倍耐力，一个在性能车和摩托车圈耳熟能详的名字，终于在2017年正式和广大的自行车爱好者见面了。而我很荣幸地成为美骑网联合公路吧发起的倍耐力外胎众测的一员，有机会近距离感受这个“同界”品牌带来的“跨界”产品。

这次测评的是来自倍耐力的P ZERO Velo竞赛外胎，官方给予这款胎的介绍词是“超越极限”，足见倍耐力对于这款产品充满着信心，而从使用领域来看，它不仅适用于日常的训练，也适合竞赛使用，能够成为帮助你获胜的秘密武器。

这款外胎是否如官方宣传那样充满神奇元素呢？下面通过我和朋友的实际使用来说一说对这个外胎的试用感受：

这是官方针对几款主要的产品给予的评价出结果，很明显，VELO这款外胎是相对最为均衡得一款，相比TT款的低滚阻，这款竞赛款在防刺性能和里程寿命中都明显更胜一筹，而这个因为在短期试用中不容易感受到，所以我选择相信官方！

同时在这款外胎的官方介绍中提到了SmartNet Silica，这个是是新轮胎的重要组成部分。这其中的核心是二氧化硅纳米技术，其应用与Vittoria的石墨烯G+相似。这样的材料应用有助于改善滚阻和过弯抓地力。

▲评测用车

这是本次测评使用的车辆，新款美利达锐克多8000E搭配vision sl版本轮组，属于一个标准的大组设置，这也与VELO外胎的定位比较相像，而我最终选择23C的外胎来搭配这款胖头圈，也算是一种比较回归的尝试。

▲外包装

任何一款产品，外观的设计都非常重要，尤其是定位比较高端的系列。在我使用过的众多公路外胎中（之前用过比如朝阳的鳄鱼皮、米其林的pro4、马牌的ultra、闪电的sworks等），这款velo的包装算是比较精致的。

▲安装说明

打开包装盒，竟然还有外胎安装使用说明……这个设计怎么说呢，还是不错的，不过我相信能使用到这个档次产品的人，对于安装还是会很熟悉的。