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车手战车:维维亚尼的S-Works Venge ViAS
▲整车装配着Shimano最新一代的Dura-Ace Di2 R9170液压碟刹电子变速套件
也许是对轻量化的追求,也许是为降低一切额外的风阻,也许是意大利人比较传统……好吧我吹不下去了,维维亚尼的冠军战车上是并没有安装任何功率计的。不过也合理,像他这类全程受保护,又不用斗长坡的冲刺手来说,功率计的最大作用也就记录最后一段冲刺的数据而已,少了貌似也并没有多大影响。
▲巨骚的电镀蓝色K-EDGE防掉链器,以防万一
▲碟刹的确是Venge ViAS这类全隐藏走线集成度过高车型的救命稻草
ROVAL CLX64碳纤维碟刹轮组是维维亚尼的制胜之选。对于长期使用CLX50的笔者来说,CeramicSpeed在车手轮组上这广告打得也真的太出格了,虽然人家是碟刹,可你这贴纸都已经贴到轮边上了……
▲比较意外的是他并没有使用滚阻更低、路感更好的S-Works Turbo Cotton棉套管胎,而是S-Works Turbo管胎
▲快步地板车队在18赛季列装的依然是TACX的水壶与水壶架
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快报!环澳第四赛段!萨甘在山地赛段战胜大魔王波特!这就很过分了!
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3萨甘在一级坡没掉队,跟着BMC带领的波特集团,在最后的下坡发动进攻,但是被波特追回。最后冲刺因佩开冲,萨甘随后发力战胜因佩获得胜利!
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0是真奶还是毒奶,没有地方看很痛苦
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0大M顶级要是这重量不知道又有多少人要说坦克了。。。
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0毕竟碟刹要重啊
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0既然没有安装功率计,那篇报道中关于他跟伊万的功率对比数据是怎么来的?
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1因为是那台sl6车上的
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0他骑的是vias
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0哪位大神可以解释下,为什么现在顶级的车子用etap的很少?个人觉得无线电变也很强
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1因为速联赞助车队少
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1这个ROVAL CLX两用的?圈刹碟刹都能用?
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1文中那个有个涂层,贴纸是贴上去了
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0我想知道这气动大闪电的重量是多少~~
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0这头管,把立真是漂亮
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0萨甘赢了
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