的水平。Farsports F1目前提供四个把立长度：90/100/110/120，也是覆盖了市面上绝大部分用户。但是F1尺寸在最大亮点在于提供了上把位360mm的规格，加上国产品牌的优势buff，360mm碳把不再难买到。