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SCOTT发布2019款RANSOM
2018-09-08 15:02:56
出处 : Scott
点击 : 50656次
评论 : 16
虚拟四连杆设计
Scott的虚拟四连杆避震系统优化避震操控，双锁避震系统在踩踏和刹车反馈中起到很好的平衡：柔顺的小颠簸反馈、良好的行程中段支撑及可控的防打底设定，特定的转点位移曲线提高了踩踏效率，温和的刹车反馈较好地平衡骑手操控及舒适性，Scott宣传“稳定的车架性能可以提供XC选手、速降车手在各种地形中更出色的骑乘感受”
内走线
▲现在推出的新款车型基本上都考虑了内走线设计，没有这项配置都不好意思跟人家打招呼
▲头管处的左右侧内走线，搭配一体把组，线管用热缩管包裹
▲后刹内走线从下管左侧穿出，绕过主转点进入左下叉管内
▲注意观察可以看到转点上有个刹车管卡扣
▲而下叉管线入口增加了一个注塑零件稳定管子
▲后变速内走线从下管右侧穿出，绕过主转点进入下叉管内
▲倒置的避震后胆控制线直接从下管引出，由于位置较低，几乎是半隐藏状态
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大家都说
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和捷安特特别像啊
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完全不一样的东西
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一个maestro，一个四连杆，差别这么大，哪里像。。
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好看但买不起
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强烈建议一视同仁给各位大神所有帖子评论的权利
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隔壁拉皮的广告连评论都不敢开，不厚道
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Genuis下坡改进版
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这个结构和闪电endura连杆差不多，只是后胆固定位置是立着的
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后胆的结构不是一般的复杂啊
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后避震就是吹黑玩过的DRCV
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买不起玩不起系列
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好车！可惜买不起啊
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再说一遍，今天的第一则新闻竟然不开放！我想评论，却不能，啊！我难受！救我
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最近syb加鸡腿呀！
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东西是好东西，奈何口袋拮据啊
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太骚了
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