2018年8月31号，Scott在瑞士吉维谢市发布的Ransom是一款长行程的AM车型，从顶级山地赛事到地形崎岖的山林，它将带给你全新的骑乘感受。

车型历史

当Scott在2006年正式推出Ransom车型，它就注定成为山地车的异类之一：前后160mm行程具备优异的下坡性能，同时又不损失太多的踩踏效率。13年后的2019年，具备前后170mm行程的轻量化Ransom回归，它独特的设计亮点、更快更敏捷的特性会带来更多的关注。

▲Scott老款Ransom

▲Scott新款Ransom

▲Scott官网做了个新老款Ransom有趣的对比效果，拉动中间的标记左右移动，可以查看2006和2019款Ransom的不同

▲新款Ransom可配备29”轮组，轮径更大

▲两者的区别非常明显，忽略材质、零部件搭配这种时代技术发展的烙印，车架几何、避震结构都焕然一新

Scott Ransom的开发目标是轻量化，同时通过优化排叠增加车架特定区域的强度设计，为此Ransom成为Scott目前强度最好的轻量化车架。

▲Scott将头管-下管-下叉定义为刚性骨架，优化此区域的碳纤维排叠以获得更高的刚性

▲车架上半部分（上管-座管-上叉）则为轻量化的主要减重区域

刚性骨架路径中最弱的区域一般会出现在主转点附近，Ransom设计为1x驱动系统，所以相比于Genius则可以增加主转点的宽度来增强刚性。此外，后胆避震点安装在下管靠近五通的位置将降低车架的重心，内掏空的设计在减重的同时还可以给避震器厂家更多的设计空间。

设计特色详解

RANSOM全新几何设计

Ransom的几何设计进行了优化（增加前伸值，减小头管角度）以提升下坡的骑乘速度，170mm前后避震行程、29er轮径、长行程升降座杆提高了骑乘的舒适性，而减小后下叉长度、增加座管角度则给爬坡带来更好的踩踏姿势，结合前后避震的锁定设定，让登山也成为一种乐趣。

▲Ransom的几何表

一架两轮

目前很多品牌都在轮径兼容性上下功夫，Scott也不例外，Ransom现在可以通过连杆翻转片的调整安装来兼容27.5″到 29″的轮组，并保持相近的五通高度从而保持接近的操控感受。出色的轮胎间隙可以兼容27.5″x2.5/2.6/2.8和29“x2.4/2.6轮胎。