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可能是国内最硬核的评测:四款公路车一体把横向评测
1.2 Bontrager XXX
一体把的另一个极端存在,极致轻量化的Bontrager XXX,官方重量仅220g,帮助Trek打造出了4.8kg的Emonda SLR整车。
没有任何多于的设计,Emonda的理念就是尽可能精简,什么气动设计都是浮云,所能看到之处都是选择刚性重量比最佳的圆形管型。
Bontrager XXX使用正面单个螺丝固定码表座的方式,通过bontrager系列配件的更换可以搭配不同的配件:车灯、gopro等。
注意标签,要求留有5mm垫圈。留意5.2Nm的扭力值,相对比较小,扭爆注意,必须要使用精准的扭力扳手,这可是一个价值不菲的一体把啊。
Bontrager XXX的锁紧高度是42mm,把立角度是-7°,由于极致偷轻,锁紧结构非中间直开,而是斜开,优化受力,也是市面上的山寨Bontrager XXX一体把的一个区分点之一。
▲Bontrager XXX把立内部设计了一个用于安装吊芯的台阶
Bontrager XXX一体把的参数水标比较调皮地竖在了弯把上,不太方便看,Bontrager XXX采用上把位中对中标号。
Reach85mm在目前主流弯型里算是偏大一点的,Bontrager系列弯把的几何对于手短、手小的人群来说都不太友好,从上一代Madone9和这一代的Madone SLR的弯把都是Reach偏大,踩坑注意。
▲手变安装位置有刻度,但是没有防滑颗粒骑,而且刻度偏靠下
Bontrager XXX没有在下把位开一个孔,整根弯把除了一个码表座螺丝孔外没有进行任何开孔,使用Di2的情况下只能安装传统Di2控制器进行外走线。
Bontrager XXX也是采用下把位外扩的设计,上把位中对中42cm,下把位中对中44cm,工厂生产以下把位宽度为基准,但是拜托出厂能不能留着这个标记,真的很掉价。
加上码表座之后的实测重量也才266克,无愧于轻量化王者的名号,这是一套AX-Lightness弯把+把立+码表座都达不到的重量。
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the one这种山寨货也拿出来了。1400的捷安特拿来对比下
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9明眼人
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0方远的看起来不错,刚性重量比还可以,价格也还可以,主要是支持od2规格
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1实际成交价肯定会有优惠
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0从头到尾全是干货,唯一的遗憾,如果加上PRO的一体把就完美了!!
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0the one那个没看出二代产品怎么摆脱抄袭canyon的嫌疑了? 别告诉我就是把canyon H11 H12背面的di2控制盒凹槽填平了?
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1把型、管径、几何、结构完全不同
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3看the one硬度并不高,为啥会比方远更震手?
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0没有60以下的长度
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0Vision Metron 5D 增重必备 比铝的都肿 大功率首选 XXX 过秤党心头好 划重点 千万别摔车 真的 The one 价格美丽 -17。。。打扰了 方远看来还好 emmmm 只有OD2 所以 有请下一个
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