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捷安特新品:2019 Fastroad SL 1
14、整合式货架设计
货架搭配设计采用智能货架装载系统Smart Mounting System。
SMS系统不仅仅适配Giant自有的货架、泥除。对其他品牌的货架、泥除系统也是很友好的,极大的提升了SMS系统的适用性。
【产品技术】
优化强度重量比 传统管件成形与热处理焊接科技 轻量6061系列铝合金
专利「D」型碳纤维座管能吸收微幅震动骑乘时更为顺畅,舒适
Giant第一代加大车首强化设计,为提供精准的车首操控性能而设计,综合了OverDrive系统的加大头碗组与锥形前叉转向管,提供理想的操控性能
【基本配置】
Giant FASTROAD ALUXX铝合金车架
Giant 炭纤维前叉
31.8 铝合金车把
Connect 31.8 锻造铝合金车把立
Giant Contact Neutral坐垫
Giant碳纤维D型座杆
Shimano TIAGRA指拨 2x10速
Shimano TIAGRA 2速前拨
Shimano TIAGRA 10速后拨
Shimano 10S 11-34T飞轮
Tektro平面式油碟(配散热碟盘)
中空一体 34/46T牙盘
双层铝合金轮圈
铝合金培林碟刹花鼓
14G HTSS辐条
Giant 700x28C 60TPI 防刺轮胎
标配铝合金小副把,1-1/8 TO 1-1/4培林碗组,锁环式工学把套。
责任编辑:kingsen
辣鸡,山马都不如,买的都是脑残?
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2嫌这嫌那的人,基本连车都没有,靠键盘。
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4嗯,根据市场需求。。就推出山地和公路的结合物品。。圈钱的玩意儿被你说的那么正义也是6了,还大公司,呵呵哒,台企不知道?没呆过?
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0大祭师顶一个!只知道山地车公路车山马车的人 其实一点都不懂车,大部分骑山地车的人、少部分骑公路车的人其实需要的是平把公路,市场其实很大,只是这些人的意识里就没平把公路这个概念
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2铝合金车架配碳叉很常见吧,没毛病
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0前叉用碳纤维是为了提高舒适性,铝的震手
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0那使用的话寿命怎么样,像这辆捷安特的价位可能不是什么好的炭布做的,若是像场地自行车手的暴力骑行或者长距离下坡高速过程中遇到坑洼会断吗
这种车,其实很适合在城市里闲逛/不着急的上下班,这种才算真正的通勤车吧。
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1一直觉得这种车挺好的,配上挡泥板,市区通通勤,周末来个100km左右的郊游也很省心。
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1平把,又很舒服。后座也能加。
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0铺装路面骑行平把真的有弯把舒服吗?没骑过平把公路,只骑过山马,感觉山马很难受,手没地方放,弯把公路就不一样。可能平把公路只适合休闲骑吧?运动党迟早要上弯把的。
刚改山马胎,最近很迷山马
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0这车很适合市内通勤啊,比山地轻快比公路舒服,这么好的车型都能被喷……
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0这车是拿来休闲骑的,碳纤维零件寿命取决于树脂寿命,碳纤维寿命还是很长的,但是树脂容易老化,一般常温,不怎么照射紫外线寿命还是挺久的
没有价格 差评
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0肯定不会有价格的。。。你看各地同一款车全国不同地方一般都是有几百元的差价的,他要公布统一价格。。。实体店的就该蛋疼了
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0比我atx680魔改山马好多了
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