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键盘扫盲:Shimano全方位技术名词详解指南(下)

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50、ICE TECHNOLOGIES

例如碟刹盘片和夹板在长距离下坡骑行时可能发生的制动失效对于刹车性能存在不利的影响。SHIMANO 采用了 ICE TECHNOLOGIES 碟刹盘片以及 ICE TECHNOLOGIES 夹板来实现散热技术,保证性能一致。夹层式碟刹盘片叶片具有 3 层三明治结构的钢、铝和不锈钢,在 400?C 到 300?C 的表面温度下具有更好的散热性能。此外还为夹板采用了散热片。夹层式碟刹盘片叶片以及散热片具有长夹板寿命、更小的噪声、以及几率更低的制动失效,并且重量更轻。

LMH释义:这个技术应该很多人都正在体验,所以不自己讲了。

51、ICE TECHNOLOGIES FREEZA

ICE TECHNOLOGIES 结合 FREEZA 碟刹盘片构造快速散热,实现极端条件下更加稳定的制动性能、更长的夹板寿命,并减少刹车磨损和噪声。优势和特性:轻盈的夹层式碟片在露出的铝层部分上带有散热漆,在所有条件下带来更好的散热性、更稳定的刹车性能以及更轻盈的操作。带铝质/不锈钢翅片的夹层式刹车夹板可快速散热,有助于减少维护、延长夹板寿命并减少刹车磨损和噪声。

LMH释义:“三明治”结构、铝合金散热片、陶瓷活塞、带散热功能的油管和带散热鳍的来令片,共同组成了这套ICE TECHNOLOGIES FREEZA系统。更强的散热性能能降低长时间暴力刹车带来的热衰减,也能降低来令片的损耗,至于降低刹车噪音,不信。

52、NEW SUPER SLR

SLR代表SHIMANO线性反应。SUPER SLR设计在夹器、刹车手柄和刹车线中使用减少摩擦的装置,提高反应和调节制动能力。同时对于手柄来说,由于采用 SERVO WAVE 结构,刹车块与轮圈的接触更快,初始刹车效果的行程更好,操控力更强。SLR 是 SHIMANO 双枢轴钳型刹车的关键要素,比传统的侧拉式提供更多的刹车力。

LMH释义:相对低端型号的圈刹夹器结构,对标的是V刹(传统侧拉式)。

53、SLR-EV

SLR-EV 是具有双对称枢转刹车夹器的 SLR。短臂刹车设计采用两个轴承以及一个滚轴来实现枢转区域更高的效率,并提供出色的刹车调整和动力性能。搭配 BC-9000 刹车线,最新的夹器提供的刹车力比 SHIMANO 先前的刹车型号高 36%。并且我们提供 2 轴对称刹车夹器和前叉安装以及后下叉安装型(BR-R9100/6810/5810).

LMH释义:将7900时代靠近夹器固定螺丝的中置、侧置的转轴(枢轴)优化为9100时代靠近刹车边的对称双轴,减少因转轴位置过高而带来的刹车臂移动,刹车效率更高。

54、Free Stroke

初始手柄位置到刹车夹板接触点的距离可能根据手的大小、骑行类型和骑行者个人偏好进行调节。

LMH释义:刹车接触点位置调节技术,能够自由调节来令片与刹车碟片的接触点位置,获得符合个人偏好的自由行程。

55、Reach Adjust

刹车手柄配备握把行程调节机制。可调节从车把把套到手柄的距离,以适合任何手尺寸、骑行类型以及各种骑行者偏好。

LMH释义:通过刹车手柄的旋钮(或螺丝)调节手柄与车把的距离,满足不同的需求。

56、Dual-Pivot Caliper

双枢轴设计实现了轻盈、紧凑并且耐用的刹车系统。双枢轴夹器在减小公差和偏向以及增强耐用性上有了明显提升。它们实现了稳定而迅速的刹车响应,同时保证使用寿命更长。此外,刹车块将耐用性提升了 100%,从而能在更长的时间里享受灵敏响应的刹车。

LMH释义:相比于传统的单轴夹器,双轴夹器能够左右均匀分散刹车力度,获得更大强的制动性。

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  • boom233 2019-02-11 15:34

    能弄个完整的PPT提供下载吗?直接打出来当说明书

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  • mystery23 2019-02-11 14:43

    又可以愉快的装B……车了!

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  • wangyue9 2019-02-11 12:33

    我继续先收藏,后续碰到了再拿出来学习

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  • iengineer 2019-02-08 22:12

    57图(R8000)刹车块下面那个一字螺丝到底啥用处

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  • 铭音炎淼 2019-02-08 21:48

    我刚玩车的时候是xtr 980(da 9000)的时代,那时候好像才50多个这种技术专利,现在70多个,shimano的后备技术一直很厉害。

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  • kingfar 2019-02-08 17:22

    又是一堆不明觉厉的词语

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  • Tidy 2019-02-08 16:25

    可是最近SCYLENCE静音花鼓技术暂时鸽了

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